Zloy_karlik

Ecu есть в наличии?

До датчика распреда вчера не добрался,но потеребонькал и зачистил перемычку spout - машина будто намного ровнее начала работать.Как доберусь до донорского лтк,поснимаю все перемычки и поменяю у себя.

Да,я на этом сайте уже все излазил.В общем,буду менять датчик распреда,т.к. это последнее,из за чего может быть такая штука,как мы с xGhost'ом подумали. Дальше только в мозги лезть,или пентаграмму чертить.

В каком режиме прозванивать,заведен-незаведен?Я на том дивном сайте смотрел мануал,он там насадку юзает,чтоб не снимать изоляцию.

Да тут скорее всего не в едисе проблема,я уже третий едис сменил.Буду менять датчик распредвала

Заменил свечи,поставил модуль,пришедший из штатов - доехал из Сертолово до Петергофа без сучка,когда завелся уже домой ехать - машина начала слегка троить,вылез чек энджин.Дальше погасился - все нормально,чек больше не вылезал. Будем копать дальше.

Пересыл в Питер реален?Интересует наконечник внутренний для фкв.

Я б забрал!скинь телефон в личку,пжлст!

Так что там фара,есть она?

Потому что когда твой модуль ставлю,машина ерепенится- глохнет и обороты плывут. А ставлю с лтк-все норм.

А у тебя с этим едисом были 211,212 ошибки?

Сколько фара левая стоит?

Тебе тупо этот датчик нужен(air flow),или вся эта курага большая?

Новости такие - сегодня снял с лтк вв провода - машина заработала ровно. Без дерганий,без глохнущего движка. При кик дауне единственное,загорелся чек энджин,ошибки те же - 211,212. При кик дауне передача как будто не смогла переключиться адекватно,но переключилась. Потом произошел "удар",будто коробка,но больше ничего не случалось. Если все повторится(провалы в движении,глушение движка и тд),то я уже не знаю в чем проблема.

С твоим едисом та же фигня происходит.Так что я даже приехать не могу.

А есть у кого нибудь схема расположения всех датчиков,сенсоров и т.д. в машине?Без пол литра так не разберешься.

А где этот самый датчик находится?Я просто шерстил амеровские форумы,там фквшник тоже заменил датчик температуры,и все заработало.

Если кратко,то ЕДИС - компьютерный модуль,отвечающий за зажигание и распределение искры.Это сугубо с моего понимания пишу=)

Electronic Distributorless Ignition System - Едис,ICM - Ignition Control Module. https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EDIS 211 - Ignition PIP signal was erratic or missing — Ignition Systems ,212 - Ignition TACH signal was erratic (module/wiring) or SPOUT circuit fault — Ignition Systems . Проводку звонили всю - без нареканий,обрывов нет.Я сегодня конечно еще раз прозвоню,на всяк,но,как есть.

Машина - Ford Crown Victoria 1992г.,VIN - 2FACP72W0NX220630,двигатель 4,6. Доброго времени суток,суть такова. Завелся,ушел курить,возвращаюсь - машина заглохла.Завел,обороты начали скакать вниз,через 10 секунд заглохла.И так все последующие разы.Прочитал ошибки - выдало 211 и 212. Начали грешить на EDIS,или ICM - кому как удобнее.Снял едис с лтк 92 года,машина повела себя хорошо,никаких зависаний,скаканий,ровно доехала до пункта назначения(около 60 км).На следующий день покатался на районе,все хорошо.Вечером поехал за пределы района,заправился на киришах,что на петроградке,и на Ушаковском мосту,при скорости порядка 60-70км\ч почувствовал некое подобие удара в районе двигателя,сбавил обороты что бы перестроится в правый ряд для поворота на набережную.Когда выехал на набережную,машина начала себя совсем странно везти - ее начало подергивать,и будто пропадать зажигание.Т.е. разгоняешься - и происходят резкие "обрывы" в тяге.Далее вылез джеки чан,ошибка вылезла 211. Вопрос к знатокам - что это может быть?

Жаль(

А есть ли EDIS(Ignition Control Module) у вас?

Если у кого то завалялось сие устройство,то готов выкупить за приемлемую цену=) СПБ

Через Диму,в Сертолово=)

Коробка практически собрана,правда там возникли некие сложности,люди не успевают собрать.Но надеюсь,что в ближайшую неделю получу машину в распоряжение=) А пригнал из Волгограда,1 сентяюря в Волгоград прибыл,4 сентября прибыл в Петербург=)