Kishival

Так вроде же не сложно подушки махнуть,ямы вполне достаточно или эстакады.а вот генератор я себе такой же поставил и так же провод обгорал

В 25.05.2021 в 02:10, VaЦeK сказал:

Не через годик ,а через 10т. хотя бы... 

я на второй машине таким образом адаптировал хедеры от Мустанга под Тандерберд,несколько лет назад,все ходит,ни где ни чего не прогорает и чувствует себя лучше лучшего

Через  годик напишу как оно там,отвалилось и прогарело,сгнило в труху или все збс

55 минут назад, vano423 сказал:

покажи как приемистость у него потом. как он хоть едет. интересно, если с шитым 800кой встать рядом.

Прокатился вокруг ГСК,едет непривычно хорошо,с 3,8 разница большая,он этот кузов очень легко перемещает в просранстве.постоянно буксует.Но обьективно сделать тест еще не скоро получится сделать,потому что с машиной еще очень много работы.

1 час назад, nobodi87 сказал:

ты небось и за это налоги плотишь?

Вот ща пятак поставил,поеду оформлять  

6 часов назад, nobodi87 сказал:

Их не кормят, их доят, но они держацца там, как завещал почти великий.

Тут смотря от чего отталкиваться и какие цели,да денег не разжиреешь,но у меня много времени есть для себя и семью,остаётся ещё и на хобби и на стройки,ремонты и т.д. и в принципе все устраивает,а лучше хочется всегда и поэтому тут каждый чем то жертвует в сторону благополучия

4 часа назад, nobodi87 сказал:

А ты езжай в Москву, работай менеджером по продажам всего в и6еня (в Кемерово, например) , и сможешь купить готовый. Из китая. 

Продажи,не мое)и дело в большей степени не в деньгах,по мне если бы я захотел нержу,я не буду отдавать много денег кому то,я немного добавлю,куплю оборудование и переделаю все что мне и моим знакомым нужно было и будет и по итогу все и всё в шоколаде,все сделано и окуплено а я получил бесценный опыт👌

Только что, Dushin_John сказал:

Это единственно верный вариант))) ящетаю. С мопарами таким образом разобралсо. Теперь на очереди капрез)))

Я за эти деньги хорошую шв машинку купил по тяжелым материалам)

Только что, Dushin_John сказал:

Это единственно верный вариант))) ящетаю. С мопарами таким образом разобралсо. Теперь на очереди капрез)))

Про капрыску не забивай

2 часа назад, Dushin_John сказал:

Из нержавейки 14 отводов 90°, 2 отвода по 180° 6 метров трубы 57й 2 прямоточных глушителя и два пламягасителя вышли в 45тыр мне.

Так что нихрена это не дешево. Но получилось очень фкусно

такого я точно не могу себе позволить,для меня это очень

2 часа назад, vano423 сказал:

 

Мне кажется это место, где 4 трубы вместе идут нужно поместить в общий кожух. тк там грязи набьется  между труб и прогниет все достаточно быстро

ну или термолентой обмотать все 4 шт разом.

у меня на красном хедеры стоят от мустанга,покороче правда,но ничего,в добром здравии,а я и к ним руку приложил 

3 часа назад, Vitaly_tsvet сказал:

На все руки мастер!

И салон перешить

И выхлоп сварить

Приятно смотреть! 

до мастера мне еще как до китая,но спасибо!заглядывай на драйв2!

2 часа назад, vano423 сказал:

А вот этих "трубных" поворотов не продается что-ли готовых нигде?

Мне кажется это место, где 4 трубы вместе идут нужно поместить в общий кожух. тк там грязи набьется  между труб и прогниет все достаточно быстро

ну или термолентой обмотать все 4 шт разом.

Продаются,у нас прям по заказу спецы нагнут отводов,но у них высокая цена,наверно дешевле купить из нержавейки))но пока я это буду искать,ждать пока придет,это ужас.при том в разы дешевле,не говоря уже о том как это интересно было делать

В 21.03.2021 в 15:35, only GM сказал:

Гляну, какие то вроде оставались.

Все пришло,спасибо за амортизаторы!страшненькие,но работают)

передних нет?

2 минуты назад, Роман сказал:

Прикольно, функционально, но не хватает немного эстетики. Есть очень простая технология, чтобы получилось гладко, а-ля "без швов".

Трубы ставятся в стык, прихватывается на 3-4 точки, как удобнее. Болгаркой с диском 1-1,2 мм прорезается между точек, заваривается. Потом точки, срезаются и завариваются. Опять болгарка, с "шкурным" кругом. Работы не на много больше, но после такого места соединений не заметны вообще.

