dictum-factum

Как и где можно забрать?Личка у вас переполенена!

Куплю комплект прокладок на двигатель на jeep гранд черокки 5,2 magnum.

Машина ездит,с зарядкой проблем нет,но глохнет при снятой,закрутил посильнее,чтоб не слетала!))))

Есть решетка радиатора,мне кажется ,она с кадиллака де вилля.Если я ошибаюсь,то поправьте! Товар не мой,продает друг,нержавейка в хор сост,хром снаружи тоже! Сколько она может стоить,хочет продать!Если определимся с ценой,то Москва м.Тимирязевская.

я никому ничего не доказываю,просто говорю,что заряд идет...

Если аффто глохнет при снятии клеммы с аккумулятора, ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ЗАРЯДКИ НЕТ. аккум полностью заряжен,после 2- х дней катания с печкой и фарами!при заведенной машине,на аккуме 14,4 вольт!на не заведенной 12,4!значит заряд идет!

Зарядка на аккум идет,мерил тестером,аккум не сел,но при отключении клеммы,машина глохнет...Ну и бог с ней,главное не отключать аккум... Изучать можно много чего,если есть время и место,а так книжки читать,таже игра в кубики,если руки из ......Теория и практика часто расходятся,проверенно на себе! Кстати мне ни 1 человек,который читал мат часть,не смог сказать,почему машина глохнет!Электро порш они сделать могут,а на такой вопрос у них ответа нет!!!Вот вам и "кубики"....))))

Двигатель все равно под замену,да и мозгов то в нем...))))Тестера не было под рукой,а разобраться надо было...Если косячит регулятор,то как я на аккуме ездил 2 дня со светом и печкой?,даже при повышении оборотов,заряда не было...Попродую все померить ,если что,то временно гену поменяю...

Мужики,такая возникла проблема!2 дня ездил на машине,и тут вечером стоял на стоянке,и машина заглохла сама по себе.ЗАвел без проблем,вышел и снял клемму с аккума,что бы проверить зарядку,а ее нет!(((Машина сразу глохнет!Лампа на панели приборов гаснет,а заряда нет.Что может быть,если учитывать,что я ездил 2 дня с печкой и фарами,те на 1 аккуме я бы не проехал столько времени...?

Спасибо за совет!Уже донора нашел,тока под него места нет пока!)))) Он еще бодряком!)))

Мужики,всем привет,нужен совет! Короче,хотел я уже избавится от блейзера,но передумал в виду финансовых и личных обстоятельств! Решил оставить машину себе,но для этого мне надо поменять двигло,тк 2,8 на акпп это УГ!!!Смотрю в сторону 5,7! Подскажите,как опытные "Американоводы",от чего лучше смотреть мотор?5,7+акпп+раздатка(задний привод в крайнем случае)! Буду рад любым предложениям и советам! ЗЫ:Делать буду сам,либо в крайнем случае у Димы-понтака...)))

ааа,значит надо анулировать....спс!!!а то в гаи не дозвониться,трубки неделю бросают!(((

Если не вписывая в птс то сколько угодно а если вписывая?

Мужики,сколько можно договоров купли-продажи писать,не ставя машину на учет?

