Turboleon

А масло через сколько менять, и какой объем? И кто какое льет?!

Спасибо. Поиск тоже самое говорит. Вот возникает другой вопрос, почему так мало с такого объема? Или ему хватает?

Ради интереса позвонил в первое попавшееся экспертное бюро, спросил про справку про лошади. Сказали сделают без проблем, пятак денег и неделя времени. Выдадут заключение экспертизы по данному двигателю, что мол так и так, эта модел ДВС действительно выдает 210 л.с. Только если это действительно, мол, так и есть?!

Очень содержательный ответ. Спасибо. Еще, ребят, вопрос: кто-нибудь сталкивался со списыванием лошадей в ПТС? Насколько это сложно, и какое их число реально вписать? Еще интересно, с рокавто запчасти прям на дом почтой что-ли приходят без проблем? Пардон за тупняк, но реально ни разу ни с какими подобными аукционами не сталкивался. Только через знакомого из Китая мобильник купил. Frogga, ты на драйве есть?!

Нее. Транзит совсем уё***е...( Нравится именно внешне больше Эконолайн 4-й генерации, именно с квадратными фарами в "деревянном" исполнении. Самая красивая морда, на мой взгляд, конечно же у Рэма таких же годов, а вот зад самый-самый у Эконолайна. Сугубо мое мнение. Фрогга, покажите хоть этот хваленый квадрат?! Глянул. Хороший вариант, но жалко салон устряпывать... Для путешествий взял бы не раздумывая.

Нее, ребят. Квадрат мимо. Шибко старый. Внешне 4-е поколение больше нравится!

Бюджет около 300+/-50. Склоняюсь все-таки в Эконолайну, поэтому и спрашиваю Вашего совета?! Обосновываю. Выбор самый большой почему-то именно из них, внешне нравится, хотя, самый красивый все-таки Додж Рэм! Про полный привод просто спросил, так как самый простой вариант вижу установку блоки и на крайняк цепи. Экспрессы и Саванны не встречал в "деревянном" варианте, а Рэмов всего два-три на продаже встречал. Люкс и прочте прелести для тела, как салон с деревом, теликами и т.д. не интересны, так как для души и тела имею БМВ в гараже, а на погонять Субарика. В планах установка ГБО. Не гнилых в этот бюджет почти не встречал, по низу все поедены, но думаю переварить проблемное железо не составит особого труда?! Благо и кузовня, как подсказали Выше, на рокавто вся есть, цены вполне. Главное чтобы рама живая и мотор с АКПП, ну и доки ровные?! Или я ошибаюсь. Вопросы у меня именно Эконолайна с мотором 5.8, на какие моменты стоит обратить особое внимание, какие есть подводные камни, что сложнее всего, чего стоит избегать и т.д в таком духе! Где брать б/у запчасти?! Есть ли с этим сложности? P.S. Последнее сообщение за сегодняшние сутки, так что буду Вас ребята только читать.

Обосновывай! Чем попроще?!

Что значит подвеска "ножницы"?! И может кто про "болячки и больные места" этих автомобилей расскажет, или таковых нет? Должно же быть что-то сильно сложное, гемморойное и дорогое? Ну не верю я после знакомства с БМВ что такого нет!)

Нужен именно с низкой крышей с простым салоном, но чтобы остекление полное было. Всё это дерево, кожа и телики мне не надо. Да и если вощникнет потребность, сам под себя салон "под орех" отделаю. Я новичек, так что не пинать!) Мне разрешено всего 5 сообщений в сутки, попытаюсь максимально распросить в каждом и потом сидеть и читать полезные советы! Шо таке рокавто?! Где искать? Шо таке твинбин или бинтвин? Ну очень хочу себе американский автобус!!! По рокавто отбой, уже нашел, уже осваиваю. P.S. Только вот понять не могу, а как доставляет то этот рокавто? Прям ко мне домой из-за бугра? Какие примерно сроки? А так глянул, в принципе и кузовню всю почти по низу и арки можно притащить да переварить. Сварочник есть, друг сварщик тоже есть, да и у самого руки из плеч растут. По блокировке поясните, она новая что-ли стоит от 200$??? А от какого-нибудь Тахо или Субурбана не подойдет? У них там разве не пять видов мостов на всю Америку?!

Всем привет. Присматриваюсь к этому Диназавру, годов 93-96, 5.8 АКПП, задний привод, в идеале полный. Нужен для хозяйства, полугрузопассажир. Кто что может хорошего сказать, или плохого? На что обратить внимание, какие есть нюансы, минусы/плюсы? Каков реальный расход, где брать запчасти, какие болячки? Где взять кузовщину, если гниль, реально ли заказать новую и каков бюджет? Еще вопрос: сложно ли переделать из заднего в полный привод? И что нужно, чтобы хотя бы какую-то стоковую блокировку поставить в задний мост? Ремонтировать буду сам, так как с этим проблем нет, станциям не доверяю, мало-мальский опыт есть. В основном с легковыми.