alexofarada Опубликовано 16 марта, 2014 Автор Share Опубликовано 16 марта, 2014 Ну вот когда сам влетишь, не дай бог, - поймёшь. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Гость ipoh3g Опубликовано 17 марта, 2014 Share Опубликовано 17 марта, 2014 Ну вот когда сам влетишь, не дай бог, - поймёшь. Ну не, влетать я не собираюсь, а ценнобразование на кузовные покрасочные работы мне и без залетов весьма годны Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Zakker Опубликовано 25 марта, 2014 Share Опубликовано 25 марта, 2014 Рихтовка\покраска каждого элемента от 5-7 до 10-13к где-то.Так что вот он и выход на 50к.Тоесть заднее крыло рублей 13Двери рублей по 5-7Капот за 2 детали идет у АА,тоесть теже 13Пластиковый бампер 5-7кПанель 5ка еще набегает.Вот и не самый большой список,вылазит таким. И это без непредвидинных расходов. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 25 марта, 2014 Автор Share Опубликовано 25 марта, 2014 Рихтовка\покраска каждого элемента от 5-7 до 10-13к где-то.Так что вот он и выход на 50к. Тоесть заднее крыло рублей 13 Двери рублей по 5-7 Капот за 2 детали идет у АА,тоесть теже 13 Пластиковый бампер 5-7к Панель 5ка еще набегает. Вот и не самый большой список,вылазит таким. И это без непредвидинных расходов. Всё точно! Как будто у тебя и делаю. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 25 марта, 2014 Автор Share Опубликовано 25 марта, 2014 (изменено) Сегодня мой кузовщик меня порадовал тем, что, по его мнению, заднее крыло проще пристрелить, чем восстанавливать. Оно переваривалось частями, что в итоге не даёт идеально выставить зазоры. Я согласился поискать, но чую, что оно того не стоит, пускай делает старое. Надеюсь, уже через недельку смогу забрать свою Блондиночку! Соскучился по расходу в 20 литров ездя на фашомобиле друга Поло. . Изменено 25 марта, 2014 пользователем alexofarada (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Zakker Опубликовано 25 марта, 2014 Share Опубликовано 25 марта, 2014 Найти крыло лучше + приварить его сюда,на выходе будет тоже самое. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Гость ipoh3g Опубликовано 28 марта, 2014 Share Опубликовано 28 марта, 2014 Всё точно! Как будто у тебя и делаю. Ну так понятнее,тогда 70к за полную покраску и подварку авто мне уже не кажется большой ценой Соскучился по расходу в 20 литров ездя на фашомобиле друга Поло. . А 20 не многовато ли получается? у меня поменьше машинка кушает,какой режим езды? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 28 марта, 2014 Автор Share Опубликовано 28 марта, 2014 Закину ещё фото. Мастер сетовал про тайваньское крыло - с трудом его поставил на место по зазорам. тов. Zakker предупреждал меня об этом в недавнем разговоре с Москвой, что железо у них тоньше американского... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 28 марта, 2014 Автор Share Опубликовано 28 марта, 2014 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Гость ipoh3g Опубликовано 28 марта, 2014 Share Опубликовано 28 марта, 2014 Будет лучше чем была! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Igor_Kizey Опубликовано 31 марта, 2014 Share Опубликовано 31 марта, 2014 Закину ещё фото. Мастер сетовал про тайваньское крыло - с трудом его поставил на место по зазорам. тов. Zakker предупреждал меня об этом в недавнем разговоре с Москвой, что железо у них тоньше американского... Так и есть. На блэйзере так и не выставил нормальные зазоры, поверхность вообще где то чуток волной шла. А теливизор так вообще не знаю как держать может все, он весит раза в полтора-два меньше чем сгнивший. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ua1cbm Опубликовано 1 апреля, 2014 Share Опубликовано 1 апреля, 2014 Дырку на крыле не хочешь заварить пока есть возможность? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 23 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 23 апреля, 2014 Дырку на крыле не хочешь заварить пока есть возможность? Это ты про технологическое отверстие для антенны писал? Неа, думал заделать, но с антенной - аутентично. Сегодня мой водяной насос закончил, похоже, своё существование... Давно периодически замечал запах ОЖ в салоне, а сегодня обратил внимание на высокую температуру и низкий уровень жидкости в бачке, а также - кипящую лужу ОЖ в развале блока. Короче, еле доехал до дома, а зря, - надо было сразу на работу ехать, где я обычно ковыряюсь с Викой. Теперь придётся под окнами менять или эвакуатор заказывать... