mahown

АП. Есть еще ремень приводной на крайслер 300 С новый

подниму темку

я не из Мск, но у многих аннулировали учет - так как были русской сборки

Ап - берем запчастюльки. Много новых - не тяните -цены приятные. Еще продаю 2 лимузина  Хаммер и Крайслер в идеальном состоянии

нет

обновил список, добавил фотки всех товаров (залито на гугл диск) в 1-м сообщении

еще продам новый радиатор кондиционера на Форд Экскершн

Продаются запчасти
1. Сальник хвостовика Ford Excursion 2000 год - BL3Z-4676-A Новый = 500 р.
2. фильтр воздушный Fram CA 5056 Новый = 450 р.
3. Топливный фильтр Goodwill FG 202 Ford Excursion 2000 год Новый  = 150 р.
4. фильтр топливный Lincoln Town Car 2004 год  Motorcraft FG 986 B (F89Z-9155 A) Новый = 300 р.
5. Опора ДВС Ford Excursion 2000 год 2C7Z-6038-BB Новый = 10000 р.
6. Опора ДВС  Ford Excursion 2000 год  2C3Z-6038-BD Новый = 5000 р.
7. Компрессор кондиционера Ford Excursion 2000 год  F7LZ-19V703-AARM (бу сломан) = 1000 р. (можно сделать  - муфта сгорела)
8. Ремень 4PK610 Новый = 100 р.
9. Ремень 4PK613 (48334) Новый = 100 р.
10. Помпа Линкольн Таун Кар Lincoln Town Car 2000 год бу = 200 р.
11. Катушки линкольн таун кар форд - бу по 200 р. есть 8 штук
12. Крестовина Precision 331 =100 р.
13. Рычаги верхние линкольн таун кар 2000 года бу = 1000 р. за 1 рычаг (можно впрессовать новые сайленты- и обслуживаемы шары и будет счастье)
14. Рычаг нижние линкольн таун кар 2004 года бу = 500 р. за 1 рычаг (можно впрессовать новые сайленты- и обслуживаемы шары и будет счастье)

15. Радиатор кондиционера (новый) Ford Excursion =4000 р.

16. Стойка стабилизатора переднего xl3z-5k484-aa Ford (Оригинал) - 2500 за штуку, есть 2 штуки

17. Фильтр АКПП Форд с прокладкой Motorcraft F6AZ7A098A - 700 руб.

18. Осушитель для кондиционера - (банка вертикальный цилиндр) на линкольн или форд = 500 р.

19. 04659430AB Chrysler Прокладка водяной помпы Mopar=150 р.

20. Сальник коленвала передн Mopar CHRYSLER 04792317ab =500 р.

21. Сальник распредвала двигателя передний CHRYSLER  04792318ab-001 Mopar = 400 р. есть 2 шт.

22. Кольцо уплотнительное передней крышки двс Mopar на Крайслер 04483443-001 =150 р. есть 2 шт

23. Форд прокладка помпы F1VY8507A = 150 р.

24. Крайслер. Прокладка ГБЦ левая 04792753ae-001 = 1000 р.

25. Переключатель поворотников БУ Форд = 500 р.

26. От кондиционера какой то клапан воздушный - 200 р.

27. Хром ручка задней двери багажника Форд -500 р.

28. Радиатор кондиционера Ford Excursion (новый) -2500 р.

фотки вышлю по запросу как и цены - не дорого

Фотографии - тут в папке https://drive.google.com/open?id=1zfcK0sCjni2aoTRHAO12v973NIFv_lqS

89270272618 Антон .Все в Тольятти. Вышлю куда надо. Есть мессенджеры на телефоне

обновил список- что-то продано. Остальное ждет - берите

думаю что можно ошить как-то программно имобилайзер и потом сделать запуск с кнопки вообще без ключа, Либо купить ключь и женить иммо

Привет, не идет питание на пассажирскую правую фару на ближний свет.

Проверял тестером тупо не идет в фишку питание, которая фишка на фару одевается. Где рыть? под рулем есть блок который с реле клацает когда свет включаешь его разбирать? предохранители проверил нет проблемных, либо покажите где этот предохран?

Левый ближний работает.

Оба дальних работают

привет, друзья. До этого создавал тему как чистить регулятор ХХ.

В итоге снял и почистил впускной - смыл весь нагар, дроссель, РХХ.

