olegators68

Да, намутили, по DORMAN http://www.dormanproducts.com/gsearch.aspx?type=keyword&q=594-001

86-88 594-003, 594-150

88-90 594-001

91-92 594-005

93-94 594-034

95-99 594-004

У самого стоит на 86 году более свежее двигло со старым трехшторочным балансиром и трехконтактным датчиком холла под родные мозги, поглядел, все они должны подойти если только шторки придеться со старого переставить.

А так например 594-001 7,1/8 дюйма диаметр, 8,35 фунтов вес, 594-004 7дюймов и 8,45 фунтов, ничего критичного, ремешок если только покороче на 5-10мм поставить придеться.

По балансиру (Harmonic Balancer) http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=1365

По прокладкам

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=125467&cc=1019506

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2589700&cc=1019506

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2412960&cc=1019506

Дак то ж поди любимая болячка 3.8 - прокладка под задней башкой. Пилить плоскостя надобно. 

Опять леворукий негр виноват, вы в штате и живете моква и ленинград, как же другие справляються,

сам, один, без ассамблеи.

Везет мне на переходнушки, ЯВА так 360, Бьюк тоже, переход с квадрата , мотор любой вляпаю от LN3 L27 и 67 , но подвеска  другая, немного, но есть отличия, которые приболтовать не возможно, свой мотор скрещивал с блоком L27 c головами от LN3. 

Хоть разбег полублоков цилиндров разный, напильник круглый зубастый нужен, штанги кое где не пролезают, стоят криво уже четвертый год и радуют, 

Бух, извините.

После глупого вопроса сорвал машину в сервис, ну нет такой приблуды, как ни странно нашлись в базе данных Электры 85-86, не  парк-авеню, подвеска немного, но другая, какм ни странно 225-я еще в базах присутствует.

Замена передних стоек мак ферсона была, под чутким руководством, да с таким оборудованием, рельсы.

Помогите перевести дюймы (или что-там ) в градусы, на радианы не похоже, переводил, ересь получаеться.

Во я и спросил  degrees, это и есть градусы, смутила дробь, тему можно удалить, сыплю пепел на голову.

Нас мало и так, правы во многом, за чем же прокладкой по роже, старожилы этим не брезгуют.

Да тяжеленный сволочуга, тут водоизмещения нет, если на колесья ставить, зато надежен, дурь с него убьеться на вес, что за проект не знаю, удачи.

На катерном форуме 

http://forum.katera.ru/index.php?/topic/40990-dvigatel-cobra-58/

есть кое какая информация по вашему двиглу.

Карб хорошо настроенный и одновпрыск токо вид сбоку одно и тоже , если очень хотца то можно, раскатывал на кольце, Хонда вся в облейках (мото), до блевоты, там и есть он продукт "электронный карбюратор" 

Грабли уже пройденные

,Виновен, опять бухаю. тут без гуглей, что знаю, октану в метане как грязи, зажигание можно уфигачить куда технология позволит, ездить будет, с мотором от мопеда, было, знаю, средняя Азия , гробим дрыгатель, ну и 10 л.с. с литра не устроит  никого, так тут не сколкого, люди грамотные..

Возьму авто с двиглом турбиной, он и есть, но все яд, рано пока, он уже есть,

Коробка

У наших зверенышей нет обратки как основной жиклеры  придумала, езжу на гидромеханике, добрым словом людей .

Димон

С этих датчиков, хорошо бы сигнал считать без гагрузки, все жиэмы и форда больше века потратили,  людей на, клюкву обмануть на простейшем, одним словом евреи.

Если у  вас настраиваемые мозги  появятся, то в очереди, интерфейс тоже подумайте .

Нет, совсем другой двигатель нужен, малоколарийное топливо, возможно, да, переделки,огромны, степень сжатия надо повышать до 13-14 и более, фазы  расширять, а так толку от жжужалки не будет .

Жжигание, припарка

 "В авиации вопрос решается перекалибровкой и поверкой, но кто ж ее на авто-то делать будет"

Реально грамотный ответ, спасибо, анемометр, и не важно какой у него выход на мозги .

