Шофер Чемодана

С доками сегодня всё буду делать, буквально через час. И на неделе уже в ГАИ на эякуляторе потащу для осмотра. С ковром - окей. Тогда пуст будет химчистка (в целом он не так уж и грязен). Предложение с ФКВ - спасибо, буду иметь в виду. Сейчас дела раскидаю только. Касательно 2 цифр на одной кнопке: как они различаются? По времени нажатия? Про две правые кнопки - это в смысле 8 и 0?

Спасибо за информацию. А как на домофоне набрать 0 и 8, если там всего 5 кнопок? Бояться особо нечего. Машина не кусается, кушать не просит. Стоит себе и стоит, а я делаю потихонечку. Такой шанс (взять ЛТК в нормальном состоянии за 60к + 37 тыс. налогов= грубо 100 тыср.) бывает нечасто. Или сейчас, или никогда. Потом я ещё часть налогов верну, когда поставлю 150 л. с. в ПТС (вернётся 60% от 37000). Касательно книженции - мануал в ПДФе англоязычнй. Repair Manual Lincoln Town Car до 1995 года.

Касательно ковра: я планирую его постирать самостоятельно в ванной со стиральным порошком и водой. Прикольно будет, если запах порошка сохранится, и машина будет пахнуть им. Обычно запах стирального порошка ассоциируется с домом и шкафом, в котором бельё лежит. А тут в машине будет Химчистка вряд ли такой запах приятный оставит. Проблема снять весь ковёр: молдинги на заднем сиденье привинчены винтами, а шлицы у них подржавели. Но, думаю, справлюсь.

ipon3g, спасибо за советы. Примерно так я и планирую действовать. С постановкой на учёт при покупке а/м обычно не всё так просто: постановка на учёт в ГАИ обычно происходит ощутимо позже, чем оформление ДКП и передача денег. Документы все на руках есть, человек, который в ПТСе - тоже есть. Сегодня буду оформлять ДКП на себя с внесением изменений в ПТС. Единственно чего боюсь - проблем из-за отсутствия таблички с VINом на торце водительской двери. Но не факт, что на это будут смотреть в ГАИ. Да и этот вопрос вполне решаем за печеньки. Касательно утиля - я тоже ожидал увидеть утильное состояние. Но был приятно удивлён. Регулировка сидений работает, стеклоподъёмники все работают, антенна выдвигается, привод и доводчик багажника тоже работают. Не работает разве что подсветка приборки (еле горит, а ярче не делается). Мануал у меня есть. Есть шальная мысль на досуге перевести его на русский (376 стр. с картинками). Можно разделить на форумчан, кому будет интересно. Тогда можно будет быстрее перевести. Пока читаю сей мануал, разбираюсь. Когда перегоню, действительно постираю ковёр, высушу, все фонари и огни помыть хочу (пыльные, но все рабочие!). Провода некоторые перепаять надо (сейчас там сопли). Главное не сломать пластмассовые детали при снятии (руки вроде прямые), особенно на багажнике. Не будет ли хуже проводке и внутренностям, если я на мойке подкапотку помою? Не слишком ли агрессивные моющие средства там? Салонные ковры поднимал. Со стороны салона всё чисто. Ржавчины нет, сквозных дыр нет, пальцем металл не проминается. Багажник чист. Немного водички плещется внизу (50 мл где-то). Снизу, конечно, ржавчина мелкими хлопьями, но это снизу. Да, спешки нет. Если кто-нибудь хотя бы минут 5 прокатит пассажиром на таком же квадратном ЛТК, моё любопытство будет в большой мере удовлетворено, и ажиотаж спадёт Касательно гаража - пока ищу и думаю. Когда будет своим ходом ездить, будет проще ездить и чиниться. Требуется 1. Реле стартера (как я уже писал). 2. Сам стартер (есть рабочий, но с отломанным ухом. Это варится аргоном? Или не вариант?) Если у кого есть за вменяемые деньги - свистните Подскажите: 1. Как сбросить и установить код на домофоне? И как он вообще работает? Набираю код и дверь открывается? 2. На КПП помимо положений P, R, D, N есть ещё и буква D маленькая и в белом овале, а также "1". "1", как я понимаю, это принудительная первая передача. А D в кружочке? Пониженный драйв или режим Шамаича?

