Не хочет сам включаться насос пневмы и горит air susp

[Frosti]

Привет всем. Недавно менял резину и отключил клавишу пневмы. Забыл включить и проехал так около километра. На следующий день заметил, что при езде горит air susp. Если выключить двигатель, а потом опять включить, то насос начинает работать и некоторое время лампочка не горит. Но через несколько км загорается снова. В багажнике лежит старая резина - может из-за нагрузки?.

Вообще она у меня не проседает особо.

В чем причина? Мозги? Реле? Почему при запуске двигателя включается, а в дороге нет?

[Nefer]

Сними датчик высоты и промой. А может у тебя вообще гофру проело. Так то там дохнуть нечему, но грязь ему сильно мешает.

[Frosti]

Сними датчик высоты и промой. А может у тебя вообще гофру проело. Так то там дохнуть нечему, но грязь ему сильно мешает.

Выгрузил колёсья - не горит теперь лампочка. Неужели из-за нагрузки? А я хотел зимой с мешком цемента в багажнике ездить. 

[Nefer]

Датчик. Промой его, даже если гофра целая там тонна грязи.

[Frosti]

Датчик. Промой его, даже если гофра целая там тонна грязи.

Спасибо! 

[Nefer]

Ну ты в начале промой, а там видно будет.
 

[ammiak]

Выгрузил колёсья - не горит теперь лампочка. Неужели из-за нагрузки? А я хотел зимой с мешком цемента в багажнике ездить. 

нет, нагрузка на лампочку не влияет - ищи причину.

[Dan757]

А я опять спою старую песню про разъемы мозгов, в которых от гнили и грязи порой отваливаются проводочки. 

[Frosti]

А я опять спою старую песню про разъемы мозгов, в которых от гнили и грязи порой отваливаются проводочки. 

Это можно проверить, только на подъёмнике?

 

А вообще, господа, что-то нехорошо совсем стало, как холода наступили. Задница лежит. Вчера еле-еле сумел её поднять, прогревал машину минут 40, включал компрессор раз 10. В итоге поднялась. 

Я отключил пневму клавишей и аккуратненько прокатился. Так вот, как-то очень уж жёстко задница прыгает на лежачих полицейских. Так и должно быть при отключенной? Или я накачал недостаточно?

Если мерить под кабиной - разница около 3 сантиметров. Т.е. задница ниже переда на 3 см выходит у арок.

[Dan757]

Это можно проверить, только на подъёмнике?

 

Разъемы находятся на мозгах. Мозги - в багажнике, за кнопкой выключения пневмы. Ближе к крылу. Стандартная тема: гниет крыло, на разъемы хлещет грязь.

[tuol]

Это можно проверить, только на подъёмнике?

 

А вообще, господа, что-то нехорошо совсем стало, как холода наступили. Задница лежит. Вчера еле-еле сумел её поднять, прогревал машину минут 40, включал компрессор раз 10. В итоге поднялась. 

Я отключил пневму клавишей и аккуратненько прокатился. Так вот, как-то очень уж жёстко задница прыгает на лежачих полицейских. Так и должно быть при отключенной? Или я накачал недостаточно?

Если мерить под кабиной - разница около 3 сантиметров. Т.е. задница ниже переда на 3 см выходит у арок.

 

Если раз 10 компрессор включался (насколько я понимаю, было слышно), но зад поднялся не до конца, то где-то травит воздух. Если бы были проблемы с датчиком положения, то либо она бы поднялась до определенного момента и всё, либо компрессор не запускался бы вовсе. 

 

Я бы пробовал так:

- на полуспущенной машине выключить пневму выключателем в багажнике

- включить зажигание не заводя машину, чтобы не шумела

- включить пневму. Компрессор должен начать работать. Во-первых, посмотреть, поднимается ли машина. Во-вторых, послушать где жипит воздух. Герметичная система накачивает подушки с нуля до нормы максимум за 2-3 минуты. Если 10 раз компессор качал свой полный цикл и сам выключался, но машина сидит или поднялась не до конца, то проблема в герметичности

Забыл добавить. Если пневма качает, а датчик не дает информации о повыщении уровня (так ка воздух где-то травится), то комп выдаст ошибку и зажжет лампу на приборке. 

[Frosti]

Если раз 10 компрессор включался (насколько я понимаю, было слышно), но зад поднялся не до конца, то где-то травит воздух. 

В смысле - как-то травит во время накачивания? Ибо машина простояла более суток, но задница ни на миллиметр не опустилась. 

Я так полагаю, что там лёд в шланге и он не пускает воздух из насоса. Т.е. воздух идёт через маленькую дырочку во льду.

 

Насчёт послушать на незаведённом, идея интересная, спасибо, можно попробовать. Другое дело, что я сомневаюсь в том, что где-то что-то не герметично. Не очень похоже.

[Dan757]

Можно вынуть трубку из компрессора, и посмотреть, качает ли он, или лед в его соленоиде.

В эту же трубку можно попробовать вдуть из другого компрессора сразу после включения зажигания (пока компьютер открыл соленоиды подушек).

Так хотя бы можно будет локализовать проблему между компрессором с его обвесом и остальной системой. Кстати, если осушитель компрессора никогда не снимался, из него запросто полстакана воды может вылиться.

[tuol]

Если воздух травит в системе, а не через соленоиды/подушки, то машина может стоять год и не опуститься, зато упадет при первой попытке подкачки.

Что касается забитой или замерзшей трубки - вариант. Но его как раз тоже будет слышно при работе компрессора. Если качать некуда, то он начнет торохтеть по-другому буквально через несколько секунд работы. Не знаю как объяснить, более натянуто что ли.... Воздуху деваться же некуда, давление в системе будет повышаться, вот он и будет работать с большей нагрузкой.

 

"Вдуть в трубку" - идея хорошая, но нужно идеально подогнать соединение с другим компрессором. И заодно посмотреть, давит ли компрессор. 

[Frosti]

Кстати, если осушитель компрессора никогда не снимался, из него запросто полстакана воды может вылиться.

А он где находится? Собственно рядом с компрессором или это уже у подушек банка с силикагелем?

[Dan757]

Прям на компрессоре цилиндр.

[Frosti]

Отчитываюсь. Оказалось, что сифонит уплотнение компрессора. Видимо, при морозе оно дубело, а потому пропускало воздух.

Теперь неисправность устранена.