Статьи: полноприводные траки и бусы (GM, Ford, Dodge)

[xstaz®]

Собственно предлагаю очередную рубрику, интересные статьи о наших любимых больших "квадратах" и в качестве закуски предлагаю вам мою первую прочитанную статью после которой я как говорится "запал" или "заболел", было это зимой 1993 года и в Москве продавался такой чудесный журнал как 4WD Live, ныне перевоплотившийся в довольно пресное издание журнал 4х4.

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115038773/

...продолжение следует

Изменено 17 января, 2010 пользователем xstaz® (смотреть историю редактирования)

[xstaz®]

...моя любимая статейка про К5 ...взято с авто.ру

 

 

 

Чем круче джип- тем дальше пиз..овать за трактором! (народная мудрость).

Эпиграф.

 

НАЧАЛО.

 

Дело было в начале зимы, когда снегу уже навалило прилично, а земля еще глубоко не промерзла. Весьма обманчивое время, чтобы кататься по бездорожью . Ну, тут уж как говорится- дурная голова ногам покою не дает:или просто слова сына сдернули меня с асфальтовой дороги: "Пап, а у нас взапрвду настоящий джип?"

-Взапрвду- настоящий!!

-Не паркетник?(где он слов таких нахватался?).

-Да нет, сынок. У нас самый что ни на есть настоящий:..и дизель 6200 кбсм и ,мосты :.Ты что не помнишь как мы его прозвали?

-Почему не помню,помню-ТАНК! Только мы на нем по настоящему бездорожью никогда не ездили:.А вдруг он и не ТАНК вовсе?!

-?????!!!!!!

Правый поворотник.Стоп.

-Значит проверить хочешь?

-Очень!!!!!!!

Сам уже слегка на взводе, пол-года на нем езжу ,а все никак не соберусь с дороги съехать:.Видимо звезды сегодня сложились ТАК. Видимо- ПОРА! Вылезаю, включаю "хабы"-передний мост, прикидываю куда свернуть "в говны", так сказать:испытатель, блин!

-Ладно, поколбасимся немного:.

Время часа 4 вечера, уже стемнело и дороги почти не видно, это плохо. До дома недалеко, километра 3 так, что если что-нибудь случится - не замерзнем , это хорошо. Мобильник работает, куртки у нас теплые:.В запасе есть еще Шевроле-Тахо у мамы. Риск минимален. ЕДЕМ!!!!

Сворачиваю на поле. Дорога сразу кончилась, но наш ТАНК бодренько побежал по свежему снегу: Дизелек ворчит, метель из под колес:.красота!!!!!! Только потряхивает нехило- ходы подвески большие, но тут уж ничего не поделаешь- надо платить за удовольствие. Отъехали от дороги уже метров 600, поворачиваюсь к сыну :

-Ну как тебе? Не укачало? Обратно заворачиваем?

Вижу радостные глаза мальчишки, прямо светится весь:

- Пап, это так круто!!! Тут ведь до нас еще никто наверное на машине не ездил, только на тракторе!!! А дай мне порулить , а? Вот это ТАНК!!!!!! Во дает!!!

:..ну и все такое:. Эмоции захлестывают, как говорится , полные штаны счастья.

А парень мой хотя и 7 лет отроду тогда был, но водить уже немного мог. "А чего, поле кругом на километр, пусть проедется немного", -подумал я и остановился.

-Давай -перелезай! Водила!

Перелез, подвинул под себя кресло до упора вперед :в зеркала взглянул:.как взрослый-отметил я.

-Ладно-ладно, зеркала тебе в поле не понадобятся :.Давай до леса и обратно.

И покатили потихоньку .Сын - парень осторожный, понимает, что не стоит резких движений делать:катим себе на 2 передаче:Подъезжаем к верхней точке поля и тут передние колеса ( 35 дюймов) резко уходят вниз, проламывая лед!!! Машина клюет носом, я упираюсь руками в торпеду. Я даже толком и среагировать не успел, а что толку -секунда и все! Стоим перекошенные. Мальчишка мой напугался не на шутку и педальку газа к полу-то и придавил! Или наступил на нее просто от перекоса.ТАНК взрычал своими 8 горшками и плавно, раздвигая бампером говны и булькая двумя глушаками, въехал в ручеек всеми 4 колесами:.Сели!!!-пронеслось в башке.А малыш вцепился в руль и просто уже плачет(но руль не бросает) И ГАЗУЕТ,ГАЗУЕТ!!!!!!

-НЕ ГАЗУУУУЙ!!!!!!! Ору я, перекрикивая дизель. А его как заклинило -мы уже не едем, а просто окапываемся, колеса вывесились и теперь просто забрасывают кузов глиной. Я наконец догадываюсь перекинуть коробку (АКПП) на нейтраль. УФФ!!!

Сидим :.Темно:..

 

 

ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ.

 

-Ну все, все! Не плачь, сейчас что-нибудь придумаем! -успокаиваю я его.

Пора оценить ситуацию, пытаюсь открыть дверь. Ха! - Не тут-то было!!! Не открывается. Опустил стекло, высунулся, смотрю- глина выше порогов, двери держит. Толкал-толкал:.Открыл.Вылез. Хорошо сидим!!. Уверенно! Под машиной такие отличные ГОВНЫ-глина вперемешку со льдом и водой! И никакого инструмента нету и, до дороги уже метров 700!!!

- Так, ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ !!!!- объявил я.

- Ну откуда же в самом высоком месте поля взялся этот гребанный ручеек!!?????!!!

