timspamkin

8202177340411721

expires on June 24, 2018

6815916361117507
expires on October 22, 2017

А по ссылкам про 4л60 разговор идет...

Всё верно, я ошибся. На 4L60e кит.

Название темы исправил. Благодарю за внимательность)

За ненадобностью продаётся такой НОВЫЙ комплект: 

https://parts.gt-shop.ru/parts/PIONEER/753052
или так
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=5897955&cc=1046797

Тащился с рокавты. Причина продажи - были заморочки с адресом shipito в США, где доставку задержали на 1.5 месяца (они переделывали сайт), пришлось заказать с рокавты напрямую. Напрямую пришло быстро, его и поставили. А этот позже приехал, когда база shipito отвисла.

Отдам за 9 500 рублей.

Что меня до сих пор удивляет 

Я бы первом делом устранил этот дефект 

Перешил бы или притащил руль?   Шить - это на прикол поставить на хрен знает сколько дней..

Привет всем. Ну раз уж камрады начали, отпишусь и сам.

Роман, по поводу радиатора Вадик верно писал - отказы и предложения сделать заказ в нашем замечательном магазине. По деньгам - один чёрт, что сам с рокавты. Поэтому решил на месте обойтись. И знаете - классно работает радиатор от бобика. Поставили диффузор к вентилятору.
RTFM - о вкусах не спорят, так вроде?  
VaЦек, было дело с мотором. Отделался легким испугом. После разбора двигатель ездит уже год, полёт нормальный  
Vitalik_Amerika, с полом все работы делал Hitman, он уже отписался. Петь, спасибо)

Gasoline и Nigaz, спасибо, браты, за поддержку! То что денег не жалел, это точно. Но, скорее всего, будущего владельца, также как и меня, настигнет какой-нить пушистый зверёк. Маленький или большой - кто знает. Я когда покупал машину, думал, что вложения небольшие будут, а она решила меня потестить. По-другому ведь с АА не бывает.
Причина продажи - хочу на внедорожнике ездить, в лес, на Байкал, в говна и т. д.)

 

Привет! Интересует компрессор кондиционера на LT1, impala 95. Может, есть что?

Принято, попробуем)

Сергей, спасибо за ответ. Глохнуть начала именно после.. нет, я бы сказал одновременно с первым зажиганием этой лампы.
Т.е. было так:
Стою на парковке, заведенный авто. Загорается на секунду low level oil, потом приборка моргает, машина глохнет.
При заводе через минуту загорается уже просто change oil.

Уровень масла на щупе был нижний, залил еще около литра, больше половины сейчас.
Но всё равно пару раз ещё заглохла.
Я как бы погашу лампочку, но почему машина глохнет  Такого не было до этого.

Дабы не плодить тем. Загорелась лампа эта тоже - CHANGE OIL .
Машина заглохла. Прямо на ходу. Уже пару раз так было. Потом заводится, едет. Я как бы подготовился уже, на неделе заменю масло.
Но почему она глохнет, есть варианты? Курил форум, понял, что у народа просто горит, но не глохнет. А моя встаёт..

3577443532579851

 до 8 ноября

3189446711400239 до 26 июля

2934900512668459, до 4 мая
2919019312668459, до 27 апреля

Брызговики есть задние?

"Бархатки" на передние двери?

А почем колёсья? И какая резина к ним предлагается?

Ну и кого млять слушать, один - шипы, другой липучка))) Слушать то, что подскажет сердце?!))
Я на Глории 2,5 литра катал зиму на липучке бриджике - полет нормальный. Шипов никогда еще не юзал даже.

Резину липу поставил, я смотрю? Шипы нах? Подскажите а, а то я запарился, если честно.

Сегодня шипы хочу, завтра липу.. А холод-то уже стоит.

Ах вот оно как крепится!)))

+1)))

Привет! Шипы интересуют 255/50/17 - 2 шт и 235/55/17 - 2 шт. Чего можете предложить?

У меня Шпала 95. 
Приехала в конце мая из Мск. Сейчас восстанавливаю машину потихоньку. Забрал недавно от мастера.
Сайлент-блоки, вроде, живые, как он сказал.

Резина - точно не стандарт, сейчас не вспомню, надо глянуть. 17-е колеса, но широкие и профиль не стандарт. Давление 2.0 во всех шинах - по наклейке на двери.

Меняли по подвеске: поставил вкруг пружины Eibach заниженные, жесткие. 

Аммо вкруг Belltech Nitro Drop 2, втулки стаба, шаровые новые, тяги рулевые оказались в порядке.

После всех работ увод и плавание по дороге также чувствуются, даже на небольшой скорости.
Правда, еще не сделан развал - скоро сделаю, отпишусь после.

Подушки кузова к раме - по бороде пошли, требуют замены. Как решу этот вопрос - отпишусь, будут ли изменения.

Нюанс. На моем авто люфт руля, машину приходится ловить порой. Причина - рулевая сошка также по бороде. Давно уже просится на замену (еще до меня).

