Ashley

2 Cowboy v8:да да да.у меня тот же долбанный горшок(ближний к водителю)и ещё первый(ближе к бамперу) с другой стороны.

 

У меня там трещина обнаружилась при вскрытии...

Них.. себе :1:

Я к тебе на след неделе заскочу-расскажешь подробнее,ок?

2 Cowboy v8:да да да.у меня тот же долбанный горшок(ближний к водителю)и ещё первый(ближе к бамперу) с другой стороны.

сколько жижи заливал в каждый цилиндр? учитывая угол развала в наши моторы надо побольше загонять в каждый горшок и нафиг на ночь оставлять

а износ по горшкам почти всегда неравномерный, почему я не знаю(вернее знаю только про один из еврофордовых моторов :1: )

Так я на ночь и оставлял.Залил столько,сколько написано в инструкции-45 мл,теперь уже понимаю,что этого было мало. Но нагар эта дрянь смывает очень достойно

Подключил,отрегулировал.

 

Кинь как нибудь потом инфу по расходу фуела, с этим подключенным

девайсом. Как определишся, примерно.

Обязательно,но не раньше весны,ибо страховка кончается,погода портится,пора на зиму в гараж убирать.

Померили компрессию,не особо помогло.Может мало налил?

Нет, видимо просто дело не в залегших кольцах. Похоже, что просто банальный износ мотора.

И такое тоже в голову приходило

Интересно,а почему он тогда не равномерный? :1:

гы гы гы!

всякое бывает!

вот случай из жизни - приехал чел в гаражный сервис поменять масло!

300 рублей тогда показалось ему много! за 50 руб попросился на эстакаду, мол сам поменяю!

на глазах изумленной публики слил масло из коробки, бухнул 4 литра в двигатель и счастливый уехал! Сразу пошли ставки сколько проездит - приехал через 3 дня с жалобами на течи масла изо всех щелей! а коробка пока молчала...

Примерно такой же случай был.Один мужик по пьяному делу решил своему знакомому,который в машинах знает только то,как ездить,поменять масло с промывкой.Залез под машину-перепутал пробки,слил с короба,залил промывки 4 литра,завели-поработало,опять слил остатки с короба и залил в мотор ещё ЧЕТЫРЕ литра.Итого в моторе 12 литров масла :1: .На следующий день у машины заклинило короб и выдавило все сальники.Экономия на замене составила рублей 200,Ремонт обошёлся в 1800 долларов.Вот так. :1:

Померили компрессию,не особо помогло.Может мало налил .

В любом случае ЛАВР неплохо промывает камеру сгарания.Когда начал крутить стартером из горшков полетели кусочки нагара.В следующем году повторю процедуру.Сменил масло,машина стала меньше дымить.Подключил трос кикдауна-поехала быстрее.Попробовал первый раз сделаь бёрнаут-получилось.Таджики,которые подметали диству рядом,сначала пооткрывали рты,а потом спешно ретировались,т.к всё вокруг было в дыму. :1:

Поехал прокатиться,встретил внучку ДПСную.

И обязательно отрегулируй!

P.S. Скоро смогу отдать тебе резину! :1:

ООО,это хорошо,жду. :1:

Подключил,отрегулировал.

Пришлось проявить фантазию,чтобы подключить американский тросик к русскому карбу.

Машина поехала намного быстрее и приятнее.Результат на фото...

Расскажите мне пожалуйста о поседствиях езды с неподключенным тросиком кикдауна?

Могла ли изза этого издохнуть коробка? :1:

А это уже случилось? Я же тебе ещё на Экзотике говорил об этом!

Помню Дим,помню.С коробкой ничего не произошло,просто спрашиваю о возможных последствиях.

Всем спасибо,сегодня приделаю тросик на место. :1:

Гы, у меня с топливными магистралями тоже приключение на Маркизке было.

Буквально дня через два после покупки. Накатался, заехал во двор. Долго искал место для парковки, выходил... курил. И думал, что ж это за об*удок весь двор бензином угадил. Через пару минут дошло, что этим об*удком был я :1:

(а на следующий день, когда грузили машинку на эвакуатор, ливанул антифриз из радиатора... весело так, мощной струёй )

И антифриз тёк и атфка,кстати течёт до сих пор(сальник насоса ГУР).До него пока руки не дошли.

Недавно вот,кстати поменял фары ближнего света.Блин,небо и земля.