Оно было снято, потому что отвалился один из контактов. Реле стартера wanted. Пока подключаем напрямую (прежний владелец сказал, что так можно, если недолго).

Итак, добавил фотки в первый пост темы. Много больших фоток. Спасибо всем за одобрения и ободрения. Надеюсь, всё будет хорошо, и Линк через пару-тройку недель сам приедет на Гору или на Болотную. Чтобы на нём можно было ехать, надо: 1. Оживить бензонасос (то ли проводка, то ли реле, то ли сам насос) и почистить бак 2. Вернуть к жизни тормоза (проваливается педаль; шланги наверно сгнили) 3. Поменять расходники и завести (нужен стартер, у имеющегося ухо отвалилось). По салону - пока оставлю всё как есть, потому что салон и так во вполне неплохом состоянии. Потрескавшаяся кожа на переднем пассажирском сиденье - не криминал. По электрике: сегодня аккум подключили. У меня был вау-эффект. Всё светится, сиденья двигаются, стёкла поднимаются. Привод багажника удивил. В общем, с электрикой проблем особо нет. Есть у кого-нибудь стартер на ЛТК? Хотя бы на недельку погонять? =)

А у вас что с полом было? Тоже за 4 года проржавел капитально? Насколько я понимаю, тормозная система у ЛТК похожа на оную от Волгалища 3110 или 31029?

Откуда такие большие суммы? Мне шика не надо, звенящего блеска как в кино - тоже. На данном этапе главное, чтобы ехало и прилично выглядело. Марафет буду наводить потом своими силами. С тормозами бы разобраться сейчас и топливной системой)

Спасибо. Пойду вот знакомиться с народом скоро. Связи нужны, контакты. Главное заставить ехать и тормозить. Тогда будет проще ездить и чиниться. Потихонечку, не спеша.

Весьма интересное предложение. Ещё в силе?

Тёплая ламповая Жаль только трахометра нет.

Спасибо У меня ещё и Вольва тоже 88 года. И тоже серая. Дошёл до такого случайно, увидев как-то в пробке жопу Вольвы 740. Понравилась она мне. Забыл о ней на полгода. Потом случайно вспомнил, лазия по инету. Посмотрел цены - от 50 к руб. Машину брать не планировал, но тут захотелось. Так я полюбил квадраты. А после Вольвы увидел ФКВ квадратный и влюбился в него. С Викой не срослось, а вчера случайно подвернулся Линк за копейки. Взял, не раздумывая. Теперь у меня есть подарок судьбы и новая попоболь Комплектация - не в курсе пока. Кондей есть, электропакет (стеклоподъёмники всех дверей, регулировка передних сидений электрическая), антенна даже выдвигается! В салоне неплохо (видел и хуже), под капотом- грязновато (буду мыть). Как фотки будут готовы, добавлю

Почему фантастика? Когда я брал Вольву и кинул подобный клич в Вольво-сообществе, много народу нашлось, готовых помочь. С ними довольно много работ и сделали. Со многими до сих пор общаюсь. Гаражный мастер - уже хорошо. Мне сейчас любая информационная помощь будет кстати. А там уже когда 1 раз сделаю, то проще будет. С тормозами бы разобраться - педалька проваливается (правда, на заглушенной машине).

Слайды будут вечером, когда доеду до дома С документами всё в порядке: человек, на которого оформлено есть, оформлению на меня не противится. Л.с. в ПТС и правда потом поправить можно. Шпильки отваливаться стали при попытке открутить их. А вот как откручивали - я не видел. Дааа, нутру несладко приходится сейчас, работа предстоит большая. Гаража нет, пока будет стоять на улице, отполированная и с номерами. Ищу вот гараж какой-нибудь, где есть яма и человек

