vikniko Опубликовано 25 февраля, 2015 Share Опубликовано 25 февраля, 2015 (изменено) В сырую погоду троит ,колбасит и еле заводится ,загоняю в бокс , просыхает работает и-заводится нормально. в-темноте шъет центральный провод и на свече в 3-м цилиндре . поменял провода , ничего не изменилось . в катушке внутри видны мерцания . уважаемые ,что там сдохло и куда закопать? Изменено 25 февраля, 2015 пользователем vikniko (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AlFurious Опубликовано 25 февраля, 2015 Share Опубликовано 25 февраля, 2015 Крышка там - барахло Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vikniko Опубликовано 25 февраля, 2015 Автор Share Опубликовано 25 февраля, 2015 Крышка там - барахло уже менял , сразу после замены гораздо лучше , после отсыревания авто на улице , таже проблема . только что поменял провода , всхлипнула и вообще перестала заводиться .может трамблер накрылся? Всполохи в катушке это норма или кончается катуха? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Romodan Опубликовано 25 февраля, 2015 Share Опубликовано 25 февраля, 2015 Если шило провод , то нужно было еще и свечу поменять на третьем цилиндре, потому как на изоляторе уже появилась дорога , по которой идет утечка энергии. Поставив другой провод, ты не устранил причину, сейчас идет всё та же утечка тока. Только по свече Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vikniko Опубликовано 25 февраля, 2015 Автор Share Опубликовано 25 февраля, 2015 (изменено) Если шило провод , то нужно было еще и свечу поменять на третьем цилиндре, потому как на изоляторе уже появилась дорога , по которой идет утечка энергии. Поставив другой провод, ты не устранил причину, сейчас идет всё та же утечка тока. Только по свечесвечи новые. пусть на семи горшках , но всяко завелась бы , центральный шьет на корпус, на ближайшую железку и даже тосольный шланг от печки Изменено 25 февраля, 2015 пользователем vikniko (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Arcane Опубликовано 26 февраля, 2015 Share Опубликовано 26 февраля, 2015 (изменено) Стесняюсь спросить свечи и провода какие ставили? Бегунок с крышкой в паре менялись? Трамблер крутился и вообще от руки вращается? Как вариант в катушке можёт обмотка в холод не контачить, тока чуть оттает и поехало, но с прострелами и под нагрузкой будут пропуски... В сервис мануале прописана процедура прозвона катушки Изменено 26 февраля, 2015 пользователем Arcane (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vikniko Опубликовано 26 февраля, 2015 Автор Share Опубликовано 26 февраля, 2015 (изменено) свечи поставил обычные (не иридиевые) провода дэлко . крышку просто чистил , был налет . сейчас замена-крышки ничего не меняет ,двс не заводится. открыл прокачку топливоподачи , надел шланг , насос подвесной сильно гудит топливо подается но вялой струей из шланга . может из-за не достаточного давления в рампе давать подобный симптом? напрягает то что такое уже было , менял свечи -крышку , внезапно происходил запуск , что вводит в ступор ,если это топлиаоподача. но то что в сырую погоду плохой запуск и троение ,явно не топливная причина? машина на костомайзинге уже 4-й месяц , запуск и доезд - выезд максимум из бокса на улицу и обратно . Еще одна не понятка , после запуска и на прогреве из выхлопной системы значительный выброс капель воды и парит-как паровоз . тосол не уходит , выход газов в охлаждающую систему не наблюдается масло без эмульсии . в выходные полезу в бак , смотреть что там происходит и внедрять погружной ТН Изменено 26 февраля, 2015 пользователем vikniko (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
