Guest AlFurious Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 После победы над печкой стало очевидно, что присутствует ещё ещё одна проблема - медленный прогрев ДВС. Машина прогревается 10-12мин! до первого деления. И 20-25мин до открытия термостата с момента пуска. Измерения проводились в -35 со слабым ветром, прогревочные обороты держал всё дорогу сам ногой
Guest AlFurious Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 Ну как-то раньше быстрее было... ВОТ тока не надо говорить, что это я старею!!!
Guest chipa Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 Почему сам держал? Боялся довериться технике? По теме - смотри циркуляцию охлаждайки, ищи воздушную пробку в системе, как вариант в самом термостате. Ну и учти, что замеры проводились в "крайне щадящих", практически лабораторных условиях. Попробуй картонкой радиатор закрыть, ну и в более теплую погоду померять.
Guest AlFurious Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 Сам держал обороты потому што на арабах нет прогрева. Воздушная пробка приводит к перегреву или скачкам Т, это отсутствует. Термостат заменен год назад, на новый АЦДелко (помененно хорошее на новое), хорошо заметен перепад Т при открытии термостата - сделан вывод, что термостат полностью живой. Картонка закрывает радиатор. До более тёплой погоды остаётся 3 мес
DRB Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 Сам держал обороты потому што на арабах нет прогрева. То есть, мозгам плевать на температурный датчик, они не проводят коррекцию смеси и оборотов по температуре?
Guest chipa Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 До более тёплой погоды остаётся 3 мес Ну что тут скажешь, Родину не выбирают...Может стоит провести испытание в каком нибудь боксе, с температурой, близкой к нулю, для верности экскримента?
maniac-z Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 а сколько должен прогреваться? это паспортный параметр !? - скажите же сколько! P.S. у меня примерно столько же греется
Bles46 Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 У меня греется еще дольше. Я его вебастой победил. И да - все в порядке считаю.
Antglu Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 вискомуфта исправна? может ее крыльчатку снять для чистоты эксперимента
Paradise Ahead Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 Сам держал обороты потому што на арабах нет прогрева. Как это? Там что регулятора хх нет, просто дырка в дросселе ивсё??
Wuglusskr Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 (edited) До первого деления что то долго.. а до открытия термостата вроде и нормально... Про нагрев своего уже писал в теме про печку. У меня по другому. Правда в -35 не запускал, отталкиваюсь от -28. 5-7 минут до первого деления на стоячей машине. При чем электроника прогревные обороты держит совсем не долго, ну может минуту-две. Потом ХХ по слуху становится штатным. Как стрелка поднялась выше первого деления с печки уже идет тёёёпленький воздух.. Слабо, но теплый. Далее за 10 минут спокойной езды двиг набирает четверть шкалы и уже дует тепло. Потом даже на ХХ прогревается до почти рабочей и тогда печка дует очень тепло.. На прогрев от -25 до четверти шкалы, на ХХ без движения уходит примерно 20мин. А вот открытия термоса я по прибору явно не вижу. Если стрелка встала в "рабочую" зону, то стоит почти мертво, двигаясь в пределах одного мм. Сегодня было -30, по межгороду дал нагрузки мотору - думал дефлекторы оплавятся. Братан просто офигел от теплодуя. вискомуфта исправна? может ее крыльчатку снять для чистоты эксперимента Электровентиляторы у него. А вообще все эти оценки очень относительны... Вот померить бы мультиметром с градусником жижу "от" и "до", да время засечь.. У меня нет такой цешки.. Но печка греет просто ацки. Edited December 19, 2012 by Wuglusskr (see edit history)
ЛюбительФордов Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 И 20-25мин до открытия термостата с момента пуска как определил?
Guest AlFurious Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 Момент открывания термостата виден по стрелке, её подъём прекращается и она падает, хоть и незначительно. Кальчатки и термомуфты нет, электровертиляторы не включаются. Радиатор начинает греться, только после открытия термостата, исключение составляет, та часть радиатора, где идёт сток с печки. Я конешь могу ошибаться на счёт отсутствия оборотов прогрева на арабах, но их у меня никогда не было. Можно, конешь, по традиции, махнуть хороший датчик Т на новый, благо он давно припасён...
ЛюбительФордов Posted December 19, 2012 Posted December 19, 2012 Момент открывания термостата виден по стрелке, её подъём прекращается и она падает, хоть и незначительно. советую проверить по-другому.
Guest AlFurious Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 Термостата был заменен год назад, на новый оригинал. Тот работал точно так же. После замены машина не эксплуатировалась 8 мес. На всех старых амерах точно определял момент открытия термостата таким образом. По началу, помню, кидал 2 термостата в кастрюльку и понял, что результат тотже. Не вижу смысла сейчас снова повторять тот опыт!
NoPrO Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 5.7 тби в - 26 прогревался до "печка кипятком" и температры ~190 минут за 10-12. Холостые, правда, адски задраны.
nibbler Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 Печка кипятком через 10 мин после ночи при -26? Люто завидую Даж там холостные 2000 , то все равно круто
sham Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 А у меня термостат вообще пока не поеду не открывается сейчас, минут 40 машина грелась стояла, по датчику рабочая температура но радиатор как был ледяной, так и остался. Проехал 2-3 км, стал тепленьким.
GALAI Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 30 мин работы, дует теплым, поехал, на ходу салон остывает, на максимуме дует теплым не кипятком... Температура рабочая в норме. Подмерзаю... Мож термостат? FCV1992.
Guest AlFurious Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 30 мин работы, дует теплым, поехал, на ходу салон остывает, на максимуме дует теплым не кипятком... Температура рабочая в норме. Подмерзаю... Мож термостат? FCV1992. Печка
ur543345 Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 30 мин работы, дует теплым, поехал, на ходу салон остывает, на максимуме дует теплым не кипятком... Температура рабочая в норме. Подмерзаю... Мож термостат? FCV1992. Печка а кто знает в радиатор печьки антифриз должен поступать из головки или из блока если из головки то греется быстро и дует кипятком а если израдиатора то поступает уже охложденным по этому нужно смотреть схему охлождения и искать причину неправильной циркуляции антифриза а не ставить дополнительную электропомпу
Guest AlFurious Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 У Каприсов с gen 1 - подача из впускного коллектора, через канал который соединяет головки, а сбрасывается в радиатор У Каприсов gen 2 - из помпы и в помпу возвращается, правда как-то ещё сообщается с расширительным бачком
GALAI Posted December 20, 2012 Posted December 20, 2012 30 мин работы, дует теплым, поехал, на ходу салон остывает, на максимуме дует теплым не кипятком... Температура рабочая в норме. Подмерзаю... Мож термостат? FCV1992. Печка Радиатор, печки?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now