Спасибо. Я как в тумане всё ещё. Не верится, что у меня есть Линк! Настоящий, целый, условно исправный! Да, машина должна ездить, не спорю. Но тем не менее, внутренний голос подсказывает мне, что всё будет гуд, несмотря на такой простой. Тысяч 200-250 вложу не задумываясь (по мере поступления денег), а дальше видно будет. Спешки нет, как эвридейная машина есть Вольва. Суть в том, что, поскольку эвридейная машина есть, эту хочу делать своими руками, учась. Если дело встанет на месяц, будет не так страшно. Сейчас бы с тормозами проблему решить - педаль проваливается (наверно шланги сгнили за 11 лет). Шпильки на барабанах отламываются - единственно что препятствует установке колёс. Но это уже решаемо. С благодарностью приму помощь зала по ремонту. Я уже ему соответствую - Volvo 740 тоже тот ещё чемодан Про лс в ПТС: там 250 кВт, а не л. с. Но это вроде 250*1.36=340 л. с. По-моему, в ПТС ошибка.

Спасибо. Надеюсь, конечно, что не сольюсь, но зарекаться не буду пока что. Но даже если это и случится, значит, осчастливлю кого-нибудь другого. Пути отступления в случае чего есть На свою 11-летнюю стоянку он приехал своим ходом. И 11 лет стояния всяко лучше (в плане того, что на пузо не летит всякая грязь и реагенты), чем 11 лет езды по дорогам. По ПТСу 1 владелец в РФ только. Касательно л.с. - да, это в ПТС было указано (ПТС старого образца). Я тоже удивился. Ожидал увидеть там цифру в районе 150.

Всем здравствуйте! Принимайте в палату ещё одного пациента. Диагноз - хронический чемоданизм головного мозга. Имеет обширное клиническое проявление, а вчера случилось обострение - я стал счастливым обладателем ЛТК 88 года. Такрадтакрад! В этой теме буду рассказывать вам о моём общении с Линком и приведении его в чувство. По сабжу: ЛТК тёмно-серого цвету (5.0). Салон - серая кожа. Состояние салона: кожа на сидениях местами потрескалась,но в целом в удовлетворительном состоянии, торпеда - нормально, водительская дверь полуразобрана, но всё на месте. Попахивает сыростью, но и это лечится (стиральный порошок и отвар полыни горькой творят чудеса). Снаружи: на капоте 2 сквозные дырки диаметром ок. 3 см, правое заднее крыло с дыркой, кожа на крыше, разумеется, потрескалась. Пузо - ну, сами понимаете, живым пузо у машины 88 года вряд ли будет. Сквозных дырок в ногах у пассажиров и водителя при беглом осмотре не обнаружил. Под капотом: всё практически цело за искл. стартера (отломилось одно ухо), коробка, как мне сказали продающие, не переключается выше 1-й передачи (после того, как кончился бензин и катились на нейтралке). Шланги и остальное не смотрел. Сегодня вот будем пытаться завести (о май гад! ) Подскажите, где в Москве можно провести ревизию этому Линку (нужно понимать, куда мне его везти когда забирать буду - домой или куда-нибудь в сервис)? За 10 лет там многое наверно высохло и потрескалось. На сайте есть куча адресов сервисов, аж глаза разбегаются, но в сервис не хотелось бы. Я бы рад и сам, но пока опыта нет. Подскажите пожалуйста нормальных рукастых людей, кто сможет помочь. В идеале: какой-нибудь гаражный сервис (или просто гараж кого-нибудь опытного клубня), где я смогу и сам принимать участие в процессе, набираясь опыта (разумеется, небесплатно). Совсем в идеале: хочу всё сделать сам своими руками, но под чутким руководством опытного человека, который в случае необходимости сможет вмешаться. Отвечаю на вопросы, которые у вас сейчас возникнут. Да, я знаю на что иду, знаю, сколько возни и мороки меня ждёт, но этот мастодонт стоит этого! Да, я в курсе, что могут быть проблемы с постановкой на учёт. Но это решаемо. Также я в курсе о долге по транспортному налогу, который якобы висит над этой машиной. Всё равно не пугает - Линк стоит этих трудностей. В общем, следите за развитием событий на ваших мониторах. Надеюсь органично влиться в коллектив американоводов UPD: долгожданные и обещанные фотки. 0. Вот она, вот она - рыба моей мечты! 1. На самом деле я купил не просто морду от Линкоши, а целый автомобиль Под спойлером ещё 10 больших фоток

На какую ширину резины они рассчитаны?