Сбой в работе на горячую

[STiNGER]

Камаро 5.7 94 АКПП

С января мучаюсь пытаюсь найти причину, вообщем симптомы больного:

после прогрева, примерно 20 минут с "холодного", начинаются сбои в зажигании на отметке 3000 оборотов (как будто отсечка и прострелы в выхлоп), через несколько минут "отсечка" 2500, ещё немного и 2000... после авто ехаеть дрыгаясь, если перевести на парковку то обороты скачут 500-1500. После охлаждения все повторяется: вначале всё нормально потом снова.

Показания:

ошибок нет.

осцилограф по оптиспарку пишет кривые, которые не меняются при нормальной и ненормальной работах.

катушка пуляет импульсы немного разные по вольтажу на разных цилиндрах, но изменений не наблюдается.

ТПС на 0% (0.38V) изменений не наблюдается.

МАФ показывает 6 фут в сек. изменения при скачке оборотов до 1500 - 9 фут.в сек.

по МАПу показания не меняются.

Вакуум: при нормальной работе на "P" 52см, на "D" 48. При скачках оборотов 500-1500 вакуум прыгает соответственно 48 -30. (здесь есть странность, т.к. при нормальной работе мотора при увеличении до 1500 оборотов вакуум 40)

Бенз: на х.х. 27,5 бара, на "0" вакууме 3,3 бара, кароче в норме и изменений не наблюдается.

Тем-ра двигателя в норме, давление масла тоже. Особенность: при начале сбоев наблюдалось незначительное снижение температуры двигла.

Тем-ра воздуха по моему кардинально не меняется.

Вольтаж маленько барахлит, но это давно...

Температуры масла в агрегатах в норме.

Впрыск: время впрыска меняется 500-1500 время (грубо) 0,2сек. - 0,4 сек.

Кислородники пашут своё - 0,000 - 1,000V

Зажигание - 19-20 на х.х. 40 на оборотах выше 1500. При скачках соответственно меняется 20-40

 

 

Менял катушку - нет изменений.

Заглушил EGR - нет изменений.

Заглушил весь вакуум - нет изменений, пролил прокладки и форсунки - нет подсоса (тока одно колечко форсов слегка сосёт

Подозрения на модуль зажигания - охлаждение его водой давала возможность ещё нормально поработать - замена - результата нет почти - могу ездить минут 30 и до скачков 500-1500 ещё не доходило. При начале сбоев (отсечка на 2500) замена на холодный модуль - изменений не наблюдается.

снятие разъёма МАФА - незначительное повышение х.х. но также отсечка и прострелы.... как реагирует при нормальной работе мотора не пробовал...

 

Моя первая мысль была оптиспарк - очень похоже на предыдущие его кончины, но тогда он сбоил, сбоил и вырубался... как вариант для замены жду перебранный, на правильных детальках...Потом на модуль, ну уже написал, как "писал" на него

 

Какие мысли возникают ещё?

[STiNGER]

Так, понятно, Москва - жара, мыслительный процесс ослаблен .

 

Реверс, неужель у тебя ничего похожего небыло? или как обычно оптиспарк

 

Седни довёл до пляски оборотов (отсечка 1500). Облил всю лобовину холодной водой - поехал дальше

Изменено 23 июня, 2012 пользователем STiNGER (смотреть историю редактирования)

[dimka_caprice_91]

блок управления двигателем......не корректная программа

[rewers22]

у мня такое ( подобное )было когда катушка( а не усилитель )сдыхала.

но всеж больше похоже на оптисрак-будь он неладен.

 

Давление топлива в эти моменты норма?

[STiNGER]

C давлением всё нормально, катался с манометром на лобовике

[STiNGER]

блок управления двигателем......не корректная программа

Как она стала некорректной?

[dimka_caprice_91]

у меня на 5.0 тби слетела программа , хлопки, переливала, но правда при этом, выдавала код 51.

После покупки нового чипа все нормализовалось

Изменено 24 июня, 2012 пользователем dimka_caprice_91 (смотреть историю редактирования)

[STiNGER]

Да в том то и пипец што ошибок нет...

[AOR]

Ну похоже на зажигание, если точно не катушка (похожие симптомы видел при неисправной катушке, но звонилась как исправная), остается проверить оптиспарк путем замены. Чуть менее вероятно где-то "масса" отваливается, но фиг знает...

[Riko-8859]

ну так что, сделали? проблема решена?

[STiNGER]

Жду оптиспарк