alexofarada Опубликовано 18 июня, 2018 Share Опубликовано 18 июня, 2018 А есть тут у кого или был, может, данный аппарат? Зять хочет взять, да пришёл мот с недостатками серьёзными, а совета спросить не у кого. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Romaxa Опубликовано 18 июня, 2018 Share Опубликовано 18 июня, 2018 Вот в своем время (давно не был там) один из самых адекватных и отзывчиввых форумов по Нондам. в частности http://serjik.ru/forum/index.php?board=5.0 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
SHAR Опубликовано 18 июня, 2018 Share Опубликовано 18 июня, 2018 Отличный надежный мот, по факту без недостатков. С ломовой тягой на низах. Из недостатков только слабая ветрозащита. Но к мотоциклам этого класса про ветрозащиту говорить это уж совсем бред. Короче мот отличный. Вопрос что там за недостатки.... Иногда (чаще всего) имеет смысл купить мот без недостатков и просто его эксплуатировать, а не заниматься рестоврацией и ремонтом. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Sunchz Опубликовано 18 июня, 2018 Share Опубликовано 18 июня, 2018 Пожалуй, один из лучших мотоциклов, чтобы "тупо ездить вообще". Скукотища, в общем Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 18 июня, 2018 Автор Share Опубликовано 18 июня, 2018 Да там передние дицки тормозные, по его словам, стёрты в кал, с бороздами. Пытался я ему помочь найти на Ебее, там только 2001-2002 года, а мот - 1999. Вроде поколение одно, но что-то не бъётся по " Compatibility Please choose your vehicle’s details for specific results." - Там ваще СВ-1300 нет в списке. https://www.ebay.com/itm/27-Brake-Disc-Rotors-Arashi-HONDA-1998-CB1300SF-SC40-1999-CBR1100XX-X11-X4-LD/263562421433?fits=Year%3A1999%7CMake%3AHonda&hash=item3d5d8b64b9:g:pRYAAOSwh-1W5L~Q Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 18 июня, 2018 Автор Share Опубликовано 18 июня, 2018 Пожалуй, один из лучших мотоциклов, чтобы "тупо ездить вообще". Скукотища, в общем ВО! это то, что ему нужно. Старому байкеру под 70, объездившему в молодсти весь союз на Паноннии! Да и у меня на таких классиков стоит! Может, как-нибудь и покатацца даст. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Эйх Опубликовано 19 июня, 2018 Share Опубликовано 19 июня, 2018 А почему именно Хонда? Yamaha XJR поинтересней в ряде моментов, да и Suzuki GSX тоже. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 19 июня, 2018 Автор Share Опубликовано 19 июня, 2018 А почему именно Хонда? Yamaha XJR поинтересней в ряде моментов, да и Suzuki GSX тоже. Не знаю. Как-то повелось у нас в семье так. Я когда-то купил Honda Bros, - просто денег было мало. Чертовски неудобный мотоцикл для человека нормальных размеров. Разбился в первый же день, продал. Но зять смотря на меня вспомнил молодость, у него взыграло, купил CB литр. Был доволен как слон. Потом продал зачем-то, деньги были нужны. Теперь вот хочет ещё больше. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Эйх Опубликовано 19 июня, 2018 Share Опубликовано 19 июня, 2018 Это я к чему - у XJR, например, тормоза лучше, сильно. Тормоза от эродина всяко не собачий пинус Кстати, на XJR1200R общая для всех неоклассиков проблема с ветрозащитой таки решена, я гарантирую это, у самого такой был. Ну а если больше, больше и ещё больше - GSX1400 же. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 19 июня, 2018 Share Опубликовано 19 июня, 2018 А есть тут у кого или был, может, данный аппарат? Зять хочет взять, да пришёл мот с недостатками серьёзными, а совета спросить не у кого. В целом, сибихи конструктивно очень схожи, но но при этом есть приколы с модельными годами и рестайлом/дорестайлом в пределах одного поколения.ОМЗ себе так подножки на литруху по всей Москве искал, по каталогу одно, по факту другое. А так, знаю человека, который на 1300 ездит, доволен вроде. Но тут сложно быть недовольным - классический мотоцикл он и в Африке классический мотоцикл. Ветрозащиты ноль, больше 140 некомфортно, зато тяга аццкая и динамика по городу ураганная. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
