lostvegas Опубликовано 4 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 4 марта, 2013 Штатно одна трубка-приточка, вторая-вытяжка, на картинке ясно все. Ежели дырки нет, то значит, возможно клапанная крышка неродная. Клапанные крышки без разницы, какие, главное, чтобы они были не ниже уже установленных. Сапуны на среднеушатаном фридомском моторе, жрущем стакан масла на тыщу, привратятся за месяц в куски пыльно-масляного говна. Там где должна быть приточка на клапанной крышке какая то маслянно-пыльно засратая деталь (то ли заглушка то ли остатки соединения для трубки) и оттуда немного просачивается масло. Клапанные крышки я смотрел специально стоковые по высоте. Если сапуны так быстро загадятся имеет ли смысл вместо них восстановить штатную систему вентиляции? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 4 марта, 2013 Share Опубликовано 4 марта, 2013 Имеет, конечно. Скорее всего, протеряна трубка приточки, которая в кастрюлю идет. Надо понять, что торчит из крышки. Для этого это надо просто вытащить вверх. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 4 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 4 марта, 2013 (изменено) На рокавто сейчас нашел PCV Valve. Так что вполне можно будет использовать их, а не сапуны. Сейчас дошел до машины. По своей невнимательности я не заметил вытяжку - она все таки есть, а вот забор воздуха - клапан обломан и трубки нет. Но самое интересное, нашел гаечный ключ. Лежал на опоре двигателя слева и упирался в выпуск. Возможно забыли в сервисе когда подвеску перебирали. Изменено 4 марта, 2013 пользователем lostvegas (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 4 марта, 2013 Share Опубликовано 4 марта, 2013 (изменено) Клапан PCV только на вытяжке. В приточке просто пластиковый угловой фитинг. Если на приточку поставить клапан писиви, приточки не будет Изменено 4 марта, 2013 пользователем DRB (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 4 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 4 марта, 2013 Клапан PCV только на вытяжке. В приточке просто пластиковый угловой фитинг. Если на приточку поставить клапан писиви, приточки не будет Спасибо, теперь понятно :-) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
SW-Motors Опубликовано 5 марта, 2013 Share Опубликовано 5 марта, 2013 Отличный автомобиль! Мне удалось оценить ходовые и динамические качества этого автомобиля)) Удачи в дальнейшем ребилде Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 5 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 5 марта, 2013 Спасибо! :-) Делать там еще много чего так что можно сказать "стрижка только начата" (с) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 16 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 16 марта, 2013 На днях прикупил всякой расходной мелочи в рамках подготовки к весенне-ремонтному сезону. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 27 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 27 марта, 2013 В связи с большим расходом масла в планах замена не только маслосъемных колпачков, но и поршневых колец. Набор прокладок, колпачков и пр. для двигателя уже куплен. Остается открытым вопрос про кольца. На саммите, рокавто и ебее есть разные по размерам кольца. Какие выбрать? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 27 марта, 2013 Share Опубликовано 27 марта, 2013 Разобрать и промерять. И с чего ты взял, что можно кольцами обойтись? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 27 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 27 марта, 2013 И с чего ты взял, что можно кольцами обойтись? Хочется надеяться на лучшее. В более печальном случае чем это может обернуться? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AlFurious Опубликовано 27 марта, 2013 Share Опубликовано 27 марта, 2013 Точить блок, поршня + кольца, ну и вкладыши в кучу Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 27 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 27 марта, 2013 Если вскрытие покажет необходимость точить блок, то поршня нужны будут большего диаметра чем стоковые или это компенсируется за счет колец? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AlFurious Опубликовано 27 марта, 2013 Share Опубликовано 27 марта, 2013 Естественно ремонтные поршня Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 27 марта, 2013 Share Опубликовано 27 марта, 2013 Еще может понадобица точить колено. В самом худшем случае это точили уже трижды Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 27 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 27 марта, 2013 Еще может понадобица точить колено. В самом худшем случае это точили уже трижды И тогда понадобится новое колено Надеюсь до этого не дойдет. На одометре пробег 165000, хотя это не показатель. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 27 марта, 2013 Share Опубликовано 27 марта, 2013 Тоже думаю, что не дойдет. У блока тоже только 3 ремонтных размера. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Radist907 Опубликовано 27 марта, 2013 Share Опубликовано 27 марта, 2013 Стесняюсь спросить,большой расход масла -это сколько? в граммах Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 27 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 27 марта, 2013 Стесняюсь спросить,большой расход масла -это сколько? в граммах На 1000км 1-1,5 литра доливал. Лампа низкого уровня масла примерно раз в неделю загоралась. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Radist907 Опубликовано 27 марта, 2013 Share Опубликовано 27 марта, 2013 Может убегает куда? Или прям дымит? В руководстве по эксплуатации по шкоде октавии, написано,что 1литр на 1000км-это нормально, вот если больше тогда милости просим на станцию. Ну так там 1.8 у меня стоял, и явно не 50-х годов разработки. Я все к тому,что мож не стоит пока? А то как на СТО,чуть что так сразу капиталка. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 27 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 27 марта, 2013 Дым есть :-( С двигателя на улицу масло не убегает, если не считать обломанной трубки вентиляции картера (уже заказана). Но там совсем немного. А под машиной следов масла нет. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Radist907 Опубликовано 28 марта, 2013 Share Опубликовано 28 марта, 2013 Всеж тоже буду надеятся на лучшее))) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 28 марта, 2013 Share Опубликовано 28 марта, 2013 Мелкая ремарка, с вашего позволения- в дырявый дришпак странно ставить откапиталенный мотор, никто этого не оценит. Я понимаю, что это проще, но, имхо, надо исходник сначала на приемлемый уровень вытянуть.. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
lostvegas Опубликовано 28 марта, 2013 Автор Share Опубликовано 28 марта, 2013 Проблемы по кузову конечно есть, но на мой взгляд они менее критичны для эксплуатауии по сравнению с расходом масла. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Radist907 Опубликовано 29 марта, 2013 Share Опубликовано 29 марта, 2013 Всеж поддержу ТС, на мой взгляд кузовня вторична( ну если конешно ниче не отваливается). Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.