История редактирования

Надоело ковыряться в салоне, полез под капот. Данная трубка давно просилась под замену - видны следы антифриза.

Вообще-то её можно вытащить из под впускного коллектора, но я не нашёл заднюю защёлку, поэтому коллектор снял. а под ним 

Ну раз уж полез сюда, то всё почистил.

Колодец инжектора до:

и после:

Форсунки. В одном коннекторе обнаружил следы масла 

Коллектор аж лоснится от масла, после снятия с него натекла лужица.

А теперь вопросы пошли к читающей публике. 

Есть смысл форсунки отдать на прочистку?

Учитывая присутствие маслопоедания (более литра от замены до замены), масло в впускном означает повышенное давление в картере? Это конец кольцам?