Turboleon
-
Публикаций
2 150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные Turboleon
-
-
10 часов назад, vano423 сказал:
А цель то какова? - зарабатывать на перевозках или дурачится на газели по дорогам удивляя школяров на приорах или иных 1,6а?
Да и собственно разогнаться одно - другое дело затормозить еще и хоть как-то ехать в повороте.
Если перевозками- то тут явно он жрать будет много топлива, а если просто для себя ездить - так купить тот же эскалейд и прицеп большой для перевозки всего остального.
Зарабатывать. Сценарий такой: мотор хоть и жручий(эквивалентно Газелевому), но надёжный, тяговитый, мощный, недорогой. Планируется установка ГБО. ГАЗ у нас по 16.50-19 рублей. АКПП неубиваемая. Ходовка Газелевая копеечная и крепкая. Друг планирует работать на ней, будку под работу и варил. Дороги у нас довольно раздолбанные, газ дешёвый, поэтому приоритеты довольно верно расставлены, как мне кажется?!🤔
Был опыт у него других СВАПов и так далее. Этот оптимален по соотношению расхода, тяговитости и надёжности, как и цены. Соответственно ситуация с электрикой(стартер/генератор) и гидравликой тоже решилась сама собой, как и с перегревом. Газелевский только отопитель, освещение, электрооборудование кабины🤷🏻♂️ Рама усилена, в мосту блока, вся оптика переделана, проводка смотана по нормальному новая и проложена, капот пластиковый, рессоры усилены(до 3000 кг)... Короче, там почти новая машина😂 Друг всё делал сам, поэтому бюджет получился с экономией.
Я не говорю, что это круто или так именно и нужно делать, но бюджет этого всего вышел как раз в норму.
-
22 часа назад, SPARTACUS сказал:
Один только шорт-блок стоит 250 000...
Дайте ссылку, где новый мотор вы сможете купить дешевле 500 штук... (причём пустой, и даже без сцепления...)
И, вы видимо не в курсе средних ценников на кап.ремонт этих двигателей...
Причём, знакомый, предлагает любую комплектацию свап-комплекта, на выбор...
Включая: впуск, выпуск, топливную, систему охлаждения и подогрева, кпп и кардан, не говоря уж о траверсах мотора и кпп, и о проводке и проч...
На мой взгляд, - это очень хорошее предложение.
Первое предложение по запросу в поиске. Новый. В сборе. 395 тысяч🤔
Но не спорю, там есть они и по 560😂 Я так понимаю, кто во что горазд. По мне так оно и не надо в эти деньги. Проще продать Газель, добавить пол миллиона и купить настоящий коммерческий грузовик-автомобиль, даже если придётся добавлять и кредитоваться. 🙄
-
8 минут назад, BigFordBrother сказал:
Самое главное не написал: после доведения до ума друг получил рабочий инструмент, без потерь времени, денег и подчас здоровья на все эти ремонты, то кипит, то пердит, то не едет. сраный датчик температуры купить? - не все так просто, нужно брать с фиолетовым разьемом владимирский или если на газу то с желтым, термостат подобрать - целая опупея, даже сраные свечи - курить форум, проверять на себе, и все в итоге - тупо потеря времени.
Вот да. Это в нашин парашин прям камень преткновения.
-
По итогу друг получил автоматную V8 4.3 Газель, с усиленной рамой, рессорами, блокировкой в мосту, большой термобудкой под нужды свои построенной с ноля, мерсовскими сидухами и глушаками, хорошей музыкой в салоне, и даже новыми дисками с резиной🤪 Мотор, кстати, с Японии, с Цельсиора пробегом типа 56 тысяч. Уже прошит и удалены каталы. 300 с чем-то сил...
-
27 минут назад, Reks сказал:
Ага и ещё пожизненный учёт.
С Камминсом тоже самое по сути, если он в ПТС изначально не прописан. Но некоторые у нас умудряются что угодно прописывать, причём ещё и с занижением л.с. Но это всё «филькина грамота».
Друга спросил, зачем тебе это нужно? Он ответил, что сколько такая Газель денег за 2-3 года привезёт в буквальном смысле, пофиг вообще, какой учёт. Проще потом в лом её сдать. А на таком моторе она и 5 и 7 лет может ходить без проблем. А Камминс хорош, пока не застрелился... А застрелился, продавай почку🤷🏻♂️ Газель построил с бюджетом 600 под ключ(машина 15 года, свап, полный ребилд с доработкой, термобудка построенная с ноля под ключ). Человек для себя. Получилось неплохо.
