SSSkorikov

вот я их тоже самое спросил на хрена вы тогда нужны если стикер есть? "цитирую ответ" I am just informing you of what we can and cannot do. We CANNOT change any info on labels. That being said, we cannot use a picture of a decal from another vehicle and swap out the VIN. We have to have a clear, legible image of the label that is being replaced. If it is not legible, we cannot reproduce it. Please understand that this is not something we can change. Ну и ТУУУУПЫЕ, не знаю попробую еще через Старых Евреев с ними поговорить может они им объяснят как работать надо

Последние вести с полей, Американцам нужно фото именно того стикера который надо изготовить, они являются лицензионной конторой от производителей по изготовлению стикеров. Т.е. Если ваш стикер стерт и там ничего не видно - сделать нельзя, нет стикера - Восстановить нельзя, в общем имеет смысл если меняется например дверь и на новую дверь есть желание сделать стикер. По Цене - Стикеры с Вином на Дверь выходят порядка 170 Баксов, на мой взгляд дороговато, Бардачок с расшифровкой комплектации примерно 100

Насчет гарантий по срокам могу одно сказать, железки мне дошли за 2 недели, соответственно на стикеры беру 3 т.к. их еще изготавливают. Насчет Цены - 100 баксов.......по моему очень даже ничего цена......., кстати можно заказать оригинальные заводские наклейки по 150-200 долл. На мой взгляд не очень большая цена за лишнее подтверждение информации под стеклом.

Стикеры в США несут только сервисную информацию. У нас то идее тоже..... но нередко их сверяют.

Для уточнения цен по стикерам прошу в личку сообщать Год выпуска, модель, Вин, куда стикер (дверь, бардачок, багажник) с 1970 года практически все стикеры делают. Обязательно необходим образец стикера.

Прошу все в личку, Возможно многое. на разные года. Всем ответил в личке

Появилась возможность привозить из США наклейки на Двери и в Бардачок, с указанием на них необходимой информации, срок 2-3 недели, так же есть в наличии детали для крепления - пока темные - использовались в основном Для Крайслера но и на некоторых GM использовались.

Да ее тоже особо не найдешь...., в общем буду ставить с 93 года, по результатам отпишусь

и как я поставлю деревянный AXODE)))

Я так понимаю что речь идет о соленоиде блокировки которых 2 вида........ вот нарыл на стр 105 - https://yadi.sk/i/8KwEHcIBc8xVo, только получается надо мерить 2 и 4 и на стр 106 написано что если что можно соленоид заменить, т.е. если он не тот в коробке которую я куплю то я его поменяю

https://yadi.sk/i/_U_jpU3Mc8ued такая распиновка?

Это обязательно

я так понимаю на белом разъеме? и откуда считать контакты? прошу прошения но в фордах и их коробках пока не силен

Ну получается за исключением ГП и более медленного разгона других проблем не предвидится?

дополнительные фото поддона и разъемов, вроде как разъемы одинаковые

Пошел свои разъемы фоткать....

НУ так и что в итоге, какой вердикт выносим? ставим этот короб на 95 год и медленно разгоняемся но быстро едем?

Понял, оптимистично))))

Да тут уже не до разгона..... Лишь бы подошла

Те на Виндстар 95 не вкорячишь?

Вот эта коробка с 93 года, как я понял управление 2-мя шлейфами? или одним?

Насчет Динамики да так точно попутал, разгонятся будет медленнее но ехать быстрее)))

Ребята если бы ее можно было перебрать..... там всему железу хана........ а железо не купишь.......а если и купишь то цена будет дороже коробки. Насколько я смотрел AX4S ставилась на Тарас SHO, и потом я так и не понял в чем отличие AXODE и AX4S вроде как разницы кроме названия нет.

А не наоборот? более быстрая? по идее сейчас пара 3,98 и в машине 2 пара должна быть 3,37 чем меньше тем быстрее вроде, и вроде как с этой парой ставился и 3.0 двигатель.

Да эту ветку читал, но так же пролез и американские сайты так там пишут что так рас с 93 пошли AX4S на Тарасах. Насчет разъема управления понял проверю...... Да ГП скорее всего разные, Но насколько я понимаю это только механическое отличие......... или оно тянет за собой неправильную работу Датчика скорости и несвоевременное переключение?