Doomer

Сколько смотрел фоток этого мотоцикла, практически не встречал с такими доп. сигналами. Да и должны быть специальные дополнительные проушины на кронштейне, а его нет с обеих сторон. Но идея хорошая, можно поставить.

 Больше интересуют маленькие синие фонари около номера. В продаже они есть, но как-то по хитрому они крепятся к пластине.

 "Наши цели ясны, задачи определены. За работу, товарищи!" (це) Н.С. Хрущёв.

Сегодня отдал править бак. На нём две вмятины, на фото видно ту, которая слева. Сказали, что вроде вытягивается в ноль. Справа две меленькие, вытянутся или нет не знают, но попробуют. Основная задача, сохранить ЛКП и оригинальные цировки под ним. Посмотрим в пятницу или завтра вечером результат работы.

  В четверг будет важная операция для мота. Уже снят и будет разломан обтекатель желательно на две половинки. Внешнюю белую и внутреннею чёрную.

Человек, который достаточно профессионально занимается пластиком сказал, что в нонешнем виде пластик приказал долго жить. От долгой жизни, температур, тряски и падений, он стал расслаиваться на слои и отдельные элементы. Которые стали заметны при внимательном рассмотрении обтекателя. Выглядят горизонтальными трещинками и полосками по краске. На вопрос: "А нельзя-ли просто зашкурить, зашпаклевать и просто покрасить?"

Был дан ответ: "Можно, и даже нужно! Но через пару годков эту операцию придётся повторять и так до бесконечности. Части болтаются относительно друг друга, процесс будет бесконечен."

 Причём это болезнь всех старых обтекателей, и Полицая, и Харлея и других мотиков. Технология вроде простая - стекло* и смола, но амеры почему-то использовали минимальное количество смолы и большое количество стекла.

  Причём было предложено ноу-хау, а именно, сделать обтекатель разъёмным на две половинки с помощью клипс, которые не будут видны, и добавить пару лючков для обслуживания проводки фар. Но мы пойдём путём сохранения оригинальности. После всех манипуляций со смолой и абразивом, половинки будут склеены в единое целое.

З.Ы. Стекло* - стекловолокно.

Это два, голубого цвета? Которые крепились на рамку номера?

Огроменное спасибо за ссылку. Поиск не всегда выдаёт необходимую информацию.

Коллеги, периодически попадаются темы про перетяжку салона. И где-то попалась одна тема (по памяти) с просевшим поролоном в сидениях. Обычно он сильно крошится, или слипается, и идёт на выброс. Не расскажите вкратце, кто делал. Как обрабатывать правильно поролоновую заготовку, что-бы придать ему правильную и нужную форму перед установкой в сидушку.

 Не маникюрными-же ножницами его выщипывать, что-бы придать полукруглую форму.   

А где эта разборка? Нужна некоторая мелочёвка.

"Не знала баба забот, купила баба порося." (це)

  Ну что-же. После не очень долгих созвонов, переписываний по СМС, помощи форумчанина Антона, был приобретён мот. Продаваны оказались людьми вменяемыми, сделали скидку и сами пригнали мот в Москву.

  Сейчас его поставили в мастерскую, где немного погоняли, послушали. Что имеем в итоге.

В принципе, по общему первичному осмотру тех. состояние неплохое. Вроде можно поставить четвёрку. Подстукивают клапана, шум в сцеплении, с ним надо разбираться. Переключалка скоростей болтается, эта болезнь была написана в соседней теме. По возможности, будет частичная разборка и дефектовка узлов и агрегатов. Что-то пойдёт на ремонт, что-то на замену.

 Внешний вид вроде как и ничего. Но при ближайшем рассмотрении видно, что был был несколько раз хорошо увален на оба бока. Передняя дуга идёт скорей всего под замену, с задними придётся помучиться. Задет по краям обтекатель. Есть человек, который занимается пластиком. Обещал привести его в порядок, и подготовить к покраске. Местами мот колхожен по крепежу. Попробуем устранить и эту проблему.

 По идее, всё восстанавливается и ремонтируется, но нужно время и ДЕНЬГИ. А с сегодняшним курсом приходится немного зажмуриться и приоткрыть один глаз.

Попытаюсь связаться с американцами и выяснить, где служил данный мот. По возможности восстановить его раскраску.

Блин, но мот для меня конски тяжёлый. Приходится вспоминать азы вождения.

Просьба поменять название темы "На что обратить внимание" в разделе FreedomWheels на "Полицай по фен-шуй". И снять ограничение на 5 сообщений.

Ну не знаю. Вентилировал бэй, цветные стёкла на фонари продаются, сирены с кронштейном проскакивают. Усилитель под сирену и микрофон, динамик, думаю найти можно. Но это сейчас не главное. Главное сейчас мот из полицейского участка.

Это конечно здорово, но он никогда не был полицаем. А хочется, что-бы всё было по фен-шуй.

Вообщем-то топик стартер написал всё правильно. Но можно немного облегчить жизнь.

1. Уменьшить стояние в порту "Кавказ" можно с помощью этой штуки https://www.gosparom.ru. Бронь на удобное для вас время пересечения пролива.  

2. Не знаю, как от Питера до Москвы, но Москву лучше объезжать в 5, мах 6 утра рабочего дня, и сразу вставать на "ДОН", до Воронежа езда будет без особых проблем. Та .опа, которая после Воронежа, называется деревня Лосево. Да, ацкий-ад, по возможности проходить в раннее время суток.

3. После Ростова до Краснодара, да, ремонт дорог. Каждый выживает как может. Но если погуглить нет, то люди выкладывают варианты объезда. Расстояние увеличивается, время в пути уменьшается. Нервы покрепче.

Блин, ну налейте воды и паяйте-лудите вдоволь.

Коллеги однопалатники. Посматриваю в сторону покупки KZ 1000 P. Проштудировал большую тему по этому аппарату. Сейчас всё более-менее складывается в общую картинку, но есть некоторые моменты, которые хотелось-бы обсудить и получить ответы.

1. На какие слабые места мотоцикла, если таковые есть, нужно обратить при покупке?

2. В нете прочитал, что в основном списывались они и продавались населению после пробега в 50 т. миль. И, в основном, были своевременно и бережно обслуживаемые при эксплуатации в полиции.Есть ли необходимость лезть в мотор и "освежать" его? Как-то чистка и притирка клапанов, мойка поршней с заменой колец, генеральная уборка карбюраторов, а так-же замена всех резинок и сальников на двигателе и КПП. Или дать технике спокойно работать и дальше.

 Если будут возникать вопросы далее, то постараюсь озвучивать в теме.

Заранее спасибо за ответы и помощь.   

Чавойта он?

Течёт смотря где и как.

Если по шву и чуток - можно никуда и не бежать, заплатка из стеклоткани и слой эпоксидки поверх тебе помогут.

Если сопливит совсем чуток - встречаются бензостойкие герметики, я таким дыру в баке на рисочепире хондастид залеплял.

 

Если вдруг понесёшь куда-нить варить или паять - помимо опустошения бака провентилируй его хорошенько, а то может быть смолл бадабум.

Не обязательно вентилировать или пропаривать. Достаточно заполнить водой.