Воздух гуляет по нему не только к нему но и обратно, это не турбина, несмотря на многоцилиндровость, аэродинамика там, полная задница, а сузить фазы газораспределения, такая же с видом на кремль.

Скорее самоочищение идет, не надо его трогать, про деградацию, да куда от нее деваться :(

Бронь на Джимми4x4 и 4x4

Масло летит куда ж ему деваться, по стоку так устроено, у мну например из первой головы, мотор перебирал, поршневая дейстсвительно  в очень хорошем состоянии, но постоите рядом с автобусом дизелем типа евро пять   в пробке, кирда ему может и подойти, неженка, 

Самый главный дирижёр форсунок, остальные, ток правила, можно и не заметить.

Пойду убивать зеленых .

 "Желательно также поменять все гайки в сборе, точно эффект будет"

откуда, люди у нас не тупы, нас уже сделали "сколково" болты по эффекту, злы и не хороши брат.

Новый-новый, все вы понимаете его цену, брал кордоновский, чего там ремонтить, в полтора листа обошолся.

Проездом прошло это;

Даже бензин экономил ПНЧ, с десяточного МАФ

ПНЧ, характеристики наобум выставлял, переменником.

если маф действительно неисправен, то как раз без ошибки ездить вредно.

лучше его вообще щас отключить и ездить без него.

Это точно, может кому пригодиться как мне  мой МАФ мозги высушил на 3,8, ошибки сцуко не выдавал, в один нехороший день дрыгатель заработал через пень-колоду, черный дымина, хлопки во все дыры, добрался даже до ГРМ насчет фаз посмотреть, нет худа без добра башмак натяжителя поменял, стерся старый почти до железки.

Снял разъем с МАФа и чудо все заработало конечно с огромным провалом на средних оборотах, он зараза частотный, больше расход больше частота, а он генерил чего придеться а мозгу пофиг, генерит значит исправен, пока ждал новый сколхозил из десяточного с преобразователем напряжение-частота.

А мыть его ацетонами, карблинерами и др. сильнейшими растворителями я бы не стал, угробить враз можно, замочить его в смеси изопропилового спирта и бензина и не более.

Пробило два запараллеленных выходных транзистора накоротко в повермудуле

Симптомы как сдесь http://www.w-body.com/showthread.php/47966-91-Olds-Cutlass-Defrost-fan-runs-with-the-key-out! вертиться постоянно пока клемму не скинешь, пока реле поставил.

За ссылку на эстонцев, спасибо, вот только линейный режим у них, совсем не для мосфетов, да и на ебее http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=BUICK++1986+Grille&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=stk+6994&_sacat=0  stk 6994 по разумной цене есть.

Про модуль уже договорился, спасибо всем, так что тему можно закрыть.

Буду,

По середине стоят два кристала запарелленых они и есть транзисторы, они насквозь,

zzzz9999

Верю, отпишу, в личку с пакетом только завтра, сегодня я, никакой.

Вопрос в аутичности, колхоз по мере возможности убираю ):

Неужели нет,  

такого барахла на разборах должно быть, да летят они изредка из-за пух-перо в радиаторах , мой 

Ну куда маленькой против валенка  , дам торгуемо до 2000 руб.

вот что им рулит 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=STK6994&_sop=15

, почему цены облака, дерипасовский люминь золотой что-ли.

Спасибо, будем ждать. Как вариант такие тоже клепали

вроде как под видом ACDELCO

Ставился на Бьюики электра, лесейбр, парк авеню, реатта, ривьера, Каддилаки алланте, брогхам, девилль, эльдорадо, флитвуд, севилль, Олдсы 88, 89, дельта88, торонадо, кастом круизер, понтиак бонневиль, до 93 года.

Также на Ауди 200, чероки и наверное многие другие, гибридная микросхема там одна stk 6994, от саньо, можно только ее.

Значит  компенсаторы с колёсиком - фуфельные.

Совсем не так, гидрокомпенсаторы, как и они, требуют повышенные требования к качеству смазывающих материалов, сфера дает оптимальное пятно контакта кулачка через масляный клин, почему ролики то плохи, езжу и не нарадуюсь роликам, тишина и лазить не приходиться.

Все вращаеться в 3D