Мастера высказали предположение, что и это может влиять на уводы и плавания по дороге. Типа перед может уводить, т.к. сошка раздолбана. За что купил, за то продал.
 

Всем отписавшимся спасибо. 

Посмотрел аппарат. Конечно, внушает...

Из увиденного: рама - стопудовый живчик, без ржи.

Аппарат явно не первый день стоит колом на рынке, подтеков не обнаружено (хотя, конечно, могли перегнать накануне).

Кузов - покрашен весь, местами слазит немного, но не критично.

Салон на мой вкус подуставший... Химка точно не помешает.

Пластик по салону треснутый. Но при движении особо не бренчит.

Едет - отлично.

Звучит - прилично.

Двигатель и коробка, уж извините, не специалист. На холостых очень ровно работает. Коробка не пинается при движении.

Но думается мне, коробку нужно смотреть на бездорожье.

Подвеска - ничего не понял. Кочек не чувствовали. Бряков не слышал.

Смущают габариты, как в нашем тесном городе парковаться, не пойму. 

И то, что он в руках перекупа был.

Короче, жил бы я за городом или часто бы ездил по сельской местности, думаю, забрал бы.

А так, вряд ли, для города уж слишком большой для меня.

Миша, молодца! А еще Алексей - красава, человек, который ничего не боится

Респект обоим!

Флит, однако, будет нынче радовать своим появлением на улицах города. 

Слушайте, но мексы это что-то.. 

Собственно, сабж - http://irkutsk.drom.ru/chevrolet/suburban/12858034.html

Кто что думает по ценнику и состоянию?

Понятно, что гадание по фотам, но тем не менее интересно мнение знающих комрадов.
Завтра поеду эту машину смотреть.

Ребят, там все плохо совсем. Тоже на фотки приятные клюнул, решили проверить, что там на самом деле. Брат в Питере живет, съездил, его в субботу смотрел.

Брат не автоспец особо, но мне хватило его знаний)) Вот его опус (все подтверждено кучей фоток):

Сразу скажу, что не поднимали его. Смотрели так, чисто визуально.
Двигатель:
Работает нормально, не троит, не стучит. Такой, брутальный басс. С места рвёт, как сумасшедший))
На самом двигателе подтёки в месте соединения с "головой" - нужно менять прокладку полюбому. Вообще под копотом всё в масле. Не понятно, толи масло меняли какие то уроды, либо реально течёт. Плюс от куда то с низу дым валит, в районе соединения коллектора и выхлопной трубы - возможно тоже прокладка, может что другое.
Вообщем если в сервис загнать, ещё много можно чего обнаружить.
Коробка: вроде без нареканий.
Электрика: всё работает.
Кузов:
По самому кузову есть немного жучков, штук 5, но это мелочи.
Основное - это морда и правая передняя дверь, днище.
Морда битая - "телевизор" кривой, радиатор не родной, крылья под капотом крылья почему то красным покрашены и краска свежая. Правая передняя дверь тоже после удара, сделана плохо - видно как потрескалась шпаклёвка с краской ( на фото видно). Видимо сильный был удар, что не смогли нормально выровнить, замазали толстым слоем шпаклёвки да покрасили. Кузов вроде весь обливали, может года три назад. С внутренней стороны двери тоже видно толстый, кривой слой шпаклёвки и краска даже не в цвет. Плюс эта дверь не закрывается нормально.
Днище смог посмотреть только с задней стороны - днищу хана. Если всю поднять, думаю особо не изменится. На фотках видно.
Единственное что в порядке, так это салон. Вообще без нареканий. Только передние кресла перетянуты, но довольно качественно.
В общем, вложить в неё придётся около сотни минимум, ну это по питерским меркам, и то не в идеале будет. 
С днищем даже не знаю как разгребать, полностью надо перебирать. Возможно движку капиталить нужно будет - в питере примерно в 30 кусков встанет, в Иркутске не знаю, на запчасти наверно особой разницы не будет. 
А, ещё колёса, капец они здоровые, ещё оригинальные даже, лысые, тоже стоят прилично.
Своим ходом до Иркутска, ну очень опасно на ней ехать. Сетка по ЖД около 2000 зелёных стоит. 
Ну как то так))
Я конечно не спец особый, тем более по америкосам, но что увидел написал. Если подробней надо, то нужно на диагностику предпродажную тащить , стоит около 5000 руб.

значит менялся, либо 94 модельный

можете меня застрелить, но ему илут большие диски

Дык а что стрелять-то, если идут Дизайн колес удачный к тому же.

Я в середине декабря звонил ему, хотел забрать, тащить в Иркутск. Я его просил фоток побольше, как обычно. Сказал - сделает, а потом написал, что продал. Вот. Вполне возможно, что перекупили, т.к. действительно висел за 200. А сейчас цена в стиле перекупов - 222:)

Там салон полностью перешит по его словам под мощную систему. Которая была.

Также по его словам раму (или что-то по несущей основе кузова) нужно варить. До Иркутска бы он не доехал
Т.е. к машине, естественно, нужно приложить руки, много рук. Интересно, откуда фото 2012 взялись