теперь с ближним также,как раньше с дальним. :1:

Ух, Ромка, давно я к тебе в гости не заходил.... гляжу, ты столько делов наворотил! Сильно. Уважуха тебе.

По подвеске: съемниками наигрался давно, сейчас подвеску разбираю строго кувалдочкой. Во первых, удобнее и быстрее. Во вторых - не гибнут пыльники шаровых и рулевых, а то у съемников усы острые бывают...

По ЛАВРу - огласи результаты, жду с нетерпением.

Завтра померию и отпишу

А пару пыльничков на верхних шаровых я повредил чуток.Но они один хрен были на выброс :1:

Расскажите мне пожалуйста о поседствиях езды с неподключенным тросиком кикдауна?

Могла ли изза этого издохнуть коробка? :1:

Ага,понятно,спасибо.Думаю,смысла её перетягивать особо нет,так как это бачок я обнаружил и снял ещё весной.

Ну что,поменял сегодня масло,завтра заеду компрессию померить ещё разок.По результатам отпишусь. :1:

рядом с обраткой ещё одна трубка идёт,чуть тоньше.У меня она была отключена колхозниками и просто висела без дела.Она нужна для чего-то? :1:

 

Вентиляция бака. В оригинале подключается толи через угольный,

толи селикагелевый фильтр.

А почему она проходит через всю машину,начиная от бака и заканчивается под капотом?Чтобы испарения в амтосферу не было

На жигулях,помницца обычный резиновый коротенький шланчик был. :1:

Поздравляю. :1:

Молодец Ashley. Судя по одной из фоток ИМХО диски передние тебе срочно менять надо....

Ну там не особо критично,но желательно.Думаю,за зиму осилю :1: .

Диски,почти уверен ещё заводские.

Докатываю последние тёплые и сухие днёчки перед оканчанием страховки. :1: Вчера померил компрессию:в 6-ти горшках-9.5,в 2-х -8.

Сегодня залил ЛАВР,завтра сменю масло промою,посмотрим,мож поможет.

Настоятельно рекомендую всем владельцам СТАРЫХ автомобилей проверить ВСЕ трубки,идущие по днищу ибо была у меня недавно ситуация .Короче,собрал я подвеску,поставил машину на колёса и начал болты-гайки протягивать.Для этого потребовалось покрутить рулём туда сюда,а когда крутишь на незаведённом моторе начинает сильно выливаться атф из ГУРа,вот.завёл,начал протягивать и чувствую чё-то бензином так невъ..бенно начало тащить :( ,пригляделся,а у меня из обратки топливной(трубка к раме приделана) х..ярит прямо на выпускной коллектор :( .тоооненькая такая струечка...

Осознав возможные последствия,тут же заглушил двигатель,начал смотреть всю магистраль а она вся такая,чуть тронешь отверткой и дырка сразу получается.Пока поставил на шланги,зимой буду перетягивать топливные и тормозные магистрали.

А так вроде бы всё ничего,передней подвеской вполне доволен,наконец зад с передом на одном уровне стали,а то раньше машина была похожа на таракана,готовящегося к атаке ,прошприцевал,только вот до сход-развала никак не доеду.

 

:( :1:

 

Молоток! Я так тоже на своем попал... Ехал за Волгой, и исплевался весь - воняет бензином. Вот, думаю, говеная техника - живым бензином в выхлоп дает! А фигушки, это у меня трубка прогнила и лопнула. Тоже поставил шланг, потом протянул медь. И тормозные тоже заменил. На Каприсе была та же песня...

Ох уж эти вёдра :(...Наверно тоже медь поставлю,Уж больно гнётся хорошо,приятно так.Стальную согнул чуть больше,чем надо-пизд..ц!

Антох,а там рядом с обраткой ещё одна трубка идёт,чуть тоньше.У меня она была отключена колхозниками и просто висела без дела.Она нужна для чего-то?

Докатываю последние тёплые и сухие днёчки перед оканчанием страховки. Вчера померил компрессию:в 6-ти горшках-9.5,в 2-х -8.

Сегодня залил ЛАВР,завтра сменю масло промою,посмотрим,мож поможет.