gasgas Опубликовано 20 июня, 2018 Share Опубликовано 20 июня, 2018 Это я к чему - у XJR, например, тормоза лучше, сильно. Тормоза от эродина всяко не собачий пинус Кстати, на XJR1200R общая для всех неоклассиков проблема с ветрозащитой таки решена, я гарантирую это, у самого такой был.Ну а если больше, больше и ещё больше - GSX1400 же. Ха, вбил в гоголь картинки xjr1200r на первой странице твой выдал Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Sunchz Опубликовано 23 июня, 2018 Share Опубликовано 23 июня, 2018 На хжре жопе ощутимо удобнее, ну и отсутствие водянки субъективно можно в плюсы записать. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 23 июня, 2018 Share Опубликовано 23 июня, 2018 На хжре жопе ощутимо удобнее, ну и отсутствие водянки субъективно можно в плюсы записать. А я отсутствие водянки субъективно записываю в минусы, не маслом единым обеспечивается нормальное охлаждение. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Sunchz Опубликовано 23 июня, 2018 Share Опубликовано 23 июня, 2018 А я отсутствие водянки субъективно записываю в минусы, не маслом единым обеспечивается нормальное охлаждение. Вот ща Эйх тебя и заклюёт :9: Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
VaЦeK Опубликовано 24 июня, 2018 Share Опубликовано 24 июня, 2018 может всё таки тесть а не зять...? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 24 июня, 2018 Автор Share Опубликовано 24 июня, 2018 может всё таки тесть а не зять...? Тестя у меня нет уже. А зять это муж сестры, не только дочери Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 26 июня, 2018 Автор Share Опубликовано 26 июня, 2018 Байкеры, помогите! Я, похоже, подцепил снова эту мотобациллу. Стал присматриваться к стоящему в гараже у знакомого разбитому honda cbf 600s. Короч, хочу разобраться, в чём разница простых Сибих и всяких Ф-ок и прочего. А то пока в голове нет системы кооординат в интересующем меня вопросе - "кушать не могу" Что означает индекс после CB - бывает CBF, CBR Ещё индекс после цифры иногда - тоже: S, F, R, RR. Ну, CBR - впроде понятно, что типа спорт, но в чём потребительское отличие CB и CBF/ Вот, допустим, на примерах cbf 600s и CB 600 Hornet ? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 26 июня, 2018 Share Опубликовано 26 июня, 2018 CB600 - 95л.с. CBF600 - 78л.с. CBR600 - 120л.с. CBF - "пластиковая" версия (а-ля спорттур), CB - "железная" (нейкед), CBR - полный обвес (спорт). Есть отличия по рамам и ходовой. Также, в зависимости от поколения, их допиливали под европейский рынок по экологическим нормам. Это если очень грубо. А так, открой каталог и посмотри, чем отличаются конкретные модели одного года выпуска. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 26 июня, 2018 Автор Share Опубликовано 26 июня, 2018 (изменено) Это всё хорошо, а есть япошки с V-твином, кроме Bros, VRX, Steed, - эти, как я понял, маленькие и неудобные в посадке. Видимо, поскольку 400-сотки выпускались только для их внутреннего рынка. Мне внешне нравится Nighthawk, например (не сидел, правда, на нём). Но я бы предпочёл иметь что-то V-образное между ног. На 1300 посидел, но как-то чё-то не то. Вроде классик, а яйца о бак плющит. Подножки слишком сзади. Ну, это по сравнению с макакой )) Изменено 26 июня, 2018 пользователем alexofarada (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
328 cubic inch Опубликовано 28 июня, 2018 Share Опубликовано 28 июня, 2018 На накедах и спортах рисовых вроде бы рядники у всех? Если на свежий или новый денег нет, то рисовый наверное получше Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Sunchz Опубликовано 28 июня, 2018 Share Опубликовано 28 июня, 2018 Не знаю, как в нынешнем веке, а в прошлом среди джапов вполне хватало и спортов v-образных, и нейкедов. У петушиного крыла хонды - злобный двухкотловый спорт VTR, отличный небольшой спорт-турист VFR со старым добрым V4. Сузы - лютые TL'ки на v-твине, дорожники VX с мотором от 800го интрудера. Ямахи - "бульдоги" с пихлом от драгстара, не говоря уж о "великом и ужасном")) И это только навскидку. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
dimanche Опубликовано 29 июня, 2018 Share Опубликовано 29 июня, 2018 Только Хонда! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 29 июня, 2018 Автор Share Опубликовано 29 июня, 2018 Только Хонда! Я тоже так думал, но походу у Хонды нет нормальных классиков с втвином, к сожалению Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
dimanche Опубликовано 29 июня, 2018 Share Опубликовано 29 июня, 2018 сложно сказать, плюс это или минусА в чём для тебя лично цимес В-твина?? Момент? Внешний вид? вибрации? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Sunchz Опубликовано 29 июня, 2018 Share Опубликовано 29 июня, 2018 /Из дальнего угла сарая заинтересованно высунулся больной извращенец-кустомизер и принялся за своё./ Если хочется крупный классик от хонды с в-твином - можно взять варадеру и выкинуть лишнее... Или вот вркс, кстати, отнюдь не такой уж и мелкий габаритами. Думается, можно легко воткнуть мотор от 750 шадовы... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.