Малыш уже перестал хныкать, открыл окно, жалом водит -носом хлюпает:

-Пап, а пап:. а мы не утонем?

-Я- уже нет! А ты как хочешь:: секунды 3 и он уже рядом со мной стоит. Снова расстроился:

-А ка-ак же наш ТААААНК?!!! ПАП!!!!

-Все, дальше уже не утонет.

-А что теперь делать?!!!!

- -Что-что, вызываем техничку (маму то есть) . Ты- домой, греться, а я тут буду с лопатой ..мм: греться, а там видно будет.

Позвонили маме. Мама поерничала насчет секса с лопатой. Побрели к дороге. Я уже почувствовал, как сын напугался, не спрашиваю ничего. Молча идем по нашей же колее. А вот и мама подрулила, дом километрах в 3. Я сдаю ей сына, хватаю лопату и обратно, выслушивая в догонку все ,что она думает про наши покатушки и про меня лично. Но не уехала, говорит- будем наблюдать за процессом:Бодро так ломлюсь обратно, морозец уже немного прибавляет да и стемнело совсем. Имею надежду откопаться, ну или хотя бы попробовать колеса сдуть. Может удастся выползти самостоятельно.

Что-то случилось и из меня просто прет энергия! Я- трактор!!!!! Я- экскаватор!!! Сейчас, все быстренько прокопаем::.Так! Так! И вот так!::.

Ни хера я не экскаватор!!!! -после 20 минутного метания глины подумал я.

И не трактор вовсе! -после того, как пару раз по-колено провалился в ледяную жижу. Так, вечер перестает быть томным (с):.Захлюпал обратно к маме в Таху -переобуваться. Бреду не спеша обратно, прикидывая сколько мне еще копать:

Огляделся:.Еще часа 3-4 копать точно. Снова с остервенением начинаю рыть глину. Ну не в поле же бросать машину. Проходит еще некоторое время и копать окончательно надоедает да и вообще конца-края этому мероприятию не видно. Что делать??? В одиночку я только к утру отроюсь: И тут меня посещает совершенно идиотская , но тогда по-моему гениальная мысль: По нашей колее Таха легко проедет и выдернет ТАНК!!!! Совершенно очумевший от этой идеи и от того ,что не надо более копать почти вприпрыжку несусь к дороге. Выслушав мой бред ,жена вежливо сказала ,что пора бы уже и домой:..ТАНК никто не украдет:.А завтра ,хоть с 6 утра:

-Бросать в чистом поле боевого коня?!!! Да тут трактора за 6 секунд раздевают, а у нас каждое колесо по 200 баксов!!! И делов-то на пол- часа- дернуть немного и все. Главное- дернуть немного, а уж дальше он сам!!!

Я так убедительно говорил, что она сдалась:.

Сел за руль. Ну, теперь осторожнее надо. Как бы и Таху не посадить . Пониженная (это ж не ТАНК! О) ), съехали с дороги- вот наша колея.

-Через 20 минут будем дома!!!- покачиваемся в колее.

Под днищем что-то подло заскрежетало и машинка замерла. Туда-сюда:.глухо. Сидим.Но не сильно вроде.Забыл я , что колесики-то уже не те, машинка пониже. Снова вылез. Залез под машину:

.-Не будем дома !!!На пузо сели.

Моя жена очень сдержанная женщина . Но глаза! Я там столько всего прочел о себе!!!!!! И я снова стал экскаватором. Копал часа 1,5.Вымотался, как слон вспотел. Решил сходить к танку за сигаретами да и проведать. Проведал. Стоит. Только лужи под колесами схватились ледком часа 2 и он как ледокол вмерзнет, значит утром еще и ломом лед с него отбивать придется. Не радует. Бреду обратно, думаю что делать. В голове крутится анекдот про чукчу : "Трактар НАДА!!!"

Вокруг Тахи гуляет жена. Теперь ее мнение обо мне уже можно прочесть даже со спины. Хватаю снова лопату, начинаю рыть. Жену- за руль. Толкаю (вот дурак- одному Таху толкать!). Пытаюсь поехать уже назад. Ура! Стронулись!!Проезжаем метров 5 -колеса немного проваливаются и мы снова сидим на пузе. Снова хватаюсь за лопату. Рою. Сил уже нет копать. Роем вместе с женой(!!!) Под ногами мельтишит сын. Толку нет- сели хорошо. Посещает очередная мудрая мысль: Идти на дорогу-ловить кого-нибудь. Пошел. Ловлю. Жена с сыном укладываются в Тахе на ночевку-меня бросать не хотят (какой я все же мудак!).

 

СЛУЧАЙНАЯ СВЯЗЬ.

Я продолжаю отлов грузовиков, но что-то не клюет:.Глянул на часы- гуляю уже час по трассе, а никто ни разу не остановился- что за фигня такая? Ба- а время-то уже 10 вечера, пятница, все домой ломятся. Вернулся к Тахе :

-Что-то никто нас тянуть не хочет, миллионеры все что ли. Ни один не остановился!

Жена со смехом:

-А ты свою:.ммм: рожу видел в зеркале?

И тут я глянул в зеркало:..

