Детали для двигателя Ford Windsor 302 и 351

[MIDIM]

Разбираю двигатель, скоро высвободятся

детали с пробегом 1500 км, ставились новыми.

Балансир 28 oz 3 т.р. http://www.summitracing.com/dom/parts/rnb-594-277/overview/make/ford

Маховик 28 oz 157 tooth 9 т.р. http://www.summitracing.com/dom/parts/ram-1527/overview/make/ford

 

детали с пробегом 5 т.км

горбатый распредвал Ford Racing e303 - 5 т.р. http://www.summitracing.com/dom/parts/fms-m-6250-e303

пушроды стоковые 1 т.р.

роликовые гидрокомпенсаторы Ford Racing 2 т.р.

роликовые рокера Ford Racing 10 т.р. http://www.summitracing.com/parts/fms-m-6564-b351/overview/make/ford

ГРМ цепь со звездами Trickflow 1,5 т.р. http://www.summitracing.com/dom/parts/tfs-51478520/overview/make/ford

 

 

есть стоковые детали

радиатор на 5.0 и 3.8 - 3 т.р.

балансир на 5.0 50 oz - 1,5 т.р.

маховик 50 oz - 2 т.р.

компрессор кондея 2 т.р.

кардан со свежими крестовинами 2 т.р.

 

добавлю фильтр воздушный 3 т.р. http://www.summitracing.com/dom/parts/bsp-15820/overview/

 

 

 

 

[FAOD]

Идиотский вопрос:чем рокера такие примечательные?

[MIDIM]

Вопрос вполне нормальный. Рокера алюминиевые, полностью роликовые, минимальные потери на трении, снижение веса механизма, возможность использования более жестких пружин и широких чашек клапанов. Казалось бы ни чего особенного но на высоких оборотах более точная работа механизма грм и бОльшая мощность. Это сравнимо с роликовыми гидрокомпенсаторами, которые дают возможность поднять рабочий диапазон оборотов на двигателе до 6500 об., а к примеру титановые чашки клапанов еще на 300... Так что на хороших головах такие рокера вещь необходимая...

[O_V_KA]

а от рокеров этих на стоковом пятилитровом моторе толк будет какой?

[MIDIM]

Надо пружины пожесче поставить, с оригинальными пружинами на высоких оборотах двигатель работает не стабильно, клапана залипают... Если хотите эффект почувствовать из предложенного лучше горбатый вал взять...

[sidor-018]

На сток моторах эти рокера как корове седло, они для оборотов чтобы не висли клапана. Короче для тюнинга, в купе с валом с бОльшим подьёмом работают лучше для увеличения рабочего диапазона.  Хотя по сути повышение оборотов это не есть гуд для КШМ, лучше вдуть хотяб бар

[MIDIM]

Поправлю, что бы не висли клапана нужны пружины... Эти рокера имеют более точный механизм работы, что на высоких оборотах очень приветствуется... Те кто хочет поднять мощность должен понимать, что это возможно в основном за счет смещения рабочего диапазона оборотов ближе к красной зоне...

[Ейск]

Что то из этого есть?