они это кто? у квадрата 4.3 - 140лс они-это представительство GM в Москве. Вот что было на квадратах... Представляем Вам историю автомобилей S-серии предлагавшихся к продаже в США. 1982 Pickup: Модель S10 была впервые представлена Chevrolet вместо Isuzu Chevy LUV pickup с ручной коробкой передач. Доступные двигатели: 84 лс - крут. момент 101 / 1.9 литра 4 цилиндра 2 BBL карбюратора 110 лс - крут. момент 148 / 2.8 литра V6 2 BBL карбюратора 1983 Blazer: Впервые представлен S10 Blazer Pickup: Представлена extended cab версия Общее: Представлен первый и последний дизельный двигатель объёмом 2.2 литра Представлена система Insta-Trac 4x4 Доступные двигатели: 58 лс - крут. момент 93 / 2.2 литра 4 цилиндра Дизель 84 лс - крут. момент 101 / 1.9 литра 4 цилиндра 2 BBL карбюратора 83 лс - крут. момент 108 / 2.0 литра 4 цилиндра 2 BBL карбюратора 110 лс - крут. момент 148 / 2.8 литра V6 2 BBL карбюратора 1984 Общее: Представлена усиленная подвеска и off-road пакет Представлено гидравлическое сцепление Доступные двигатели: 58 лс - крут. момент 93 / 2.2 литра 4 цилиндра Дизель 84 лс - крут. момент 101 / 1.9 литра 4 цилиндра 2 BBL карбюратора 83 лс - крут. момент 108 / 2.0 литра 4 цилиндра 2 BBL карбюратора 110 лс - крут. момент 148 / 2.8 литра V6 2 BBL карбюратора 1985 Общее: Двигатель 2.0 литра был снят с производства и заменен двигателем 2.5 литра по прозвищу "Железный Дюк" ("Iron Duke") Доступные двигатели: 58 лс - крут. момент 93 / 2.2 литра 4 цилиндра Дизель 84 лс - крут. момент 101 / 1.9 литра 4 цилиндра 2 BBL карбюратора 92 лс - крут. момент 132 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 110 лс - крут. момент 148 / 2.8 литра V6 2 1986 Общее: Дизельный двигадель объёмом 2.2 литра был снят с производства Двигатель 1.9 литра 4 цилиндра был снят с производства Двигатель 2.8 литра V6 получил TBI (Throttle Body Injection) и TBI двигатели стали управляться компьютером Изменен интерьер (панель приборов и панели дверей) Доступные двигатели: 92 лс - крут. момент 134 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 1987 Общее: 2.8 литровый двигатель был переделан на использование одного серпантинного ремня Доступные двигатели: 92 лс - крут. момент 134 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 1988 Общее: Представлен двигатель 4.3 литра V6 Доступные двигатели: 92 лс - крут. момент 134 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 150 лс - крут. момент 230 / 4.3 литра V6 TBI 1989 Общее: Представлена система ABS для задних колес Впервые использовано цифровое управление приборами. Доступные двигатели: 92 лс - крут. момент 134 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 150 лс - крут. момент 230 / 4.3 литра V6 TBI 1990 Общее: Изменения в 2.5 литровом 4 цилиндровом двигателе и в 5-ступенчатой ручной коробке передач Доступные двигатели: 105 лс - крут. момент 135 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 150 лс - крут. момент 230 / 4.3 литра V6 TBI 1991 Blazer: Представлена 4-дверная версия Blazer и Jimmy. Предлагается спортивный пакет на 4-дверную версию, который включает двухцветную окраску, алюминивые колесные диски и хромированный молдинг. Опциональное переднее сидение в виде дивана позволяет 4-дверной модели вмещать 6 пассажиров Pickup: Модели 4WD получили 4.3 литровый V6 как стандартный двигатель. Общее: Передняя фальшрешетка радиатора подверглась изменениям - теперь она состоит из одной части. Доступные двигатели: 105 лс - крут. момент 135 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 150 лс - крут. момент 230 / 4.3 литра V6 TBI 1992 Blazer: Дебютирует высокопроизводительный Vortec 4.3 литра V6. ABS на все 4 колеса, становится стандартной комплектацией. Pickup: Кузов Extended cabs предлагается с кожаным салоном Общее: Передние диванное сидение подвергается изменению, новый спидометр и четырехлучевой руль. Качественная аудиосистема с проигрывателем CD становится доступна в качестве опции. Электронное переключение раздатки становится опцией на моделях 4WD. Доступные двигатели: 105 лс - крут. момент 135 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 150 лс - крут. момент 230 / 4.3 литра V6 TBI 195 лс - крут. момент 260 / 4.3 литра V6 CPFI Vortec (только Blazer) 1993 Blazer: 2-дверные модели доступны с молдингом в исполнении LT. Все модели с молдингом в исполнении LT получили 2-цветную окраску. Ручная корректировка передних сидений входит в стандартную комплектацию. Общее: Передняя фальшпанель радиатора подверглась изменению. 4.3 литровый V6 двигатель получил внутренний балансировочный вал, для уменьшения вибрации. Доступные двигатели: 105 лс - крут. момент 135 / 2.5 литра 4 цилиндра TBI 125 лс - крут. момент 150 / 2.8 литра V6 TBI 150 лс - крут. момент 230 / 4.3 литра V6 TBI 195 лс - крут. момент 260 / 4.3 литра V6 CPFI Vortec (только Blazer)