О том, что я не очень привлекателен я и раньше знал. Но вот ,чтобы остановиться глядя на того , кто смотрел на меня из зеркала:свят-свят! Дядя под 2 метра, в платке на манер банданы, в смертельно перемазанной глиной одежде и с не менее " чистой" рожей! Не, ну такому-то точно бесполезно ловить. Пошел обратно к ручью, где встал на ночевку мой ТАНК- умываться, благо вода чистая. В - 10с никто из ручья не умывался?! Ну очень экстремально, скажу я вам. Сморжопило просто усе! Легкой трусцой обратно к дороге- греюсь. Снова голосую. И тут, что вы думаете? Останавливается:. НИВА! А в ней прихорошенькая девушка! И так вежливо-Вам куда?

-Да вот рядом совсем-, сказал я ,показывая в сторону поля,где ночевала Таха.

-Мне бы только сдернуть ее немного. Копать устал:

-Только ты сам ,сказала девушка:.Я метнулся за руль.

- У меня там что-то с мостом:.

А это я не расслышал, но понял уже после:На одном мосту даже и думать про это не стоило, не то чтоб уж ехать. В общем, Нива тоже:того:Села. Да и даже не села, а просто не поехала немного. Но уже гораздо ближе к дороге , хотя до Тахи так и не доехала.

- А что у нас с машинкой ? Почему полный привод не включеатся?

- -Так я-ж сказала, что не работает вроде мост или не мост , а передатка какая-то.

- Да , теперь это видно даже невооруженным глазом. Передатка-кирдык.

-Прикольно! -казала девушка, Я замерзла,пойдем к тебе в машину!

-Лучше не надо:Там..мм..там печка не работает!!! ( я представил встречу)

Стоим теперь с девушкой. Я предлагаю выставить ее на дорогу в качестве "наживки на грузовик".Пробуем:и первый же " кукурузер" ее! Я внезапно вылезаю из кювета, трос в руке:.. О, как стартует с места кукурузер! УХХХ!!!!!! Даже зимой!!! И я решил больше не вылезать впредь до момента сцепки. Партизаню-курю в кулачок в кювете. И тут случилось счастье на мою больную голову - сосед на Паджере проезжал мимо и остановился. Я к нему, так мол и так: Человек он опытный и Ниву мы в момент вытянули прямо с дороги. Настроение у всех поднялось. Я очень долго и содержательно благодарил девушку за проявленный героизм и мужество, рассыпаясь в комплементах. Ей понравилось. Уехала .

 

ПЕРВЫЙ ТРАКТОР.

На мое предложение "дернуть Таху" сосед ответил, что лучше и не пробовать, а сразу ехать за трактором. Трактор-снегоуборщик нашли на заправке, но без тракториста, -уже домой пошел. Узнали где живет ,поехали за ним. Трактористом оказался молодой (лет 25) парень, которого мы застали на выходе из дома- в ночной клуб собрался с приятелем. Я ему рассказал почти всю историю, скромно умолчав про ТАНК, пообещал денег и лично довезти до клуба на Тахе, что видимо и подкупило его окончательно. Он согласился. Поскольку "дело-то на 5 минут", переодеваться он в рабочую одежду не стал и ни мои слова, что там "немного грязновато", ни мой внешний вид его не убедили. Видимо хотелось побыстрее отстреляться и на Тахе, с полными карманами бабла клубиться:клубиться:

Доехали до заправки, завели Беларусь. Приехали к полю. С благодарностью отпустил домой соседа. Таху вытащили минут за 5. Жена была ну очень рада! Но домой не поехала, осталась ждать меня и ТАНК.

-Ну а теперь самое главное ..оно там:.немного дальше застряло.

-!!!!??????

-Я тебе еще добавлю, ну не бросать же его в поле.

-Ладно, поехали.

-Только не гони быстро там ручей!

-:@.ули нам ручей! Мы- ж на тракторе!

-Я тоже так раньше думал: мрачно сказал я.

По старой колее доехали до ТАНКА. Зацепили. Я прыгнул в ТАНК, завел, начали дергать. Дергали-дергали:ну никак не идет! Трактор шлифует колесами и все. А скоро и вовсе весь протекор забило.

-Давай немного вперед протронем твой джип , а потом с разгону назад по колее.

-Куда вперед, там болото или ручей!

-Да ни хера там нет, я весной на посевной все тут переездил. А сел ты по-дурости, не надо было останавливаться, а ходом, ходом:.Тут же не глубоко.

-Ну тогда, хоть радиус побольше возьми, может там, подальше от ТАНКА воды меньше будет.

:Взял.. Воды оказалось больше:Но ничего, вылез. Снова провалился. Снова вылез. Подъехал к танку спереди. Зацепили. Стал тащить, а ТАНК ни с места, только трактор зарывается все глубже и глубже. Вот-вот уже сам на дно сядет.

-Нет тут совсем гавно , надо сзади дергать.

Отцепили трос. Трактор стал выкарабкиваться из собственной колеи. Вперед-назад-вперед: . Никак. Снова туда-сюда. Опять безрезультатно.

-Надо колеса сдуть! Сцепление будет лучше -предложил я.

-Ага! А разбортируются если, тогда что?!