За 600 живую Газель на живом дизеле не найти
-
2 часа назад, ammiak сказал:
А в итоге ЛеХузель
Газексус😂 Но валит знатно...
-
Не знал, что они такие дорогие. Друг в Газель свапнул 4.3 с Лохуса с автоматом вместе. СВАП в 95 с доставкой обошёлся, и установка под ключ с приборкой 48.
редактировать фото онлайн -
1 час назад, EdMan сказал:
Все сходится: судя по нику тс и состоянию авто, на этой машине похоже сатана катался )))
И номер телефона с 666😝
-
Тоже удивился. У нас за такое наверное больше червонца постыдятся просить🤔
Лучше уж Чарлика у Лёвы нахватить😂
-
11 часов назад, Гопник сказал:
Я тебе в личку книгу написал, перелестни на досуге, пожалуйста
Ага. Сейчас.
-
22 минуты назад, artem K сказал:
Не будьте жертвами маркетологов, они равно как и многие банкиры, и т.п. зачастую представители ( не могу из за 282 статьи сказать,) да и тут 3хль все сидит с помощниками
Это как раз ты жертва маркетологов, ютюбов, инстароликов и так далее...😂🤦🏻♂️
-
Тяжёлый случай...🤦🏻♂️🤷🏻♂️
-
8 часов назад, zzzz9999 сказал:
Вся эта толпа ничто перед ШевролеДжагернаутом
https://hiddencarsnfsworld.fandom.com/ru/wiki/Машины_Джаггернауты
Ну Джаггернауты не плод действий азиатов же🤷🏻♂️
21 минуту назад, Эйх сказал:Если так смотреть, то и у 911, да чоужтам, у ferrari f40 та же фигня.
К феррари я лично даже и близко не подходил, а вот 911 и MR2 щупал - они исключительно ощущаются за рулём.
Я только с МР2 2 поколения знаком, у хорошего товарища такая. Согласен. Очень харизматичная машина🤔
-
1 час назад, Эйх сказал:
А MR2 как же?
Тоже неплохая. Но её исключительность исключительно в компоновке и редкости. Как и мрс
-
Нет. Супра это Тойотовские помои, выкидыш первых маркетологов. Хонда НСИкс, Мазда РХ7, Скайлайн ГтрР32, Импреза Врх Сти, и много других. У Тойоты исключение МРС, оно же Лотус Элис, только рулиться оно стало только после Лотуса🤷🏻♂️
-
8 минут назад, ua1cbm сказал:
Но исключения есть😉
-
3 часа назад, yakobson сказал:
Ну так большинству людей стерильное вождение то что нужно.
Безопасно и комфортно из точки А в точку Б.
Все же Ниссан помойнее, но это мое мнение ).
Хотя о сортах говна спорить бессмысленно )
С точки зрения салона да, но Ниссан инженернее. Ходовые качества у него лучше. По запчастям дешевле. А так весь азиатский автопром дерьмище. У них подход такой, ничего не поделаешь🤷🏻♂️
2 часа назад, Эйх сказал:Большинство людей отвратительно.
Это печально, но у большинства людей нет вкуса🤷🏻♂️ Зато это на руку маркетологам
-
24 минуты назад, Эйх сказал:
Я и не говорю что неудобные.
Замороченные - да, оверинжиниринг во все поля.
А унылы они потому, что утратили характер.
Сейчас всякие автожурналисты приписывают наличие характера всему что rwd, но стоит после современной бимве сесть в тридцатилетнюю и разница становится ясна.
Современные слишком выверены, слишком осторожны, слишком безопасны, вождение стерильное какое-то получается.
Здесь соглашусь. М5 Е34 дарит намного больше эмоций чем любая современная
Они слишком стерильные какие-то.
-
Да и они всё равно остаются одними из самых инновационных и технологичных.
-
1 час назад, Эйх сказал:
Настоящие немецкие авто кончились со смертью 911 турбовоздушника, дальше унылый юзерфрендли ширпотреб заполонил.
Возможно. Но это не значит, что они неудобные и замороченные. И унылыми сложно назвать всё-таки...)
-
5 часов назад, artem K сказал:
Какое к этому имеет отношение хостинг Youtube ?
