Plymouth satellite 68 2dr

[Fuel]

Всё правильно сделал Поздравляю! :(

[Guest Sergey_Kurkin_SS]

Plymouth satellite 1968

 

MOPAR!!!

А место на фото Россия? Я так понимаю плимут стоит в ряду одних американцев?

 

 

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=8016

[w00dy]

Plymouth satellite 1968

 

MOPAR!!!

А место на фото Россия? Я так понимаю плимут стоит в ряду одних американцев?

 

 

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=8016

 

Вы большой молодец!!! Удачи!

[RIM]

вот они, правильные темы! етить её за ногу :(

[Mikrob]

Начинаем резать проблемные места и делать заплатки.

Пока по правой стороне самое проблемное место, которое нашел.

[9th]

Mopar :14:

Это он тут справа виднеется?

[heavyhs]

это мегамолл? или хозяин сад камней только для себя американцами выложил? продается чо еще?

[Mikrob]

продолжаем вырезать проблемные места.

Порог перед задним колесом, внешне вроде был гуд, с одной маленькой дырочкой, но т.к. он частично был варен газом в советское время то выглядел не этично и требовал большого кол-ва шпаклевки.

Поэтому было решено вырезать его и сделать его заново.

И правильно что срезал, т.к. оказалось, что в этом месте внутренний усилитель порога так же требует работ.

 

А теперь вопрос для общественности.

Что делать с задней аркой?

То ли срезать и делать заново, то ли выводить и вышлифовывать что имеем (он был варен газом)

Edited February 12, 2012 by Mikrob (see edit history)

[Ольга]

Наверное лучше срезать.

Мне говорили сварщики, что такой шов все равно будет коррозировать. И потом может краска вспучится в этом месте. Потому что по правильному нужно варить с травливлением.

И полуавтоматом, или другой какой то новомодной сваркой, не помню как она называется.

[Cougar]

Можно, конечно, делать заново, но смогут ли мастера повторить оригинальную форму той же арки? Кто знает, какая она должна быть на самом деле? Может присмотреться хотя бы к ремонтным кузовным деталям

[Mikrob]

To NoPro

пытаюсь договориться с продавцами о доставки, но все отнекиваются, не хотят слать самолетом, а через шипито не поместится товар в их коробку(

 

To Cougar

Вот в том то и беда, что уже варили газов и форма арки естественно уплыла.

 

 

Про кузовные панели очень думаю.

Но надо решать что то по доставки.

Как вариант буду искать кто морем вышлет.

[CAUTION FAN]

А донора привезти и не мучится?

[Mikrob]

Вы, что, какой донор)

Эта машина с историей, да и к тому же это не интересно.

У меня нет спешки, я хочу по максимуму сам все осилить.

 

А донора привезти и не мучится?

[Cowboy V8]

Этта, сторонники донора, ну посчитайте для начала, во что он обойдется, только не надо ссылки давать на самый дешевый аналог на Ибэе. Считайте в сумме, сколько будут стоить услуги специалиста, который готов подобрать подходящую машину, залезть и потыкать ее снизу, проверить толщину ЛКП, подразобрать салон и проверить полы; доставка по Штатам, доставка морем, доставка тут. На все тысяч пятнадцать точно уйдет, при том, что сама модель в Штатах весьма котируется, и приличный экземпляр (которого все равно надо смотреть внимательно) дешевле десятки вряд ли обойдется.

 

Несколько проблемных мест в классических местах, которые даже американцы без проблем ремонтируют! Дим, либо ремпанели заказывай, либо хлопцев тут ищи с вальцами и английским колесом. В "своими силами" глянь, была тема о ремонте АстроВэна, там парни отличную арку откатали.

[Mikrob]

Ребят, давайте срузу сведем на нет тему доноров, она мне АБСОЛЮТНО не интересна, не для этого покупался данный плимут)

Для справки, цены на родранеры, сателиты этого года в асашай довольно высоки на норм варианты и это при условии что их надо ковырять как сказал Антон.

 

 

Ремпанели там то я нешел, но вот пока думаю над тем как их затащить в РФ.

[Beetle]

Ребят, давайте срузу сведем на нет тему доноров, она мне АБСОЛЮТНО не интересна, не для этого покупался данный плимут)

Для справки, цены на родранеры, сателиты этого года в асашай довольно высоки на норм варианты и это при условии что их надо ковырять как сказал Антон.

 

 

Ремпанели там то я нешел, но вот пока думаю над тем как их затащить в РФ.

Дим, к Партексу обратиться попробуй

[Mikrob]

Партекс вроде перестал возить морем.

Ребят, давайте срузу сведем на нет тему доноров, она мне АБСОЛЮТНО не интересна, не для этого покупался данный плимут)

Для справки, цены на родранеры, сателиты этого года в асашай довольно высоки на норм варианты и это при условии что их надо ковырять как сказал Антон.

 

 

Ремпанели там то я нешел, но вот пока думаю над тем как их затащить в РФ.

Дим, к Партексу обратиться попробуй

[Mikrob]

Потихоньку вырезаем гниль и варим латочки.

Пока еще черновой вариант, швы не зашлифованы и т.д.

[Mikrob]

Спасибо, стараемсо)

[Sarge]

Молодец! А у нас песочница не очень дорогая имеется...ну, если что.

[Mikrob]

Это мы при встрече обсудим

Молодец! А у нас песочница не очень дорогая имеется...ну, если что.

[MONTERO]

чо там с машиной то?

[Mikrob]

Немного расскажу о том, что было сделано)

После покупки мой юношеский максимализм довольно быстро закончился. Особенно в уныние вгоняла сложная ситуация с документами. Хочу сказать спасибо Саше из Рыбинска, который помог мне абсолютно законно восстановить документы. В целом на решение вопроса с бумагами ушло 1,5 года. После этого надо было думать, что то по кузовным работам. От предложения Саши (Рыбинск) я не смог отказаться и машина направилась к нему на восстановительные работы.

 

Фотки в перемешку, хронология нарушена))))

[Mikrob]

Пока машина на кузовных работах решил сделать для нее мотор.

В стоке стоял мотор, довольно редкий, 4,5 л. (273) V8 и 904 акпп. Мотор мне достался в состоянии - совсем труп, да еще и без кронштейнов крепления навесного и т.д.

 

Ку пмл в общем я ему 360 мотор и 727 акпп от автобуса. Отличия легковой версии и грузовой по мотору только в коллекторах, маслоприемнике и поддоне акпп.

Распустил мотор, что удивительно, в механике после промера сказали точить ничего не надо, размеры в номинале.

Сейчас заказываю детальки, а пока привел железяки впорядок

 

Все отдавал в песочку, блок мыли химией в механике. Фаски седел и клапанов правили на станке.

Все винтики, гаечки, палочки))) после анодировки.

 

Пока все) Реставрация - довольно перманентное состояние, поэтому я уже привык.

[sxpx]

мм) все знакомо так) выходит все клево)