Снова безрезультатная попытка, после которой трактор еще глубже закапывается в говны. Возимся мы уже минут 30 и тракторист начинает понимать, что еще немного и ни в какой клуб сегодня он не попадает. А судя по глубине колеи скорее всего и завтра. Эта мысль выталкивает его из кабины на осмотр места засады. Он ловко выпрыгивает из кабины, чтобы не замарать брюки о кузов и:.. мгновенно тонет одной ногой по самые:.! Развернувшись ,он хватается за подножку трактора и вытаскивает ногу из говен , но уже:без ботинка. Наверное я был не прав, но я так ржал у себя в кабине!!!!! Или нервы уже подвели - все же шел 3 час ночи, а шоу никак не кончалось. Тракторист исполняет на подножке трактора позу "матерящийся цапель". Я вылезаю из ТАНКА, беру лопату и иду на раскопки ботинка. Под матерные воспоминания тракториста о любимом ботинке я нежно рою ямку и нахожу бесценный шуз. Возвращаю его владельцу, закуриваю. Тракторист начинает нежно щепочкой выковыривать глину из ботинка.Я звоню жене и прошу не уезжать т.к, шоу продолжается. А вот и третья попытка. В порыве гнева водитель трактора давит тапку до пола и окончательно засаживает "Беларусь" "по - уши" и теперь, чтобы выйти из кабины даже прыгать не надо - сидим по- порог! Все! Теперь уже точно - ВСЁ!!! Водитель трактора страшно расстроен, а мне уже по - фигу. Раз уж Беларусь застряла, что вы от меня хотели - придумал я фразу для жены. Понурив головы бредем по полю в сторону Тахи. Смотрю сзади на разноцветные штаны тракториста- да, скорее всего в клуб он сегодня не пойдет:.

Тракторист матерится:

- БЛЯ, ну откуда же в самом высоком месте поля взялся этот гребанный ручеек!!?????!!!! Ведь не было его там раньше, точно не было!!!!!

Дежавю- подумал я.Развез всех по домам.

 

ВТОРОЙ ТРАКТОР.

В 5 часов утра -спать невозможно. Сижу за столом , пью чай и думаю , чем теперь это все вытаскивать или же ждать весны. Искренне жаль тракториста - попал на пустом месте, вот ему облом-то. Незаметно пролетает время и уже начинает светать . Прыгаю в Таху и двигаю к ТАНКУ, в поле . Подъезжаю к съезду на поле и вижу что около ТАНКА стоит УАЗик и какой-то тип крутится. Так, видимо кто-то уже что-то захотел спи..ть!- пронеслось в голове. Во народ, 3 часа меня не было и уже ворье набежало! Подхожу к этому типу , держа лопату явно не для копания: Начинаю осторожно и вежливо:

-Доброе утро! А вам что тут надо, собственно?

-Здорово! А тебе?

-Это - мой джип.

-А!! А это трактор моего сына - мудака! Так это он тебя вытаскивал? Я тут уже 2 часа гуляю, а то колеса вмиг спи..ят!

Знакомимся. Закуриваем. Правда , как его звали я уже не помню сейчас , поэтому буду звать его просто ПАПА.

-Спасибо что посторожили, готов принять вахту. А с машинами- то ,что будем делать?

-Что-что! На работу сыну завтра! Вытаскивать надо! Поехали на ферму там еще одна Беларусь есть, которая сено грузит , ее тоже утопим нах! (шутник!).

-Салага , ездить не умеет, а поперся в ручей! Учил его - мудака , учил:

Приехали на ферму, разбудили в жопу пьяного тракториста .У меня было такое ощущение, что он лег секунд 20 назад, так он был пьян. После попыток реанимации , Папа говорит:

- Нахер его будить,сами поедем!

- -!!??

Вытряхивает из телаги алкаша ключи и мы поехали:..

Подъехали к застрявшему ТАНКУ и трактору.

-Да, бля! Угораздило вас:.Тут надо сверху все это гавно объезжать, там воды меньше и ручей уже:.-заявил папа и дернул с места. Я уже просто стою и просто смотрю. Папа залихвастки по- верху объехал " все это гавно" и приблизился на расстояние длины троса к трактору своего сына. Снова трос, Туда-сюда:..Ну никак!!!! Потом попытка выдернуть мою машину :.снова никак. Только колея очередная. И тут папа решается на трюк: он подъезжает к трактору своего сына и рогами для погрузки сена подцепляет скребок сыновьего трактора ,приподнимая передний мост. Мне аж интересно стало, не видел такого никогда. Это-ж автородео настоящее! Потом он резко сдает назад. Сыновий трактор сдвинулся на пол- метра. Ага!! Пошла родимая!! - заорал папа и повторил фокус:.Третьего рывка скребок не выдержал и оторвался Причем оторвался подло так -нет, чтобы совсем, а лишь частично и лег поперек моста. Посему движение вперед нам на этом тракторе было уже заказано..:.Папа озабоченно вылез из кабины и стал осматривать скребок, вяло болтающийся уже на одной опоре:

-А.(немного мата):. Его уже раз варили тут -многозначительно произнес он.

-:@уйня, приедем в мастерскую:. за пузырь снова заварим::-как новый будет!

Правда, фраза о приезде в мастерскую меня сильно обеспокоила. Поскольку скребок оторвался не до конца, то вперед ехать было уже нельзя. Но трактор сына папа все же стронул и, окрыленный этим моментом стал цеплять уже сзади. Сколько мы там колупались я уже не помню, однако видимо долго ибо к нам на подмогу пришел почти протрезвевший хозяин второго трактора. Между ним и папой состоялся конструктивный диалог, который из нравственных соображений я передавать не стану. Суть была такова: надо срочно прекратить этот онанизм, пока последний трактор не засадили, иначе завтра утром ты (папа) сам будешь на своем УАЗике вывозить гавно с фермы. Поняв всю серьезность этого предложения , папа покорно отдал ключи от чужого трактора. Дядька бодро запрыгнул в кабину .

