Jump to content

Recommended Posts

  • Replies 61
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Posted

Спасибо за отзыв. Приёмничек хорош для реставрации, я же стою кастом, там современная начинка будет, но всё равно спасибо!

Posted

Почему конструкция английского колеса такая огромная?

Posted

Почему конструкция английского колеса такая огромная?

Это же очевидно, чтобы делать большие детали. Крышка багажника еле уместилась.

Posted

возможно я не правильно выразился ... конструкция из ~100 мм профиля с несколькими раскосинами подразумевает большие силовые нагрузки на конструкцию коих я подозреваю нет . Тогда зачем такая монументальность?

Posted

Нагрузки есть, ещё какие! Попробуйте попрактиковаться в работе с "колесом", многие вопросы отпадут сами собой.

Posted

ПолуОФФ:

 

А стальные панели при обработке в английском колесе требуют бОльших усилий явно?

Posted

 

А стальные панели при обработке в английском колесе требуют бОльших усилий явно?

Смотря какую деталь делаете. Но в общем разница незначительна.
Posted

монументальность сокращает время в изготовлении детали...

Posted (edited)

ЗдОрово!

Электрохимическую коррозию между стальным каркасом и алюминиевой панелью багажника как планируете победить??

Edited by powerOFF (see edit history)
Posted

 Идеальная работа! Удачи в проекте! Уверен автомобиль - шедевр получится.

Posted

ЗдОрово!

Электрохимическую коррозию между стальным каркасом и алюминиевой панелью багажника как планируете победить??

В местах крепления петель и замка будут пластиковые проставки, а больше токам негде проходить. Ну и ЛКП тоже диэлектрик.

Идеальная работа! Удачи в проекте! Уверен автомобиль - шедевр получится.

Спасибо, к этому и стремимся. ))

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now



×
×
  • Create New...