В процессе снятия порвал прокладку впуска, замазал герметиком + РХХ прокладку на герментик усадил.

ПРоблема такая - машина со снятыми клеммами стоит. Завожу - еду. Глушу (мойка) Завожу - вылазит ошибка P0174

Теперь 3 вопроса

1. Как узнать где сосет воздух? Брызгать очистителем колодок и ловить где обороты пойдут вверх на подсос этой химии?

2. Может есть идеи какие трубки могут за это отвечать?

3. Если у меня несколько лет не работал датчик к которому 2 шланга идут из выпуска типа датчик отработанных газов или как его? такой со спичечный коробок со стороны ЕГР? Я купил новый соединил шланги .....

4. Читал что какой-то клапан в ЕГР может не держать что-то там.

Мотор дрожит, думаю что тягу не развивает нужную. Пропусков нет. Расход моментальный под 50 литров, раньше был 35

нашел 1 баг - ошибка P0174 сказали подсос воздуха, видимо прокладка на впуске не держит ,буду опять разбирать и на герметик сажать и впуск и регулятор ХХ

После того как собрал форд коптил как ГАЗ 66, минут 40 обгорала кака, 3 свечи засрало 789 цилиндра, потом все прочистил (свечи) собрал - пропусков зажигания нет, осталось подсос воздуха убрать и будет сказка

ну этот не дебил, сказал осциллографом надо померить все а там хз у меня датчик газов не работал - шланги были порваны, сейчас его заменил все собрал, не пойму что может влиять на дрыганье, причин масса может быть

да все ок, прочитали, прошлые диагносты были рукожопы.

Все прочитали - ошибок нет, движок неравномерно работает. Может из-за напруги ген-ра 12,9 ? пойду гену чинить

как ее вводить? или это для первой покупки?

диагност сказал на вид все нормуль завтра будем пробовать докопаться до истины

вот фотки

фото 1

фото 2

фото 3

Кто может свою фишку сфотать с Экскершен 2000 год, 6,8 Литра чтобы я по цветам смог понять , и по клеммам? 

Сфоткать где видны клеммы и какие провода куда идут?

И провода отрезанные черный, красный белый это отсюда или нет?

Или отсюда только сине-желтый?

Зачем могли так сделать?

нет газа у меня же лимузин, газ в него зло

Суть - 2 провода отсутствуют, кто может схемку подогнать с распиновкой чтобы я смог восстановить фишку и считать сканером его?

Второй вопрос зачем могли так сделать? Есть версия под другой сканер.

Фотки будут завтра.

Речь о фишке в салоне справа от газа, к которой диагностику подключать

я думал что кто-то снимал, там надо снять 2 площадки - одна с тросиками, другая из под датчика к которому 2 трубки идут от выхлопнухи в трубе где ЕГР.

Затем дроссель снять, открутить 4 болта впуска, самы геммор где ЕГР, я сначал открутил 2 болта ЕГР, так как шпилька мешает там лазить руками, затем выкрутил дальний болт за ЕГР взял высокую головку на 8 и маленький удлинитель.

Затем снял 3 шланга, 2 с тосолом, сначала крышку бачка открутил чтобы давление убрать. С них мало текло - заглушил болтами от впускного.

Воздушный шланг снял, фишку и толстую резиновую трубку в регулятор ХХ которая со стороны лобача идет.

Вытащил впуск, и затем отвернул регулятор.

Впуск можно прям на движке в тазик положить и помыть если надо.

Сама жопа открутить за ЕГР болт. 

Может ЕГР Заглушить?

снял и впуск и регулятор ХХ, почистил все ок, упорство и руки делаю свое дело

В Домодедово форды чинят форд домодедово как-то так

прокатали 2 дня свадьбы - все круто, дрыганье нет вообще, прет как танк, расход упал ниже 20-ки

Пару проводов оторваны не подключается

Основная мысль как снять регулятор ХХ

Привет, линкольн победил, теперь очередь форда. Хотел играючи снять регулятор ХХ - но вместе со впуском никак не снять. Место трудно доступно.

Подскажите как быть?

Зачем это делаю? У меня на D напруга падает до 12 Вольт, грешу на регулятор ХХ.

2 генератора исправны, именно на D на тормозе (светофор) обороты мотора стремятся к 500-550.

Еще вопрос как по колхозному проверить катушки? Отключение по 1 штуки не дает желаемого эффекта.