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Zakker Опубликовано 23 апреля, 2014 Share Опубликовано 23 апреля, 2014 В развале голов не помпа мрет,а шланг! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 24 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 24 апреля, 2014 В развале голов не помпа мрет,а шланг! А почему тогда температура критическая даже когда ещё достаточно ОЖ? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 24 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 24 апреля, 2014 Читал какую-то тему вчера - там же есть отверстие в помпе сверху и когда она кончается - из него бьёт, в развал и попадает... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Zakker Опубликовано 24 апреля, 2014 Share Опубликовано 24 апреля, 2014 Давление не создается,вот оно и закипает. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Гость ipoh3g Опубликовано 24 апреля, 2014 Share Опубликовано 24 апреля, 2014 Всегда надо идти от малого, если нет уверенности в обратном Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 26 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 26 апреля, 2014 Сегодня стал разбираться с проблемой температуры и течи системы охлаждения. Вытащил термостат, - он оказался вполне себе на вид рабочим. Сегодня сварю его в кипятке, посмотрю, как и когда открывается. Добрался до корпуса помпы, но он не поддался сразу, я даже отломил кусочек прилива. Залил всё Вдшкой, завтра сниму как-нибудь осторожно. Так и не понял, откуда текло пока. И причину перегрева изначального - тоже! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 26 апреля, 2014 Автор Share Опубликовано 26 апреля, 2014 И ещё не догнал, как снять пропеллер с вискомуфтой. Я его открутил от крепления, сдвинул к двигателю, чтобы снять кожух caution fan, но он со шкивом так и болтается на оси помпы. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 3 мая, 2014 Автор Share Опубликовано 3 мая, 2014 Сегодня, после продолжительного секаса с Викой, удалось немного, как кажется, но я уже не тороплюсь, - понял, что малой кровью не обойдусь уже, разберу верхнюю часть моторчега, сделаю дефектовку, закажу на рокавто запчасти (если платёжные системы нам не прикроют пиндосы, и в конце месяца, в свой законный отпуск, буду полировать всё и собирать. По совету коллеги из Колпино - забил отвертку и снял помпу наконец, прямо вместе с пропеллером, антифриз - жуть! Откуда столько ржи в системе? Чем промывать, ещё не решил, принимаю советы! Труднее всего было снять проводку двигателя (её пауком называют?), но она требует профилактики и новых гофр. Под блоком дросселя, вопреки мануалу, никакой прокладки я не обнаружил! Общий итог дня: А теперь о главном! Впускной коллектор мешает снять теперь только трубка ЕГР! Я её заценил, сверху и снизу, но где лучше пытаться отвинчивать - не представляю. Мануал пишет - снизу, - но там ваще не подобраться! К верхней гайке под тарелкой - как-то попроще... Завтра буду пробовать верхнюю. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ranchero Опубликовано 5 мая, 2014 Share Опубликовано 5 мая, 2014 А теперь о главном! Впускной коллектор мешает снять теперь только трубка ЕГР! Я её заценил, сверху и снизу, но где лучше пытаться отвинчивать - не представляю. Мануал пишет - снизу, - но там ваще не подобраться! К верхней гайке под тарелкой - как-то попроще... Завтра буду пробовать верхнюю. Уверен, что трубку ЕГР пофиг с какого конца снимать, ибо один хрен сломается. Я пытался на снятом моторе, с газовой горелочкой, сломалась... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 5 мая, 2014 Автор Share Опубликовано 5 мая, 2014 Уверен, что трубку ЕГР пофиг с какого конца снимать, ибо один хрен сломается. Я пытался на снятом моторе, с газовой горелочкой, сломалась... В таком случае почему бы ее сразу не перепилить посередине, чтоб потом одеть шланг с хомутами, так делают? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Zakker Опубликовано 5 мая, 2014 Share Опубликовано 5 мая, 2014 В таком случае почему бы ее сразу не перепилить посередине, чтоб потом одеть шланг с хомутами, так делают? Греется сильно,не спроста она железная. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
alexofarada Опубликовано 5 мая, 2014 Автор Share Опубликовано 5 мая, 2014 Блеать! Короче, можно сразу новую заказывать? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.