Пикапы! Спарки! Дизеля!

[SaladCeaser]

Да простит меня общественность, но я решил испортить еще один чудесный пикап 

 

Меня всегда завораживали своим видом пикапы-спарки. Идеальная форма - эдакий сгусток брутальности о 6 колесах. 

 

Давно хотел построить такой. Концпеция созрела. И теперь у меня 2,5 квадратных пикапа 

 

\\

 

 

 

Под капотом дремал мощный биг блок 

 

 

Мотор был настолько хорошим, что очень долго маялся я мыслью - снимать его или нет. 

 

Но в мыслях был проект по дюромаксу - и биг блок был отдан в руки другого касомайзера... 

 

Я давно хотел собрать машину с дюромаксом на 800-1000 сил (потом в процессе я еще не раз задумался а надо ли оно мне) -

- так вот лучшего кандидата на эту полубезумную конверсию я придумать не могу. Задний привод, мощный мост, крепкая подвеска. 

 

Сейчас бы я в такой блудняк уже не вписался... Все таки я поклонник LS моторов и чем дольше живу - тем меньше понимаю зачем в любой транспорт ставить что-то НЕ LS-based. 

 

Нет серьезно, дрифт - LS, корч - LS, большой внедорожник - тоже LS! Самый 

 

Но речь идет про дюромакс. 

 

Итак мы взяли вроде неплохой вариант с сильверады 2010 года - мотор коробка и раздатка со всем навесным - пробег 100 тысяч

 

ну меня не особо парила ситуация с пробегом - максимально все что можно из внутрянки шло под замену. 

 

Почему сразу не купить готовый мотор? Я такие варианты отметаю сразу - надо на собственном примере разобрать / собрать - чтобы понимать что стоит, как затянуто и вообще что там и где. Turn key solutions из США в 90% случаев оказывались фуфелом. Исключение - абсолютно новые моторы  LS с завода и ford racing как не странно 

 

В общем привезли мы это чудо ... и поняли с чем связались 

 

 

 

прописью восемьсотпятьдесятшесть кг весил ящик с мотором и акпп ... 

 

КАК это вставляют в шавели и прочие олдсы -  я НЕ ПОНИМАЮ - реально мотор весит как машина 

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем SaladCeaser (смотреть историю редактирования)

[SaladCeaser]

Начался процесс сборки мотора. 

 

под замену пошли шатуны, головы, впуск, турбина ну и по-мелочи. ЕГР был заглушен колхозно. Сделали нормально 

 

 

 

 

 

 

[only GM]

Я в шоке, с ваших проектов, энтузиазма, бюджета! Прокачайте мои тачки тоже    

А как за 100 000 пробега ушаталась поршневая группа вместе с головами и впуском?

[SaladCeaser]

Я в шоке, с ваших проектов, энтузиазма, бюджета! Прокачайте мои тачки тоже    

А как за 100 000 пробега ушаталась поршневая группа вместе с головами и впуском?

 

слава яйцам все было закуплено ДО фиаско ЦБ... Сейчас бы я такое и не подумал начинать 

 

Поршневой и головам такой пробег пофиг - но надуть мотор планируется нехило - надо было менять на правильные ... 

 

и пожалуйста - "на ты" ... я не стааарыыый (С) 

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем SaladCeaser (смотреть историю редактирования)

[DRB]

Салат, как обычно, берет и реализовывает мечты американоводов средней полосы (с))))

Офигеть!

[driver1]

Очень круто!

[A_1]

Ну что сказать, крута! И что самое главное все проекты идут без остановки.

Хотелось бы побольше информации по ЕГР, заглушили обычной металлической пластиной?

[SaladCeaser]

Ну что сказать, крута! И что самое главное все проекты идут без остановки.

Хотелось бы побольше информации по ЕГР, заглушили обычной металлической пластиной?

Изначально была пластина, я купил красивый кит sinister diesel

 

[norg]

Володя, тебе в пору уже открывать свой олд скул гараж, и пиарить его как остальные ребята из северной столицы )

По теме - очень дерзко 

Тру пикап - все таки на спарке.  

А вот дизель - хммм.. ну это имхо, я за бензин. 

Эх кризис ... все сейчас начнут доставать из старых запасов проекты )

[A_1]

Да-а, вроде мелочь, а сделано очень красиво. Наверняка и с кронштейнами навесного есть художественные идеи.

[SaladCeaser]

Кстати нет. Хром крышки да, а вот с навеской ничего нет

[Yaka]

Ура! Наконец-то проект на тяжелом топливе!! ))

[Эдуард560]

Круть. Мотивирующие посты

[ANG]

Владимир. следим за темой. очень интересно что и как будет делаться в деталях, а то вариант внедрения Дуры + Макс в 400-ый субур не дает мне покоя уже года четыре...

[SaladCeaser]

Я все буду рассказывать.. Во-первых мне приятно делиться опытом и не дать наступать на грабли другим

 

Ну и у меня вопросов тоже много - рассчитываю на коллективный разум...

[Nefer]

Чойта попортить то? Чай не девка... Жги!

[Borodeus]

Круть крутяцкая :-))

[SaladCeaser]

Из проблем - огромная турбина gt45 пришла без скреплявшего две части турбины конусного хомута. Подобрать его тут - нет никакой возможности - пришлось заставлять продавана досылать еще один

 

 

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем SaladCeaser (смотреть историю редактирования)

[den-vosk]

будем следить!!

[only GM]

слава яйцам все было закуплено ДО фиаско ЦБ... Сейчас бы я такое и не подумал начинать 

 

Поршневой и головам такой пробег пофиг - но надуть мотор планируется нехило - надо было менять на правильные ... 

 

и пожалуйста - "на ты" ... я не стааарыыый (С) 

Да ноу проблем!!! Очень круто! 

Изменено 10 января, 2017 пользователем only GM (смотреть историю редактирования)

[K-man]

Кондер с него будешь продавать? Я бы взял. Ты же vintage air ставишь, а мне и старье бы подошло.

[SaladCeaser]

Отдал вместе с мотором - но спрошу у нового хозяина - есть мнение что ему кондер без надобности

 

 

у меня да, винтаж эйр уже лежит

 

Кстати интересно, что знатоки из PPE рекомендуют все моменты затяжки оставить в стоке. Мол GM все сделал так, что дуть можно сколько угодно ...

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем SaladCeaser (смотреть историю редактирования)

[Dark wizard]

Дюрамакс это очень круто, ты наверно первый кто в нашей стране так серьезно к нему подошел 

[xGhost]

Ну.. Дуть не чкока угожно, а в стоковый млтор больше 5 не рекомендуют...

В Н1 при прошивке tune 4 как раз 5

[Grizvold]

крутяк!
а как ехать то должно...

Хомут крутой,но изготовить вполне реально.