-Чтоб ты провалился, сука, жлоб поганый:звук мотора перекрыл поток брани. Судя по истории всего происшедшего , он должен был немедленно провалиться или хотя бы застрять, но такого не произошло и ,сделав вокруг нас большущий круг почета (он был в курсе про ручей) дядька- жлоб попилил к дороге. Мы горестно закурили. Где еще искать трактор я не представлял вовсе:.

А минут через 10 мы увидели, что дядька- жлоб пошатываясь, ковыляет через поле в нашу сторону.

-Совесть взыграла или денег просить будет - прокомментировал папа.

Все правда оказалось намного веселее- у него кончилось горючее!!!! И это в 20 метрах от дороги!!!! Как оказалось, канистры никакой и ни где нет. Да, в такую жопу я давно не попадал! На общественном совете трех идиотов было решено разделиться- алкаш едет на УАЗике за горючим и далее на ..й, мы с папой на Тахе -искать новый трактор.НАШЛИ!!!!

 

ТРАКТОР ТРЕТИЙ ( и последний)

 

Новым трактором оказался старый гусеничный ДТ 70 .Судя по его виду , на нем еще Ленин выступал, пока он был броневиком. Строители-хохлы сказали, что "он вмер ще литом". Папа решился на подвиг- он засучил рукава и полез в нутро старикашки. Удивительно, но через 1-2 часа "старичок" уже бодренько кашлял. Еще минут через 30 мы уже бороздили на нем окрестности! Я с офигенным почтением смотрел на перемазанного папу.

-Да это просто раньше мой трактор был. Я на нем отработал лет 7 в колхозе. А председатель его списал, да строителям продал, урод. А машина-то неплохая, еще побегает! Вот страна, во люди!-подумал я, какая там к черту Америка-Европа!

Чтобы не повторять предыдущих ошибок, папа раз 5-6 проехался туда-сюда,-накатал колею , расплескал жижу и только тогда начал процесс эвакуации сыновьего трактора. Все получилось, мы его выдернули и поволокли задом к строителям-хохлам, которые за ремонт их трактора обещали починить наш. А варить пришлось немало, как оказалось в пылу борьбы, папа еще и пару раз вилами продырявил скребок. Но все вскоре исправили. Настала пора и за ТАНКОМ ехать. "Старичок" же в процессе ремонта тихонечко заглох и никак не хотел более работать, даже папу перестал слушаться. Процесс пошел по новой.

-Дай- ка я попробую ! -сказал я видя, что папа уже изрядно подустал дергать пускач за тоненькую веревочку. Уперся ногами, схватился как следует. Ка-ак рвану!! Победа:.мне с первого рывка удалось оборвать веревочку пускача!

-Сила есть - ума не надо ! Это литературный перевод 2 минутной речи папы.

ОН снова с матюгами засучил рукава и погрузил руки в нутро ДТ-70. Видимо отдохнув некоторое время , старикашка сразу завелся и мы поехали к финишу нашего приключения. Зацепив тросом виновника торжества, ДТ- 70 тронулся так, будто за ним и вовсе не висело погруженные по-уши в говны 2 тонны американского железа.

ТАНК вылез из грязи легко и непренужденно. К моему удивлению ничего от него даже не оторвалось. Я осмотрел место приключения-все в колдобинах, изрыто в радиусе 30 метров до земли- будто там танки ездили. Да:.покатались нехило! Завелся ТАНК как обычно и под прикрытием ДТ-70 бодренько поехал к дороге. Я искренне поблагодарил Папу за помощь, превысив сумму обещанного вдвое. За сим и разъехались. Но это был еще не конец.

МОЙКА

Поскольку машина была ,:.мягко говоря грязная и смывать примерзшую глину самостоятельно ,ночью и в мороз , меня совершенно не радовало, я поехал на мойку. На мойке, народ водочкой с пивком тихо отмечал конец смены. Дабы не устраивать мойщикам смерть от инфаркта, я сразу заезжать не стал, а лишь вежливо ,просунув голову в дверь (чтобы и одежды моей они тоже не видели), поинтересовался:

-А сколько стоит просто сбить грязь с машины? Без шампуня, без полировки:просто сбить и все.

-Мы уже закончили:.

-Да просто грязь сбить, 5 минут:. 300 рублей хватит?

Алчность взяла свое и, получив деньги мимо кассы, мойщик властно произнес:

-Ладно, заезжай!

И пошел переодеваться. Остальные продолжали "ужинать".

Я завел этот КОМОК ГРЯЗИ и въехал в мойку.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Помните знаменитую немую сцену в финале "Ревизора"? Видели? Так вот это было жалкой пародией школьного кружка, по сравнению с тем, что изобразил народ на мойке! Какие лица! Какие позы!

::Тут было все: и рука со стаканом, замершая на пол-дороге и , кашель- подавился кто-то и, открытые рты :Что же касается комментариев ,то из цензурных соображений я их и вовсе опущу. Конечно, каждому понятно, что Джип армии НАТО на 35 колесах и с 6 литровым дизелем в этих местах- редкость, Но ТАКУЮ ГРЯЗНУЮ МАШИНУ они вообще первый раз в жизни видели!!!! Вся мойка дружно офигев , "пошла в отказ". Но поскольку : "за язык их никто не тянул" и, "уже уплочено" и , "может позвоним начальству" мыть все же пришлось. Российская глина, да еще и примерзшая это:. что-то среднее между клеем "жидкие гвозди" и цементом марки 500. Мыли долго и упорно, часа полтора. Потом, скорее всего , еще столько же само помещение.