Касательно мануалов на ауди, мерседес я привел пример того с чем имел дело, и мне ситуация когда к автомобилю идут 2 толстючих мануала кажется маразматичной....Если действительно Windows, Office, и т.п. софт предлагает огромнейший функционал, который принципиально не ухудшается, а лишь улучшается от поколения к поколению ( например появление ленточного интерфейса в 2007 офисе ) то здесь имеет смысл прочитать чтобы разобраться и повысить свою производительность труда...
Но когда интерфейс у автомобиля муторнее настроек в Windows или Office, и банально садишься в такую авто и не получается что либо найти чтобы включить, то это уже как то не то
...
Немецкие автопроизводители не берут пример со сферы IT при разработке юзабилити интефейса, чтобы " напихав " море функций сделать интерфейс максимально friendly, да и не могут они, так как в Германия не является лидером по IT технологиям и супер достижениям электронной промышленности...
Вместо этого они по прежнему пытаются " впихнуть " побольше, а сделать интерфейс и чтобы оно все это вот работало и не глючило - не могут
Покупатель автомобиля с высокой вероятностью поставит на торпеду или стекло свой Garmin для навигации или тилипон, нежели будет использовать " чудо немецкой электроники "
Да, в 30-40 е годы Германия была лидирующей страной почти по всем отраслям науки и техники, и ученые после войны ценились
Но сегодня по электронной промышленности и программированию Германия далеко не впереди, и соответственно не могут решить те проблемы, которые описал выше..А в подтверждение сказанному что ни возьми современный немецкий авто так у него куча ошибок и лагов Какой-то бред ты пишешь. Регулярно убеждаюсь в том, насколько точнее, качественнее и грамотнее работают электронные системы в немецких авто, нежели в азиатских. Будь то ключ-пульт, антизанос или абс. Да даже программные настройки двс грамотнее, эластичнее и так далее. Ютуб не смотрю. Обзоры тоже. Все эти мануалы двухтомные написаны для таких как ты, если ты не разрбравшись чего поломаешь или поломаешься и решишь предъявить компании. Для них это алиби, мол, в инструкции всё написано. В реале их. никто не читает. Всё просто и понятно. Про самое сокровенное можно и прочитать, хоть в талмуде этом, хоть в интернете.
Про виндоус и офис вообще «шутки юмора» не понял. Геморнее этого дерьма я, как простой пользователь, не встречал. Как язык поворачивается вообще это в пример привести. Все знакомые проектировщики и дизайнеры работают на маках. Есть программы, работающие на винде, так они плюются и со слезами на глазах с ними работают. Тоже самое скажу про Тойоту, помойнее машин я не встречал, это из ветеранов автопромышленности. Плюс один у них - надёжность. Материалы дерьмо. Электроника дерьмо. На ходу дерьмо. И не важно, свежий Лексус это или старая Бочка. В 90-е хотя бы сами по себе машины приятные были, ламповые какие-то. Это пока они за потребителя боролись.Но это моё мнение, так что могу и ошибаться.
Поэтому кончай бредятину писать, если в чём то ты не можешь разобраться, то проблема в тебе, а не в автомобиле.
Немецкие авто это всегда инновации и технологии. Жаль, что и маркетологи сюда своё рыльце запилили... -
49 минут назад, alexofarada сказал:
Я слышал, что они там не церемонятся и со своими и с чужими бамперами, - могут запросто растолкать, если зажали.
Во Франции так паркуются, прям впритык, друг говорит, называется «контактная Парижская парковка».
Типа этого. В Испании, слышал, тоже самое. Думается, они там к машине как а вещи относятся, это у нас за царапину на бампере убить готовы или ждать ментов 12 часов🤷🏻♂️
-
Я про то, насколько у меня, как у человека не бывавшего за бугром, сложился стереотипно-ассоциативный ряд как следствие действий зомбоящика🤔😂
9 часов назад, Гопник сказал:Всем Привет и Hello
Предлагаю 2 комнаты в NY в своей квартире
Встречу в аэропорту, покажу все что захотите, накормлю завтраком, все как вы любите, или я или подружка
Добро пожаловать и Welcome
87 27th Ave, Brooklyn, NY 11214, USA
https://maps.app.goo.gl/SFRV7hqf3gZeyn2Z8
И почём нынче комната там?
-
У меня, как у человека, видевшего NY только в фильмах он ассоциируется с небоскрёбами и кипишем😂
С такими районами ассоциируется GTA и фильмы про «нигеров»😂
Куртяк запродам
в Всякая всячина
Опубликовано
Ромейрагурман, перелогинься😂