den500se Опубликовано 15 декабря, 2017 Автор Share Опубликовано 15 декабря, 2017 Почему не мордой к кабине? везти 6 км всего,а корячиться разворачивать не охота Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alhimik Опубликовано 15 декабря, 2017 Share Опубликовано 15 декабря, 2017 На МАНах форсунка огнедышащяя в коллекторе стоит. За место свечей накала. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 15 декабря, 2017 Share Опубликовано 15 декабря, 2017 жалуешься? понимаю )) Почему не мордой к кабине? какая разница? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
gasgas Опубликовано 16 декабря, 2017 Share Опубликовано 16 декабря, 2017 какая разница?Подумалось что так равномернее нагрузка Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 16 декабря, 2017 Share Опубликовано 16 декабря, 2017 у этого мерса под 5 грузоподъемность.... без разницы как положить 2,2 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ar61 Опубликовано 16 декабря, 2017 Share Опубликовано 16 декабря, 2017 На фото над воротами маленькие дверцы - для чего? У нас такого не видел). Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 16 декабря, 2017 Share Опубликовано 16 декабря, 2017 Предположу два варианта - для хранения досок, или же там выдвижная балка с талью/блоком Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
den500se Опубликовано 16 декабря, 2017 Автор Share Опубликовано 16 декабря, 2017 На МАНах форсунка огнедышащяя в коллекторе стоит. За место свечей накала. тут нет ничего.поставил кипятильник в тосол.буду смотреть до скольки минуса без него заводится будет.пока рекорд около -15 с пол тыка.ниже не было. у этого мерса под 5 грузоподъемность.... без разницы как положить 2,2 руль так легче крутит,гура то нет .разница толко в этом На фото над воротами маленькие дверцы - для чего? У нас такого не видел). честно говоря только сам заметил,у нас во многих гаражах так,для чего хз.у меня нет такой на боксе штуки Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 16 декабря, 2017 Share Опубликовано 16 декабря, 2017 Ты поаккуратнее с развесовкой, а то так можно прямо уехать на повороте Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
славик61 Опубликовано 16 декабря, 2017 Share Опубликовано 16 декабря, 2017 жалуешься? понимаю )) какая разница? Редко , но таскаю авто,всегда лицом вперёд ставлю. И вообще, неправильно это, ногами вперёд. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
den500se Опубликовано 16 декабря, 2017 Автор Share Опубликовано 16 декабря, 2017 Ты поаккуратнее с развесовкой, а то так можно прямо уехать на повороте далеко ехать,загрузил бы передом.тут написал что недалеко и корячить влом.поэтому к лесу передом,к нам задом.кстати по снегу и льду,с авто подобных типов уехать прямо на повороте нефиг делать скоро в непрофилях новую тему про патруля может замучу.тоже с интересной историей квадрат этот Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
den500se Опубликовано 19 декабря, 2017 Автор Share Опубликовано 19 декабря, 2017 дал угла Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Vitko Опубликовано 19 декабря, 2017 Share Опубликовано 19 декабря, 2017 Подумалось что так равномернее нагрузка А я сразу про другое подумал. Что ногами вперед только покойников возят. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 19 декабря, 2017 Share Опубликовано 19 декабря, 2017 дал угла Погрузчики рессоры ломают только так.Следи за этим и без особой необходимости лучше не вози. И ещё аппарели гнутся. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 19 декабря, 2017 Share Опубликовано 19 декабря, 2017 и платфОРМА ГНЕТСЯ по сравнению с паллетами, в обычных грузоперевозках, вес автомобиля приходит на 4 точки, поэтому распределение одного и того же веса в кг - совершенно разное... но тк старичок куплен за три копейки - можно не бояться.... да и надежности у него всеж поболее чем у современных.... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
den500se Опубликовано 19 декабря, 2017 Автор Share Опубликовано 19 декабря, 2017 и платфОРМА ГНЕТСЯ по сравнению с паллетами, в обычных грузоперевозках, вес автомобиля приходит на 4 точки, поэтому распределение одного и того же веса в кг - совершенно разное... но тк старичок куплен за три копейки - можно не бояться.... да и надежности у него всеж поболее чем у современных.... одна аппарель погнулась немного.сегодня правили.платформе ничего не сделалось.вес погрузчика оказался 5600кг ,штатная лебедка его затянула не икнув даже.я честно говоря в аху..е от запаса крепости шарабана нашего. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 19 декабря, 2017 Share Опубликовано 19 декабря, 2017 платформа не за один раз гнется.... она просто ломается в неподходящий момент... с рамой вместе и рессорами.... а про перегруз - ты подумай как тормозить будешь если вдруг...... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 19 декабря, 2017 Share Опубликовано 19 декабря, 2017 одна аппарель погнулась немного.сегодня правили.платформе ничего не сделалось.вес погрузчика оказался 5600кг ,штатная лебедка его затянула не икнув даже.я честно говоря в аху..е от запаса крепости шарабана нашего. Аппарель можно выгнуть 1-2 раза, а потом она под колёсами обычного авто пополам сложится. А когда ты заметишь, что "ломаная" часть платформы отвалилась - будет уже поздно что-то делать с рамой вместе и рессорами.... А заодно пушистый зверёк приходит к шкворням, подшипникам полуосей и т.д. а про перегруз - ты подумай как тормозить будешь если вдруг...... Сначала происходит торможение бампером, потом облицовкой радиатора с фарами, далее радиатором и только потом, собственно, двигателем... (с) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 19 декабря, 2017 Share Опубликовано 19 декабря, 2017 редкий момент, когда соглашусь с предыдущим оратором. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Шуруп Опубликовано 20 декабря, 2017 Share Опубликовано 20 декабря, 2017 Да ладно вам, зато бапки на кармане, как грицца руби бабло пока рубится! Главное с умом перегружать. Када сломается это будет другой день, другие мысли, и вот тогда и надо будет думать как починить, а сейчас пока катается рубит и хорошо. Возможно ему и не придётся потом разгребать эти проблемы, так как машина продастца и эти сегодняшние перегрузы аукнуцца и лягут на плечи следующего хози, а может и следующему через одного. Машине вона скока лет, за эти годы там его наверно перегружали милион раз и каждый после изнасилования сливал его в следующие добрые руки. И так до бесконечности идёт круговорот пока окончательно он гденить не ляжет на брюхо в огородах нашей необъятной. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
den500se Опубликовано 21 декабря, 2017 Автор Share Опубликовано 21 декабря, 2017 Да ладно вам, зато бапки на кармане, как грицца руби бабло пока рубится! Главное с умом перегружать. Када сломается это будет другой день, другие мысли, и вот тогда и надо будет думать как починить, а сейчас пока катается рубит и хорошо. Возможно ему и не придётся потом разгребать эти проблемы, так как машина продастца и эти сегодняшние перегрузы аукнуцца и лягут на плечи следующего хози, а может и следующему через одного. Машине вона скока лет, за эти годы там его наверно перегружали милион раз и каждый после изнасилования сливал его в следующие добрые руки. И так до бесконечности идёт круговорот пока окончательно он гденить не ляжет на брюхо в огородах нашей необъятной. соглашусь.только продавать смысла нет.т.к 200р погоды не сделают.а за пару месяцев работы пользы он уже принес сколько...наебне,дак чинить будем.а то что перегрузили раз по неопытности,дак с кем не бывает.аппарели еслиб были родные,фиг бы кто их погнул.начнут играть сварим другие.остальному от 5.5 тонн на этой машине думаю ничего не сломается.он же 5 тонник,пусть и древний как говно мамонта. ,в то время если заявлено 5 тонн,то 20% минимум запаса инженеры в голове держали.а не как сейчас компьютер рассчитал.к тому же машина раз в неделю заезжает на яму и осматривается,просто потому что старая и я сказал чтоб делалось это обязательно.и делается.что надо подкручивают и меняют. написал что рад и удивлен такому подвигу кракена нашего,а вы сразу и бабки посчитали уже,причем не свои,и тормозить как рассказали,хотя и делов никто не знает(погрузчик например привезен с соседней базы)и на дорогу никто с ним не выезжал.а волна поднялась,будто на нем по вам проехали.проще надо быть товарищи а пока кину на вентилятор еще.сегодня на повестке дня у нас вопрос-почему на кухе стропа за колесо зацеплена? так ведь нельзя .(а водител взял и зацепил,вон он демон на фотке.предлагаю обсудить сие действо. хотя это просто очередной день из жизни старика Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Geodozer Опубликовано 21 декабря, 2017 Share Опубликовано 21 декабря, 2017 Сам будь проще Тебя просто предупредили, что погрузчиком можно сильно подпортить машину, и нет разницы, сколько ты проедешь. И то, что машина окупилась - не повод её ушатывать. А что касается крепления - при отсутствии дырок под автовозные ремни остаётся несколько вариантов: - стропа за колесо, стянутая снаружи "косточкой" (ремень проходит на 10 и 2 часа), самый каноничный вариант, потому что одна стропа тянет и вперёд, и назад - ремень сквозь диск, две тянут вперёд, две назад, нормальному диску ничего не будет - ремень через спицы диска (зависит от ширины спиц), наименее жёсткая фиксация (больше всего "люфт"), но и с таким способом машина не укатится и не прилетит в кабину - крепления за раму, мосты, штатные проушины - актуально для длинных платформ, но смысл тот же - 2 стропы вперёд тянут, 2 назад Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ska_69 Опубликовано 21 декабря, 2017 Share Опубликовано 21 декабря, 2017 расскажу за крепление - действительно, стропой за диск ничего не будет...... но! зачем твой негодяй водятел ))))))))))))))) сделал основной акцент на разгонные усилия, а не тормозные??????????????? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
den500se Опубликовано 21 декабря, 2017 Автор Share Опубликовано 21 декабря, 2017 расскажу за крепление - действительно, стропой за диск ничего не будет...... но! зачем твой негодяй водятел ))))))))))))))) сделал основной акцент на разгонные усилия, а не тормозные??????????????? я не знаю зачем стропа вперед нужна.сзади зацеплено тоже.на фото видно Сам будь проще Тебя просто предупредили, что погрузчиком можно сильно подпортить машину, и нет разницы, сколько ты проедешь. И то, что машина окупилась - не повод её ушатывать. А что касается крепления - при отсутствии дырок под автовозные ремни остаётся несколько вариантов: - стропа за колесо, стянутая снаружи "косточкой" (ремень проходит на 10 и 2 часа), самый каноничный вариант, потому что одна стропа тянет и вперёд, и назад - ремень сквозь диск, две тянут вперёд, две назад, нормальному диску ничего не будет - ремень через спицы диска (зависит от ширины спиц), наименее жёсткая фиксация (больше всего "люфт"), но и с таким способом машина не укатится и не прилетит в кабину - крепления за раму, мосты, штатные проушины - актуально для длинных платформ, но смысл тот же - 2 стропы вперёд тянут, 2 назад я не говорил что окупилась,говорил что пользу приносит.что ушатываю тоже не говорил.за способы крепления спасибо Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Опубликовано 21 декабря, 2017 Share Опубликовано 21 декабря, 2017 Масло поменяй. И фильтры. Я его потом куплю. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.