К 11 вечера , я совершенно без сил, приехал домой. Тарелка борща, стакан водки. Спать. Вот уж точно: " дурная голова ногам покоя не дает!" Но есть что вспомнить.

[xstaz®]

...взято из журнала "За рулем" 3/1995г.

 

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115038841/

[xstaz®]

...тест К5 ...журнал 4х4 апрель 2003г.

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/3263856/?mode=middle

[xstaz®]

...еще один К5 ...журнал "Полный привод" июль - август 2003г

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115038853/

[xstaz®]

...продолжение про пикапчег GMC Sierra K3500, скан журнала "5 колесо"

 

 

 

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115039069/

[xstaz®]

...всеми любимый, автобус повышенной проходимости

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115039100/

 

Журнал 4х4 № 2(15) март/апрель 1997г

[xstaz®]

...а теперь дорогие друзья, представляю вам статью читать которую рекомендуется только с огнетушителем, так как конечноти могут загорется от активного трения!

 

...представляю Tahoe Beverly Hills Motoring

 

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115039109/

 

Журнал 4х4 №1(14) январь/февраль 1997г

[xstaz®]

...Форд Бронко

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115040719/

 

Жунал 4х4

[xstaz®]

...продолжение Chevrolet Silverado 1500 1999г.

 

 

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115043564/

 

журнал 4х4 октябрь 2005г.

[xstaz®]

...еще один пикап Chevrolet Silverado 2500 2002г.

 

 

 

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/115043569/

 

журнал 4х4 №6 июнь 2002г.

[xstaz®]

...продолжим, далее про бусы

 

 

 

журнал 4х4 апрель 2005г.

[xstaz®]

....пикап Додж Рем

 

 

журнал клуб 4х4 №12 2000г.

[xstaz®]

....видео про ГТО

 

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/video/v35367923cf/view/

[xstaz®]

...еще видюха про Олдсмобил 442

 

http://photofile.ru/users/w116xstaz/video/v3538375c6d/view/

[xstaz®]

....статейка про пикап Dodge Ram 2500 с мотором V10 Magnum, почти как на Вайпере

 

 

 

журнал OFF-ROAD DRIVE апрель 2006г.

[xstaz®]

...Plymouth Trailduster TR3 1979 :(

 

 

 

журнал Полный привод 4х4

[xstaz®]

....Ford FourDoor Bronco редкий "мутант" в наши краях

 

 

 

 

журнал Полный привод 4х4

[xstaz®]

....еще пикпчег

 

 

Журнал 4х4, май 2006г.

[xstaz®]

Красота по американски Кадиллак Эскалейд 02

 

 

[JumboJeep]

[Mmnt]

Полноприводные бусы от братьев Соболевых:

 

 

Остальное здесь:

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=2963

[gulfman]

Североамериканские мамонты

Chevrolet Blazer / Silverado / Tahoe, GMC Yukon GMT 410 (1992-1999) и Chevrolet Tahoe, GMC Yukon GMT840 (2000-2005)

 

http://www.off-road-drive.ru/archive/25/Se...kanskie_mamonty

 

 

Американский Muscle Car на Дмитровском полигоне. Dodge Ram SRT-10 Night Runner против Mitsubishi Lancer Evolution IX

 

http://www.off-road-drive.ru/archive/22/No...drugogo_boga_II

Изменено 14 октября, 2009 пользователем gulfman (смотреть историю редактирования)

[Bingo]

Статья из газеты Клаксон от 15 января 1998 года.

 

CHEVROLET Tahoe

ДВЕ КРАЙНОСТИ ОТ CHEVROLET

 

 

Они не спеша ехали друг за другом. Пара обычных с виду Chevrolet: вишневый Suburban и темно-синий Tahoe. Эти автомобили давно примелькались на наших дорогах. Их не принято удостаивать даже беглым взглядом. Но внешность бывает обманчива. Оба внедорожника незаурядны. И тот, и другой - экстремум в своем роде. Suburban был не просто Suburban, а топ-модель ряда с бензиновым V8 чудовищного объема - 7,4 л! Что касается Tahoe... Мы, наверное, до конца жизни не забудем изумленные глаза водителя 6-цилиндрового BMW, не понимающего, как большой и медлительный "американец" умудрился обставить его на светофоре.

 

Любимец нефтяных королей

Вы уже водили большие американские внедорожники?.. И Ford Explorer? И даже Hummer? Напрасно гордитесь - вы все равно ничего не знаете о больших американских внедорожниках. Потому что вы никогда не водили Suburban. Человек, впервые севший за руль этой громадины, обязательно пройдет через две стадии чувств: первая - легкая неуверенность (как справиться с этим "джипоавтобусом"?), вторая - почти восторг от сочетания, казалось, вещей несовместимых: огромная и тяжелая машина оказывается нежданно проворной. Смелее! Продавите до конца длинноходную педаль акселератора. Четырехколесный великан плавно возьмет старт, и за едва слышным рокотом мотора вы не заметите, как скорость перевалит за сто километров в час. Ни в одном из справочников мы не смогли найти точные цифры по разгонной динамике 7,4-литровой версии, однако, по субъективным ощущениям, с места до "сотни" машина ускоряется за восемь-девять секунд. Много ли внедорожников похвастаются таким показателем?..

