Перейти к содержанию

О вредности щелканья клювом или где заварить выхлоп


Fuel

Recommended Posts

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

 

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.124.2 - 24.424.7,25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

 

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

 

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

 

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

 

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

 

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

 

 

Просто здорово. Раньше было чётко - в полосе или одна машина или 2 мотоцикла. Теперь как хочешь. 

Ссылка на комментарий
Share on other sites

  • Replies 89
  • Created
  • Последний ответ

Зато есть предписание соблюдать безопасную дистанцию и интервал. Правда тут нет четких определений, но все таки +10 в большинстве случаев безопасно, +50 нихрена не безопасно. Варианты, конечно, бывают, но обычно так.

Ссылка на комментарий
Share on other sites

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

 

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.124.2 - 24.424.7,25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

 

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

 

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

 

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

 

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

 

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

 

 

Просто здорово. Раньше было чётко - в полосе или одна машина или 2 мотоцикла. Теперь как хочешь. 

 

По остальному:

9.7 это о том, что ехать надо не над разметкой, а ВНУТРИ ПОЛОСЫ, где именно - пох, главно внутри

9.9 это к мотополосе на мкаде - штрафуют, у меня претензий нет

8.1 и 8.4 - учитывая, что мотоцикл движется быстрее потока, то его маневры никак не могут изменить скорость или направление движения других участников.

 

Так что придется признать, что движение мотоцикла параллельно в одном ряду с автомобилем - законно 

Ссылка на комментарий
Share on other sites

По остальному:

9.7 это о том, что ехать надо не над разметкой, а ВНУТРИ ПОЛОСЫ, где именно - пох, главно внутри

9.9 это к мотополосе на мкаде - штрафуют, у меня претензий нет

8.1 и 8.4 - учитывая, что мотоцикл движется быстрее потока, то его маневры никак не могут изменить скорость или направление движения других участников.

 

Так что придется признать, что движение мотоцикла параллельно в одном ряду с автомобилем - законно 

Неправда

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Когда моцик не прлазиет между машин, он начинает рычать или бибикать. Приходится сдвигаться правее/левее, что бы пропустить его. 

Изменено пользователем kitt (смотреть историю редактирования)
Ссылка на комментарий
Share on other sites

Законно. Более того, практика такова, что если авто в пределах "своей" полосы объезжает ямку и сбивает мотоциклиста, который едет рядом, то виноват будет водитель авто. Т.ч. про "я в своем ряду что хочу, то и делаю" надо забыть, и при любых маневрах в оба глаза мониторить мотобратию.

Ссылка на комментарий
Share on other sites

))) На слове "приходится" взоржал. Мудачье на двух колесах тоже есть. Остальные ездят по принципу "никто тебе ничего не должен, не пролез - учись ездить"

Это к ПДД не имеет отношения, 8.1 и 8.4 говорят об изменении траектории или скорости для избежания столкновения. Коего у уже стоячего автомобиля нет

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Сдаюсь. 

 То-есть, то что я всегда пропускаю моцики в междурядье, это неправильно? 

Изменено пользователем kitt (смотреть историю редактирования)
Ссылка на комментарий
Share on other sites

это плюс к карме, как кота погладить, но ни в коем случае не обязанность по закону.  Есть настроение - пропустил, получил thumbs up или благодарный кивок головой, нет настроения - усрись и не пускай - закон на твоей стороне.

Ссылка на комментарий
Share on other sites

.P15sNttMSI4.jpg

 

по моему исчерпывающе.

Изменено пользователем levretro (смотреть историю редактирования)
Ссылка на комментарий
Share on other sites

При чем тут 2011?

 

Не стыкуется с фразой про "прямого запрещения нет ". Никто не отменял.

 

Вывод прост : ехать можно, но в случае ДТП виновен тот, кто влез в полосу,

 

ПДД РФ 9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

 

 

 

 мот в междурядьи  ничего не нарушает, но вот если происходит столкновение  то виновник, как было сказано ранее, тот кто изменил свое направление движения приведшее к ДТП

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Виновник тот у кого помеха справа.

Или ещё вариант: едешь, соблюдаешь дистанцию, а "они" в неё перестраиваются!!!

Ссылка на комментарий
Share on other sites

"помеха справа" - любимый жупел ездящих по понятиям. Если прочитать правила внимательно, то выяснится, что тот, кто слева, уступает ТОЛЬКО тогда, когда перестраиваются оба ОДНОВРЕМЕННО (это мы не за перекрестки щяс).

Ссылка на комментарий
Share on other sites

??? Немного не так ПДД

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

 

 

Правило помехи справа работает только при взаимном перестроении.

 

Мы же рассматриваем другие варианты и во всех виновник совершивший маневр

 

Еду я на мотоцикле в своей полосе прижавшись к ЛЕВОЙ разделительной полосе, втискивается справа авто/мотоцикл и цепляет меня. Кто виновник?

Ответ : водитель создавший аварийную остановку, т.е тот, в результате действий которого произошло ДТП

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Виновник тот, кто находился там где его не должно было быть.

Если ДТП произошло, то тогда 2 участника находились там где их быть не должно и поэтому виновен тот, кто осуществлял маневр, а не двигался прямолинейно.

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Умник? Я тоже!

Пробиваю колесо, пикирую на обочину, ага на левую, а там умник мчится 200+ )))

Я не поощряю езду в городе с такими скоростями, тем более в узкой мотополосе, но в данной ситуации все равно виноват будешь ты, так как именно твой маневр и привел к ДТП.

Ссылка на комментарий
Share on other sites

я готов судиться и пожертвовать одним из авто. 

пульнешь хоть 150 по мотополосе?

 

обочина ПРЕДНАЗНАЧЕНА для аварийной остановки, а для езды нет.


"помеха справа" - любимый жупел ездящих по понятиям. Если прочитать правила внимательно, то выяснится, что тот, кто слева, уступает ТОЛЬКО тогда, когда перестраиваются оба ОДНОВРЕМЕННО (это мы не за перекрестки щяс).

 

да, тот кто слева не должен уступать при перестроениии после обгона, учитывая что мот едет быстрее, но надо соблюсти дистанцию, скорость, не тормозить.......

тьфу на вас надоели.

жду всех умников в борту своего грузовика. тогда и поговорим пока дпс будем ждать.

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Reply to this topic...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...



×
×
  • Создать...