andrchevy Опубликовано 26 февраля, 2015 Share Опубликовано 26 февраля, 2015 (изменено) , после запуска и на прогреве из выхлопной системы значительный выброс капель воды и парит-как паровоз . Существует мнение, что это не своевременное искроОбразование. Можно заменять элементы, а можно позырить сробоскопом. Шить в катушке НИ ЧЕГО НЕ ДОЛЖНО !!!!!!!! Энергия, судя по описанию, ни куда не уходит (через бегунок), может его там нет , или центральный провод наелся и умер. Изменено 26 февраля, 2015 пользователем andrchevy (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Arcane Опубликовано 26 февраля, 2015 Share Опубликовано 26 февраля, 2015 (изменено) свечи поставил обычные (не иридиевые) провода дэлко . крышку просто чистил , был налет . сейчас замена-крышки ничего не меняет ,двс не заводится. открыл прокачку топливоподачи , надел шланг , насос подвесной сильно гудит топливо подается но вялой струей из шланга . может из-за не достаточного давления в рампе давать подобный симптом? напрягает то что такое уже было , менял свечи -крышку , внезапно происходил запуск , что вводит в ступор ,если это топлиаоподача. но то что в сырую погоду плохой запуск и троение ,явно не топливная причина? машина на костомайзинге уже 4-й месяц , запуск и доезд - выезд максимум из бокса на улицу и обратно . Еще одна не понятка , после запуска и на прогреве из выхлопной системы значительный выброс капель воды и парит-как паровоз . тосол не уходит , выход газов в охлаждающую систему не наблюдается масло без эмульсии . в выходные полезу в бак , смотреть что там происходит и внедрять погружной ТН Выяснить просто, на топливной трубке есть разъем под топливный манометр, друг от 10ки вполне подойдет на крайняк. Если давление в момент накачки меньше 3-3.5 очков (если паук старого образца), оно не заведется -то новый насос. (Если что есть ) Так же можно помониторить если кончился регулятор давления топлива. Не уверенный старт может быть обусловлен конченым разъемом на насосе, но это не объясняет катушку которая шьет. Если парить перестает на рабочей температуре - конденсат + вырезанные каты. все в норме. Изменено 26 февраля, 2015 пользователем Arcane (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vikniko Опубликовано 26 февраля, 2015 Автор Share Опубликовано 26 февраля, 2015 комрады спасибо за ответы , буду в выхи всё смотреть. может предложет кто катушку рабочую вортека в питере , или киньтесь от куда долетит Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Deems33 Опубликовано 27 февраля, 2015 Share Опубликовано 27 февраля, 2015 У меня на вортэке 4,3 такая же ерунда, менял и провода дэлко, свечи дэлко и крышку с бегунком, и датчик распредвала до кучи! Всё тоже самое! Провода шьют, пропуски усиливаются а основном в сырую погоду,постоянно налёт набирается в крышке! После простоя долго не заводится, Приходилось долго крутить, потом схватывал и заводился! И из трубы тоже много влаги и пара! Всё тоже самое! За 8 лет уже привык!) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vikniko Опубликовано 28 февраля, 2015 Автор Share Опубликовано 28 февраля, 2015 У меня на вортэке 4,3 такая же ерунда, менял и провода дэлко, свечи дэлко и крышку с бегунком, и датчик распредвала до кучи! Всё тоже самое! Провода шьют, пропуски усиливаются а основном в сырую погоду,постоянно налёт набирается в крышке! После простоя долго не заводится, Приходилось долго крутить, потом схватывал и заводился! И из трубы тоже много влаги и пара! Всё тоже самое! За 8 лет уже привык!)катушку менял? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Deems33 Опубликовано 1 марта, 2015 Share Опубликовано 1 марта, 2015 катушку менял?Катушку не менял, не думал даже на неё. можно поподробней из за чего в катушке может быть дело? Думал если она отказывает то просто не даёт искру... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vikniko Опубликовано 3 марта, 2015 Автор Share Опубликовано 3 марта, 2015 (изменено) Катушку не менял, не думал даже на неё. можно поподробней из за чего в катушке может быть дело? Думал если она отказывает то просто не даёт искру...пробой в сырую погоду на корпус ,от этого и пропуски . в общем дело всё в катухе в моем случае . в сырость в темноте явно видны всполохи внутри , на просохшей меньше и двс работает ровнее Изменено 3 марта, 2015 пользователем vikniko (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.