Подумаешь, что за вашей спиной находятся многие метры и тонны железа. Главное, вовремя посматривать в огромные зеркала, чтобы при перестроениях из ряда в ряд не снести с дороги какую-нибудь легковушку. Действительно, за рулем Suburban остальные машины (если это, конечно, не КамАЗ или КрАЗ) вы можете называть полупрезрительно "легковушками". Остановясь перед светофором, взгляните на свое отражение в какой-нибудь витрине: огромная темная тень с рядом оранжевых фонарей над лобовым стеклом - так принято обозначать на дороге автопоезда. Да, при необходимости Suburban 7.4 можно превратить в настоящий автопоезд с прицепом массой свыше 4,5 тонн! Впрочем, вернемся немного назад...

Отворите тяжелую, словно бронированную дверь. С тротуара водительское сиденье, обтянутое кремовой кожей, покажется небольшим. Это всего лишь иллюзия на фоне огромного салона. Шаг по ступеньке-подножке - и вы окажетесь за рулем. Если не смотреть в зеркало заднего вида и не видеть широкой вертикальной "стойки" (в этом месте смыкаются распашные задние двери), то изнутри Suburban неотличим от Tahoe, который мы тестировали чуть больше года назад. Хотя нет! Появилось кое-что новенькое. С пола, например, исчез управляющий трансмиссией рычаг. Теперь режимы "задний привод"; "полный привод", "полный привод с понижающим рядом передач" задаются клавишами на передней панели. Эта система называется "Instra-Trac" и устанавливается за дополнительную плату.

Наверное, со стороны, идущий по многорядному проспекту Suburban среди других машин выглядит как заглянувшая в тропический атолл шхуна в окружении челноков туземцев. Автомобиль огромен. Если сидящий справа от вас пассажир задремал, вы не сможете его разбудить, ткнув локтем в бок. Чтобы потрепать его за плечо, придется вытянуть руку, ведь между вами находится монументальный подлокотник,который одновременно исполняет роль "бардачка", подстаканника (или пивного "подбутылочника") и даже держателя для блокнота. Кстати, задремать в Suburban очень просто: у автомобиля бесшумный, плавный и усыпляющий ход. Cadillac 4х4, да и только! Впрочем, полный комфорт обеспечен лишь седокам первого и второго рядов сидений (кстати, крайнее справа кресло второго ряда можно снять, обеспечив удобный проход к третьему ряду). Suburban способен вместить до девяти человек (багажник при этом остается беспардонно огромным), однако на последнем, третьем ряду кресел комфорт оставляет желать лучшего. Пассажиров там трясет изрядно.

В том и заключается отличие Suburban от Таhое: за счет более длинной (на 35,5 см) базы и большего заднего свеса длина автомобиля достигает феноменальной величины - почти 5,6 м! Так что Suburban можно не задумываясь отдать лавры самого большого джипа планеты. Недаром этот Chevy так любят нефтяные короли Техаса. Нет больше в мире столь огромных и столь мощных джипов, способных столь быстро и комфортно ехать как по асфальту, так и по бездорожью. Впрочем, недавно у Suburban появились конкуренты - Ford Expedition и Lincoln Navigator. Выйдите из машины, разверните рулетку и отмерьте от кормы к задним колесам 40 см. Ровно на столько "фордовские" аналоги короче, чем Suburban. Если принять во внимание цену, то остается единственный конкурент - Navigator. Последний внутри, конечно, шикарнее за счет хорошо продуманной кожано-деревянной отделки, тогда как "субурбановская" роскошь ограничена лишь светлыми кожей и пластмассой, но... Это ли главное? Ford предлагает для своих машин лишь 5,4-литровые моторы, а монстром объемом 7,4 л можно оснастить Suburban и только Suburban (для Tahoe, например, этот двигатель не предлагается). Причем вы полностью можете реализовать его мощь на шоссе. В отличие от Navigator, на котором просто жутковато ездить быстрее 140 километров в час. Suburban даже на 160 идет ровно, словно яхта, слегка покачиваясь с носа на корму. На таких скоростях руль становится ощутимо жестче по сравнению, например, с тем случаем, когда вы паркуетесь на стоянке. Конечно, это не та "прецизионная точность", которая обещается в рекламном буклете, но для джипа таких размеров рулю Suburban повинуется великолепно... Но, черт возьми, что это?! Мимо с огромной скоростью. словно ваш Suburban стоит на месте, промчался огромный темно-синий короб. Это водителю Tahoe надоело "плестись" со скоростью полтораста километров в час...

Внедорожник или дрэгстер?

Этот трехдверный Tahoe кажется обычным, лишь когда стоит на месте. Вот владелец машины сел за руль, со странной свистящей нотой взревел двигатель. Дернувшись, машина с "подгазовкой" тронулась и покатила к выходу из ангара. Ага! Значит, КПП у нее механическая (большая редкость для Tahoe), и сцепление наверняка спортивное. Но, разумеется, не в этом главное отличие автомобиля от стандартных Tahoe. Самое интересное скрыто под капотом. К огромному телу 5,7-литрового мотора V8 присосалась серебристая пиявка механического нагнетателя "Vortech". Именно он добавляет характерный посвист к рокоту "таховского" двигателя. По расчетам, нагнетатель увеличил мощность примерно до 380 л.с.

- Постарайтесь не перевернуться, - таково было оптимистическое напутствие хозяина, передавшего нам ключи.

- Постараемся...