У меня после покраски невозможно было найти ни одного стыка)))

Обязательно попробую!хотя я так листовой варю,а тут не подумал так сделать,а местами оно так и сварено ,где щелки получились)

32 минуты назад, Lev_prav сказал:

Очень круто вышло! Кольчуга железного дровосека)

))Благодарю

28 минут назад, Dushin_John сказал:

Ну фик знает. Помоему приятно один раз сделать и больше этого не касаццо никада)))

делать подвеску,мотор,ступичные подшипники вечной,я бы был за!а выпускная труба... это как золотой унитаз))

но что приятно,это да.вообще считаю нужно делать то от чего кайфуешь

39 минут назад, midnight сказал:

меня смущает качество потому что не тигом  сварено? при применении обычной сварки электродами так и должно получаться?

полуавтомат в среде защитного газа

4 часа назад, Zooloo сказал:

Круто!

Спасибо!

1 час назад, Dushin_John сказал:

Лучше бы из нержи сделол как я себе на купехе)) 

Ты жэе знаешь че я не чинитель прекрасноэ,дэ и тащка форт..

2 часа назад, Gurman сказал:

Нормально так получилось, но блин, у меня бы терпения не хватило..

Это все быстро делается

Форд,трудяга💪💪💪

41 минуту назад, sxpx сказал:

все бы так кроили на тратах))

еще бы крышки клапанные обновить

о.. крышки там и ужас))как и блок-все ржавое)но как не странно все чистица несложно вроде,но для этого нужно снимать эти части,много чего приведено в порядок,пришлось интейки снимать,работы много сделал,позже обязательно все покажу

Всем привет!при свапе 5L мотора столкнулся с очередной промблемой.один выпускной коллектор подошел к приемной трубе,а вот второй дышит прям в моторный щит и нужно было что то с этим делать и я решил попробывать сделать самому,потому что на хедеры цены мягко говоря не маленькие(

Полнное описание как делал тут

А здесь вкратце опишу,что бы имелось представление о том что это можно держать как запасной вариант,который имеет место быть и очень работоспособный.

снял коллектор

взял с него фланцы

вот так делал гибы

Итак, когда я все обварил, все сложил, получилось вот так

потом каждую трубу по отдельности пролил водой на утечки, для уверенности)

дюймовые резьбы 3\4дюйма перерезал на метрические 10х1,25мм, сразу без сверлений

и вазовские гайки под ключ на 14.

потом сварил "перчатку", для этого собрал в кучу трубы

а дальше подрезал сегменты и срезал заводской фланец от 3,8 коллектора

не забыл и про датчик кислорода

и стоит он очень красиво

ну и соединил все это с приемной трубой

все ровненько, для меня красиво, ни где ни чего не задевает и это не сравненный плюс от покупных хедеров, которые бы мне вылелись примерно в 50.000руб вместе с доставкой, но они бы были хромированные или с нержавейки и покрыты внутри керамикой, только мне это ненужно.этот Форд десятки лет ездил с заваренным выхлопом из такой же чернухи и ничего, не стремался)нерж непоставил потому что ее надо заказывать, стоит много побольше, проволоку вдобавок покупать, да и ненужен мне вечный выхлоп… просто потратил 700руб на трубы и 200руб на термокраску

ах да!еще я зажал денег на заводские прокладки из америки за 3500руб и купил металоастбест за 400руб и теперь у меня стоят хорошие прокладки.

Запустил мотор, все хорошо.ни где ни чего не сикёт, работает классно!Нижневальник true!

Всем привет!после установки V8 нужно потихоньку подключать мотор к машине.Эл.часть практически готова и остались мелочи с финальной укладкой.Теперь очередь подошла к выхлопу.одна голова подошла хорошо, переварил один отвод, восстановил резьбы, новые шпильки и все готово

А вот второй дышит прям в моторную перегородку(И что бы подключить приемную трубу-нужно сделать несусветную городьбу и есть одно "но"-мне не нравиться как это будет выглядить и не нравятся траковские коллектора и охото что бы было все ровненько и хоть более менее на вид смотрелось.Купил простой трубы 40мм с толщиной стенки 1,5мм и стал снимать тракоколлектор.болты сгнили до такой степени что головка просто свободно крутится на ней и пришлось многократно привариваться и выкручивать их.но!после того как сдернул болт, он прекрасно откручивается и внутри резьбы как новые)

и вот часть подопытного на столе и вот что я увидел когда его начал осматривать

эти моторы заваривали что бы они не ехали прямо на заводе)))
это гаечка не 10)

и он выдавал свои 220л.с!теперь я понимаю почему у американцев после свапов, без серьезных доработок эти моторы выдавали 260 и более, только при помощи простого напильника)ну и я не буду отставать.
было

стало

теперь все будет ок. и дальше пойдет только на расширение)

Теперь пилив сегменты соединял их вот так

получилось так

место где будущий паук будет соединяться с приемной трубой

ну и дальше дело пиления, варения и примерения

здесь я попробую сделать "перчатку"

потом начал обваривать то что накромсал)

вот так получилась первая готовая труба!

ща еще напишу

1 час назад, Andrey сказал:

Аналагична. Кемерова кладезь.

это да,тут мало кто страдает таким словоблудием,опасна

В 10.01.2021 в 09:32, root сказал:

Всё чётко, только WInsor правильно пишется как Windsor))

Забыл ответить,спасибо!