Настоятельно рекомендую всем владельцам СТАРЫХ автомобилей проверить ВСЕ трубки,идущие по днищу ибо была у меня недавно ситуация .Короче,собрал я подвеску,поставил машину на колёса и начал болты-гайки протягивать.Для этого потребовалось покрутить рулём туда сюда,а когда крутишь на незаведённом моторе начинает сильно выливаться атф из ГУРа,вот.завёл,начал протягивать и чувствую чё-то бензином так невъ..бенно начало тащить :( ,пригляделся,а у меня из обратки топливной(трубка к раме приделана) х..ярит прямо на выпускной коллектор :( .тоооненькая такая струечка...

Осознав возможные последствия,тут же заглушил двигатель,начал смотреть всю магистраль а она вся такая,чуть тронешь отверткой и дырка сразу получается.Пока поставил на шланги,зимой буду перетягивать топливные и тормозные магистрали.

А так вроде бы всё ничего,передней подвеской вполне доволен,наконец зад с передом на одном уровне стали,а то раньше машина была похожа на таракана,готовящегося к атаке ,прошприцевал,только вот до сход-развала никак не доеду.

:( :1: :1:

Поздравляю,кабрик,это здОрово :1:

А он разве не слепым должен быть?

На АЭ-2004 видел подобный,красного цвета с аэрографией в стиле фильма "От заката до рассвета".Он слепой был...

Молодец

У тебя линки стабилизатора на ямках не брякают? Я пробовал резинки от какойто отечественной авто поставить, развалились через неделю. Думаю как эти линки на нормальные переделать с шаровыми соединениями.

У меня сами стойки стабилизатора стояли Волговские.Весной,когда перебирал рулевое, менял их резинки.после этого машина проехала около 2000 км,так вот при разборе увидел,что они уже изрядно пожёваны и просятся на выброс.Думаю,тут дело в форме резинок.Она не сосвем похожа на оригинал,поэтому их и сжирает.Ох уж этот колхоз,бл...

Ну че уж там :1:

Все ж не бесплатно железяки отдал... В любом случае, очень рад, что железки пошли в дело. Ну и что советы помогли, тоже рад - зря что ли 6 лет на Маркизке откатал . Продолжайте в том же духе.

ПыСы: ИМХО, красить так раму снаружи - пустая трата времени и сил. Только если ради красоты. В этом месте ей ничего не будет и через 100 лет. А вот про слабые места я тебе говорил, не забудь прочистить-продуть.

Красил чисто из эстетических соображений,хотя вышло не очень эстетично. А внутри почистил и продул где смог подлезть.Думаю,за зиму этим заняться глобальнее.

Подвеска собрана,осталось только прикрутить тормозные шланги и прокачать тормоза.Пружины поставил при помощи двух домкратов за 40 минут.Все болтики очистил и промазал.Покрасил рычаги верхние и чуть раму краснул.Выражаю ОГРОМНЕЙШУЮ благодарность Антону(Cowboy V8) за запчасти и совет по вкрячиванию пружин .Антоха,респект тебе ,без твоей помощи процесс бы сильно затянулся.А так,в субботу планирую выкатить автомобиль подышать воздухом :1:

8758674.JPG

______PICT0021.JPG

PICT0001.JPG

А вот и Рома .

Это почти самое начало работ,как бы вступление.

На втором фото-первая из отсоединённых мной шаровых,после этого и кончился съёмник,купленный в фирменном магазине инструмента...

3)Съёмник для отечественных заднприводных авто(ваз 01-07,м 412)

Слегка подпилен болгаркой,т.к палец не проходил.На мой взгляд,намного удобнее предидущего.Но,подходит только для снятия верхних опор.В принципе,для снятия шаровых съёмник нах не нужен вообще,как я теперь знаю.

ну а последнее фото это я пытался открутить шаровые тайваньской головкой

Есть ещё несколько фото,но их немного,просто когда руки грязные,хочеться жрать и устал,про фото забываешь.

Сейчас уже верхние рычаги покрашены,в них запрессованы сайленты и прикручены шаровые.

Ух ты! Этож самый настоящий Фрэймоф!Зачёт! Нраица!

 

Нда. и при чем этот самый фрейм ну очень похож на наш, квадратный фрейм. Интересно, чем они отличаются, и отличаются ли вообще.

 

ПыСы. Ты у меня крышечку бензобака забыл.

Имхо,ничем не отличаются.Помню,была в продаже КВ квадратная(как у тебя) на раме от круглой КВ 93-го года.

Да,про крышку вспомнил ещё когда от тебя в гараж ехал.В след раз заберу.

Ух ты! Этож самый настоящий Фрэймоф!Зачёт! Нраица!