Вентилятор отопителя работает только на минимальной скорости

[driver1]

Вчера, прямо во время моей свадьбы, сразу же после отъезда от загса, на Кадиллаке 1975 года перестал работать на максимальной скорости вентилятор отопителя.

Как бы я не передвигал рычажок управления потоком и скоростью- все время печка работает только на минимальной скорости. Максимум не включает. В чем может быть дело, подскажите пожалуйста!

[ua1cbm]

скорей всего в резисторе печки, если он там есть

Edited July 17, 2015 by ua1cbm (see edit history)

[Romnep]

Или резистор печки, на GM обычно на корпусе печки под капотом располагается, или же сам переключатель в салоне.

[driver1]

Спасибо

Проверю резистор

[Vitko]

Ну ребяты.. Какой резистор? Это же кадиллак, там наверняка, электронный климат-контроль. 

Соответственно, блок VRM. Либо он не понимает, что надо менять обороты (в смысле не поступает информация). Либо информация поступает, но VRM не может ее отработать.

 

И на закуску... Когда появляются проблемы с резисторами печки, тогда чаще всего печка вообще не работает на маленьких скоростях, а фигачит только на большой. 

И в частности, у ГМ, где максимальная скорость выполнена через дополнительное реле и, в принципе, отвязана от минимальных скоростей. 

[driver1]

Резистор на моторчике печки присутствует!

Завтра поставлю заведомо исправный и проверю работоспособность системы

[wx]

Проще посмотреть в электрическую схему управления печкой, чем искать методом тыка. Если есть схема - могу посмотреть. Самому искать лень

[driver1]

[wx]

Управление климатом похоже на это? 

Сколько до поломки было скоростей работы вентилятора? Или он плавно регулировался?

 

 

Edited July 17, 2015 by wx (see edit history)

[driver1]

У меня как на первом фото слева блок

До поломки было три скорости

Минимум

Средняя- в положении би левел

И максимум в положении хай и дефрост

Сейчас осталась только минимум, в какое бы положение я не установил рычажок регулировки

[wx]

На схеме обозначены два блока:

ATC CONTROL HEAD - это который на первом фото слева;

ATC PROGRAMMER - это который на первом фото справа. Он вероятно находится где то на корпусе печки под торпедой. 

 

 

 

1) Проверить приход +12В на левый верхний угол схемы: плавкая вставка FUSIBLE LINK A - S194 - C108 - BLOWER RELAY - С126.

 

По логике схемы:

 

Либо нет питания до управляющего реле.

Либо неисправно или не включается (нет управляющего напряжения) реле включения мотора печки.

 

Должен быть плюс в точке S176 и одновременно на 2 контакте правого блока, на первой фотке справа (оранжевый провод с черной полосой) и на 14 контакте блока управления климатом, провод такого же цвета. Эта неисправность как раз отключает все режимы, кроме LO оборотов.

 

п.с. Схема от кадиллака 1976 года, есть маленькая вероятность в несовпадении схемы, цветов, обозначений. Но в целом логика поменяться не должна была.

Edited July 17, 2015 by wx (see edit history)

[driver1]

Спасибо

[driver1]

Замена регистра не помогла

А дело было в контактах реле

Вернее в плохом контакте с контактами реле