вбей вин в carfax.com увидишь сам, какой мотор. Они мне сами сказали 4,3!но и в нем нет 200 л.с.,тока 193!А если мотор меняли на 2,8,в доки вписали 2,8,но лс поставили 200!(((

Написал я запрос в представительство GM в Москве,сказали,что по вину у меня 200 л.с. и мотор 4,3!хотя в 4,3 никогда не было 200 л.с.А то что в ПТС у меня написан мотор 2,8 их не волнует!( Придется платить налоги!

Спасибо!Буду знать!

парк точно!а вот на счет заглушена или заведена...не помню!(((

Ого,давно я тут не был!!!))) Да тогда я описался,естественно 2,8 по сравнению с 2,3 турбо от сааба это УГ.Вот на 4,3 я не ездил,а еще мечта на Тайфуне 4,3 турбо прокатиться!Стоял у нас рядом с гаражами такой беленький лет 5,да говорят увезли в чермет! Щас покатаюсь на 2,8,может и ударит моча в голову,поизучаю инфу,на 4,3 193 л.с. соображу!Тока тут целый донор нужен будет! ЗЫ:на саабах 900 и 9000 2 литра,2,3 литра(и их турбоверсии) это все сааб,далее на 9,5,9,3 пошло все GM ,да и 3 литра на 9000 тоже Жопель! А хм... Методика проверки какая? Я просто недоумеваю, откуда повышенный уровень? На прогретой АКПП достал щуп,а там масло выше уровня....Почти до загибов на щупе!Я ж не знаю,как они масло заливали,может просто на глаз и полный объем,не учитывая,что там старое еще осталось...

Нашёл с чем сравнивать.. Я после сааболёта (3.0.211нр) мало на чём себя комфортно ощущаю.. Из недорогих машин конечно.. 2,3 турбо,по сравнению с 2,8 это УГ!((( Снял вискомуфту,мотор работает тихо-тихо!купил случайно от 4,3,переделал,теперь работает на 2,8!)))) Надо теперь слить масло с АКПП,а то уровень очень высокий,из-за этого на холодную режимы могут включаться жестко?

Не смешите. Ппц - это когда 340 и 450 л.с. И то не совсем ппц. ну все познается в сравнении!)))платить за 125 или за 200. И если б у меня зп была 600-800 т.р. я б платил и за 500 л.с!

Мужики,может мне кто-нить помочь с такой темой..у меня 125 лс,а в птс оказалось 200!!!налог и страховка ппц...какие есть выходы из ситауции?

Сегодня поехал в аптеку,погода сухая,надавил на педаль,короче едет он,не хорошо,но и не плохо!!!для 2,8 на полном неплохо!выяснилось другое,что у меня передний мост подключет постоянно,тк полный привод работает,но трубка и трос привода отключены!!!надо разобраться бедет,а то не круто.када редуктор постоянно крутится! Ой,работы еще хватит!!!!

так я о том же!))))в сервис надо ....но сначала сам посмотрю,что -то у меня ощущение,что там просто плохо все собрали или не все до конца подсоединили.... не в то время я машину купил.гараж занят и волгой(проектом) и капри(механика)!))))А на улице не май месяц!)))