Садимся, осматриваемся. Tahoe как Tahoe. Синий, под цвет кузова, салон. По-американски плоские кресла, обтянутые синей же кожей. Большой руль, набор стандартных "шевролетовских" приборов. Сидящий за рулем выжимает сцепление (оно действительно спортивное и требует крепкого усилия - стандартное просто не выдерживает нагрузок), включает первую передачу и... автомобиль глохнет. Нет, так дело не пойдет. На этом Tahoe надо трогаться как на спортивной машине: чуть нажать на акселератор перед тем, как отпустить сцепление.

...Первые километры едем спокойно, привыкаем к необычной машине. Tahoe, в свою очередь, не пугает нового водителя. Двигатель сохранил обязательную для "американца" эластичность. Он легко ускоряет автомобиль на прямой передаче даже с 800 об/мин. Наконец, перед длинной эстакадой, сидящий за рулем не выдерживает. Он инстинктивно косится на рычаг управления трансмиссией - даже на зимнем асфальте следует использовать только режим заднего привода, чудовищный крутящий момент однажды уже порвал крестовину, - включает первую передачу и... происходит то, что трудно описать словами. Нас вжимает в спинки кресел, буквально в следующую секунду мотор требует вторую передачу - стрелка тахометра уже уперлась в ограничитель, - затем автомобиль чуть заносит, надо успеть скорректировать его рулем, пора включать третью... Говорят, на сухой дороге эта махина катапультируется с места до 100 км/ч секунд за семь. Охотно верим... На вершине горба эстакады стрелка спидометра перевалила за отметку "160". Машину тряхнуло на водостоке и чуть "переставило" в сторону: подвеска-то осталась стандартной. Она не приспособлена под возросшие динамические и скоростные возможности Tahoe. Представьте: сзади рессоры, а под капотом почти четыре сотни сил... Что-то вроде "кукурузника" с двигателем от "Миг-29".

Правда, эта машина будет подвергаться дальнейшему тюнингу. Постепенно появятся новая подвеска, новые дисковые тормоза, новая система выпуска и новая трансмиссия, способная безболезненно "переваривать" чудовищный крутящий момент. Лишь тогда Tahoe превратится в настоящий спортивный автомобиль. А пока - это своеобразный городской дрэгстер, на котором приятно гонять по коротким прямым, от светофора к светофору, портя настроение водителям мощных легковых машин.

Тюнинг американских автомобилей - не только Chevrolet, но также Ford, Jeep, Chrysler, - производится на сервисе фирмы "Алеа Моторс". По каталогу со склада фирмы "Keystone" в Пенсильвании заказываются наборы. Они прибывают в течение двух недель и с гарантией устанавливаются на автомобили. Так, механический нагнетатель обойдется в сумму от $6.500 до $ 11.500, включая работы по монтажу. Набор специальных клапанов "Street Master" фирмы "Manley". который также был установлен на предоставленный нам Tahoe, стоит около S 1.300. За спортивное сцепление "Center Force" надо выложить около $1.000 вместе с установкой. По словам А. Королева, директора сервиса "Алеа Моторс", полный тюнинг внедорожника по "спортивной" программе обойдется примерно в $13.000-15.000. Это как раз та сумма, когда каждая вложенная тысяча дает ощутимую прибавку удовольствия от вождения. Конечно, на тюнинг можно истратить и сто пятьдесят тысяч, но тогда машина превратится в нечто, находящееся уже по ту сторону добра и зла. Вы, например, можете представить себе Tahoe с 1000-сильным мотором?

Тюнинг можно провести и по другой, "люксовской" программе, которая обойдется в $10.000-12.000. Отделать салон внедорожника натуральным деревом и велюром. Наложить на кузов аппликации из хромированного металла или, например, установить новый задний бампер с задней светотехникой от... Corvette.

Вне дорог

 

Перед нами лежал последний метр "цивилизованной" дороги. Сразу за одинаковыми носами машин - хромированным у Suburban и окрашенным в цвет кузова у Tahoe, - начиналось заснеженное поле. Водители подключили передние мосты (у обоих автомобилей отсутствуют межосевые дифференциалы) и начали поход по снежной целине.

Suburban сразу умчался вперед. Обычному внедорожнику этот мастодонт уступит лишь в специфичной ситуации, когда начнет мешать длинный задний свес. Зато ни один внедорожник не способен мчаться по дикому полю, баюкая водителя и пассажиров, словно вагон международного экспресса. По комфорту на бездорожье с Suburban сравнимы лишь Navigator и Range Rover, снабженные гидропневматическими подвесками. Впрочем, General Motors обещает вскоре сделать Cadillac на базе Suburban. Та еще будет штучка... А водитель Tahoe медлил. Как поведет себя спортивный джип на бездорожье? Ничего-ничего. Осторожно работая сцеплением, трогаемся со второй передачи. Главное, чтобы обороты не превышали трех тысяч - примерно с этого момента Tahoe начинает безбожно буксовать. Вот так, не спеша, добираемся до четвертой передачи. Широченные колеса упрямо гребут снег, и вскоре Tahoe равняется с Suburban.

 

Петр АЛЕКСЕЕВ, Александр БАХАРЕВ. Краткая техническая характеристика "Chevrolet Tahoe". (тюнинг "Алеа Моторс"). Габаритные размеры 479х196х183,5 см Снаряженная масса 2145 кг Двигатель V8, 5,7 л, с механическим

 

компрессором "Vortech" Мощность свыше 380 л.с. Автомобиль "Chevrolet Tahoe" был предоставлен фирмой "Алеа Моторс" Тел.: (095) 903-03-73, 903-11-74.

 

[Spirit of 77]

http://www.off-road-drive.ru/archive/24/Nazad_v_budushchee