FREGAT Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 (изменено) Как я понимаю, на большинстве машин с АКПП имеется блокировка, позволяющая завести двигатель только при положении Р рычага коробки. Это реализовано как? Как электрический контакт? Где находится этот контакт? Как он выглядит? Как его почистить/подрегулировать/ обойти? Речь за Амбуланс, сиречь Форд Е-350 1983 года. Периодически поворот ключа не вызывает никаких звуков стартера, лечится передергиванием по позициям рычага АКПП. За вчера было два раза, в педдверии поездки в минск начинает беспокоить. Куда лезть? Аналогичный вапрос про педаль тормоза и контакт опять таки на блокировку стартера. Есть? Где? Спасибо! Изменено 29 апреля, 2014 пользователем FREGAT (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 На тормоз не завязано. Есть стартерное реле, оно запускается от замка зажигания через выключатель на коробке. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FREGAT Опубликовано 29 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2014 На тормоз не завязано. Есть стартерное реле, оно запускается от замка зажигания через выключатель на коробке. Что собой представляет этот выключатель на коробке, каков алгоритм его работы и где он там находится? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Полукруглая плоская хреновина с проводками на 2-х болтиках, через которую проходит вал селектора коробки. В положении N и P контакты замкнуты. Она же отвечает за лампоськи заднего хода. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FREGAT Опубликовано 29 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Полукруглая плоская хреновина с проводками на 2-х болтиках, через которую проходит вал селектора коробки. В положении N и P контакты замкнуты. Она же отвечает за лампоськи заднего хода. Эти проводки видны , если залезть под машину? Я правильно понимаю, шо если их замкнуть между собой, то машина будет заводиться вне зависимости от положения рычага кпп? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Представил себе как Вы лезете под машину, улыбнуло...Думаю, в качестве времянки, легче развлечься со стартерным реле. Оно под капотом на правом крыле (напоминает ту хреновину что Вы мне привозили). Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Обычно стартер маслает на "Р" и на "N". Если на парке не контачит, попробуй на нейтрали. Вполне может, что контакты только на парке зависают. Если на обоих режимах одинаковые симптомы - может быть дело в проводке до реле стартера, а не в контакторе коробки. Но обычно всеж контакторы моск парят. Еще бывает редко, когда привод кочерги или швабры теряет регулировку и немного "не дотягивает" до включения(выключения) контактов. Хотя режимы коробки работают. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FREGAT Опубликовано 29 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Представил себе как Вы лезете под машину, улыбнуло...Думаю, в качестве времянки, легче развлечься со стартерным реле. Оно под капотом на правом крыле (напоминает ту хреновину что Вы мне привозили). Как как. Каком кверху. С опами криками и матюгами, так шо вороны с деревьев падают. Ашоделать? Жить захочешь - не так раскорячишься... А стартерное реле. То есть , на него приходит плюс в виде сигнала с замкнутых контаков на коробке? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Угу. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FREGAT Опубликовано 29 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Угу. А если эти контакты замкнуть напостоянку, ничего там не погорит? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 А стартерное реле. То есть , на него приходит плюс в виде сигнала с замкнутых контаков на коробке? Угу. плюсы разные бывают. Через стартерное реле проходит их два. Силовой и управляющий катушкой. Вот тот, что катушкой управляет - имеет разрыв через контактор коробки. И то я конкретно схемы не знаю. Может управляющий минус разрывается, а плюс на катушку реле подается непосредственно с замка зажигания. Надо этот момен уточнять. Я бы сделал так: Нашел реле стартера и при включеном "Д" попробовал бы стартер включить. И в это время контролькой вычислял бы - плюсом управляется реле, или минусом. А потом ту цепь, что идет через контактор коробки продублировал бы отдельно. Тогда получим включение стартера помимо кочерги. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 вот две схемки. С управлением-разрыванием плюса и управление плюсом, разрывание минусом. Думаю дальше все понятно. Желтый - реле стартера Синий - контакт-разрыватель на коробке Зеленый - замок зажигания Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
FREGAT Опубликовано 29 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2014 (изменено) Нашел в книжке вот такую схемку. Это оно? Крупнее. Плюс или минус? Изменено 29 апреля, 2014 пользователем FREGAT (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 А я перед тем, как что-то писать, схему читал. Плюс там идёт на замок зажигания, оттуда на контакт коробки и затем на реле стартера и модуль зажигания. А если контакты замыкать на постоянку, то вообще пофиг, чем они управляются плюсом или минусом. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Минус катушки реле стартера на корпусе. Управляется плюсом. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 (изменено) Три варианта решения 1- восстановить контактор (если в нем дело) 2- вычислить два проводка на этом контакторе, виновных и перекрутить меж собой. 3- кинуть от замка зажигания прямой провод сразу на реле стартера. как на рисунке ну а в экстренном случае просто достаточно плюс от акума проводком подать на нужный контакт реле. Кстати, я пару раз под капот вставлял такую спец-кнопку, которая включает стартер. Очень удобно при обслуживаниях, когда надо двиг проворачивать. Не надо в кабину лазить постоянно )) Это я на японских грузовиках с откидной кабиной приглядел. У них часто такая кнопка с завода стоит. Изменено 29 апреля, 2014 пользователем Wuglusskr (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ternovskyi Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 Не надо ничего колхозить. На Вашей машине это преступление!!! Надо чинить. Просто Вы должны знать, что для того чтобы на крайняк завестись, достаточно ключом, отвёрткой, проводком, гвоздиком, болтиком, саморезиком, ключиком...в общем любым продолговатым металлическим предметом перемкнуть контакты на стартерном реле(толстый подводящий и тонкий который не на массу). Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Zyhh Опубликовано 29 апреля, 2014 Share Опубликовано 29 апреля, 2014 (изменено) Хрень с контактами на коробке называется парк-нейтрал свитч. Выяснить с ним ли проблема, заказать, поменять, забыть... От старости контакты подгорают, скисают... Можно, конечно попробовать его разобрать, почистить. Изменено 29 апреля, 2014 пользователем Zyhh (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.