Помощь в выборе 410-го

[bobr]

Всем привет!

 

У меня проблема, катастрофического масштаба, прошу помощи и совета!

Решил взять себе Тахо трехдверный. И, на данный момент, стоит выбор между черным 1999 года с вортеком и красным 1994 года (еще блейзером) с ТБИ. В красном салон космический, очень ухоженный, красно-бардовый велюр, кругом ковры, в общем мечта сутенера. Черный, он сука, черный, с вортеком опять же, салон перешит, но один хрен восстанавливать надо, как минимум химчистить. По раме/кузову паритет, оба живые. По цене тоже одинаково.

Вот, спать теперь не могу.

Направьте на путь истинный, а?

[koka]

Здесь не помощь, здесь отпевание больного по палате необходимо))

[ATO]

99. Вортекс + 2 подушки предпочтительнее. Если конечно нет аллергии от налога и электронной раздатки.

[ZOPOOH]

Монетку брось

[bobr]

Аллергии нету, про монетку уже думал))

Еще красная стоковый сток, а черная заколхожена порядочно.

[Angry Bear]

Не стоит при выборе такой машины ставить в приоритете салон. Начать стоит (я бы сделал в такой последовательности) с правильности/честности документов, далее состояние рамы, далее состояние кузова, потом мотор и весь драйв трейн и уже в последнюю очередь салон и его ништяки. Каковы ценники машин? Как-то странно одинаковая стоимость машин. 

Но по теме вортек конечно интереснее. 

[Отец]

если авто уколхожен,то на мой взгляд он изначально не интересен.

Могу помочь с просмотром.

[Agap]

фух, такая тема в разделе 4х4, я грешным делом подумал, что ищется вот такое

[bobr]

Сегодня склоняюсь к БЧД с вортеком))

[El_Gringo]

Если по кузову машины одинаковые. То я бы выбрал Блейзер. Плюсы - налог, отсутствие колхоза. Салон, конечно на любителя и дело не только в цвете. Нет режима Auto 4x4, хотя многие юзеры говорят, что это зло.

 

У 99 года есть один плюс - относительная свежесть. Но есть большой налог и колхоз. Колхоз это всегда самая большая проблема, потому что разбирать этот кулибин стайл можно долго.

[Kwwk]

красный не тот, что с надписью GT? Про сток я бы так голословно не утверждал.

Вортек едет лучше ессесна, но налог. Зато в красного можно впендюрить карб и познать дзэн.

[mischa]

надо брать Приус и забыть неекологичные ведра - кругом иновации, стремления и новые веяния, а тут опять к чермету

 

я за красный салон!

[bobr]

У меня тут какой-то лимит на сообщения, по сему отмалчиваюсь. Красный - блейзер спорт 1994, из колхоза пороги, козырёк, кенгурин. Вроде все. На чёрном, конечно, по более: салон перешит, ноздри на капоте, чехол на бампере за каким-то хреном, еще по мелочи и (о майн гад!) нулевик! Я его как увидел, у меня челюсть отвисла. Надеюсь хоть в мозги не лезли.

Налог- пофиг. А вот про карб я не подумал, заманчиво, прям Харлей почти. Приусы и остальные инновации не перевариваю.

[Spitak]

Если блейзера брать не будешь, скинешь ссылку на него и контакты хози?

[Полунефтяник]

Только что была тема о трёхдверке на Шеви Клане, отписывался.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=51266.0

 

Если машина единственная в семье(как мой Тахо), то трёхдверка - полный беспонт(ИМХО)

Чёрный цвет- ЛУЧШИЙ(не видно сколов как на светлом и особенно белом), ну а уход за машиной.... 

-Для меня к примеру, это удовольствие(разумеется, если жить не в своём доме или не иметь гараж, то всё с точностью до наоборот).

 

В первую очередь нужно смотреть состояние

TBI и Москва(Западное Зауралье) "друзья"(если делать тачку на сервисе) - у нас к примеру никто эту систему впрыска не знает

TBI лучше тянет на "низах" и более резкий , что ли - колёса идут в "букс" при неаккуратной работе "газом"

Пересев на VORTEC   с TBI поначалу всё никак не мог приспособиться к тому, что давить на газ нужно чуть сильнее и к тому, что  в отличие от TBI VORTEC более "шустрый( с TBI ЗиЛ и Зил!)

(но всё это по правде говоря, на грани чуть заметных ощущений)

Бензонасос - "вечный"

Налог меньше, но в связи с возможными грядущими событиями (экологический налог) я бы не решился сейчас брать автомобиль с TBI

 

VORTEC более спортивный(хотя это на грани ощущений- тащил застрявший в моём переулке манипулятор на 700 об/ мин) и главное на мой взгляд его преимущество - можно поставить тот же Мультитроникс (ELM 327+ коммуникатор на  Android) и не париться по поводу загоревшегося "Джеки чана"-  общем, проще диагностируется.

Головняк- система впрыска, бензонасосы - "расходник"(если поставить "паук" нового образца то проблема по словам гуру "уходит")

"Электронная" раздатка - больше "головняков" - к примеру  мне нужно капиталить- вытянулась цепь.

Были траблы с проводкой(сломались провода к 3!!! датчикам скорости на раздатке- "вспотел" пока нашёл обрывы!)

 

Налог выше, но может удастся что-то"замутить" с "Еврами", если  закон о экологическом налоге всё же примут.

1999 модельный год  - 4 "лямбды" и катализаторы (как у меня)- кстати, ещё один "головняк" по сравнению с TBI!

Но есть шанс "подтащить" к Евро-4(сейчас работаю над этим)

 

Спорить не буду, но размеры "пятидверки" Тахо на мой взгляд "предельны" для комфортного передвижения по городу(если что, на грузовых машинах ездил, есть с чем сравнить)

С 3 дверкой в силу того, что она более короткая видимо будет полегче, особенно во дворах многоэтажных "муравейников".

 

Прошу прощения за прописные истины, но какая  бы распрекрасная тачка не была, вкладываться придётся.

Edited November 19, 2014 by Полунефтяник (see edit history)