falken256

на круглой кстати проще формы вывезти в подготовке, если где-то будут промахи  на сферичной поверхности их будет невидно.а вот плоскость сделать идеально ровно это уже сложнее.

охренительное ведерко)))     МОЛОДЦЫ))

эта шпаклевка, у кого надо шпаклевка

А может быть и шпаТлевка))

ну а сам то что?не поменяешь?) криворуких чинишь и с этим справишься)

Про заднее стекло могу сказать только то, что резинка там подуставшая и такое ощущение, что или т солнца потому что он год стоял не двигаясь, или от какой-то химической дряни

 

возможно меня "мастера" и криво вклеили а чтоб не  текло герметиком намазали, на сколько знаю некоторые разЪедают резину))

Давно сюда не заходил

 

Да, остальные форты тоже наши и каприз тоже наш

 

Вот про птицу тема: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showforum=9

щас гляну про птицу))) мрак вроде не очень сильно ушатаный) месяц назад ходил все разглядывал)  что-то помнится там со стеклом задним, резинка как то криво стояла или герметик какой то намазан был.....?))))в жвую конечно совсем другая песня чем на фотках,формы захватывают)))

приветствую!)) часто езжу там у мака смотрю и облизываюсь на твои кары))))а краун с тарасом тоже ваши?)))сколько за тандера хотите?)

потрясающе!!!!)))))))))))))

привет))) работа класс!  подскажи пожалуйста способ сварки боковины а именно интересует горезонтальный стык , сколько не пытался проварить такие площади полность  все время появляються поведенности и хлопушки, каким образом варишь ты? я так понял сам стык на прихватки а потом лудить поять?)

Привет всем, подскажите кто знает какой момент при затяжке передних ступичных подшипников?

такое надо в мануале искать  в инете нет что ли?)

Антон а вот такими кораллами не пользуешься?)

не у каждого найдется нервов на три американских ржавых ведра)))

тему за пару дней осилил) мое восхищение))))))))))))  

И его можно понять!

покажи салон, по подробнее))))

У нас разная специфика работы. При ремонте машины основной объем сварочных работ - это сплошные швы, и лишь небольшая часть - точечные соединения. Для работы сварочными клещами нужен хороший доступ к точке с двух сторон, и в моем случае таких мест очень мало, т.ч. заморачиваться клещами попросту нет смысла. Игорь же собирает новую машину из готовых элементов, у него основной объем - как раз точечные соединения, доступ к которым, к тому же, гораздо лучше.

понял,спасибо за ответ))

Миш, читай внимательно вступление! Это не моя работа!

Насколько мне известно, Игорь помимо классического полуавтомата весьма активно пользуется сварочными клещами. Их работу легко опознать по аккуратным "продавленным" точкам. Грунты сварочные, их довольно много разных, дешевых и дорогих. Какие именно - ответит автор работы, Игорь. Он обещал зарегистрировать на Фридоме.

 

Антон , извольте полюбопытствовать почему именно вы не работаете таким видом сварки  или я тоже невнимательно изучаю ваши темы и что-то упустил?))

Симпатичная баржа

Захочешь вместо ЗМЗ - (Заводской Моторной Заглушки) поставить мотор - обращайся за советом

У меня еще много порнухи из подкапотки надо изжить (навесное etc), но большая часть работ сделана

 

что за двигатель?   в 24 и ку полюбому v8 нужен))))