Американские фары и европейский пучок света

[escapeman]

Да вот я думаю. Для того, что бы он оставался на месте - лампа должна

не вращацца на корпусе авто, а как бы авто вращаецца вокруг лампы.

Это возможно только на гироскопах. Иначе, за 400 баксов и пару лет

гарантии - не поверю, что там механизм работает настолько хорошо, что

существенно снижает ослепление встречки.

[NV]

Да вот я думаю. Для того, что бы он оставался на месте - лампа должна

не вращацца на корпусе авто, а как бы авто вращаецца вокруг лампы.

Это возможно только на гироскопах. Иначе, за 400 баксов и пару лет

гарантии - не поверю, что там механизм работает настолько хорошо, что

существенно снижает ослепление встречки.

 

я ж все написал гироскопы не только не нужны в данном случае, но и прямо ВРЕДНЫ. Нам надо стабилизировать свет не относительно горизонта, а относительно ПОЛОТНА ДОРОГИ. Поэтому - только датчики положения кузова. Иначе - как быть с негоризонтальными участками дорог, которых не просто много - а очень много. Причем я имею в виду не ямки, а подъемы и уклоны.

[escapeman]

Ой, да. Ну тады и гироскопы не подойдут.

[Boris]

а зачем перепаивать евроколбу на америкнский цоколь? Может лучче переклеить с еврофары на американскую ту часть, куда лампа вставляется?

Я исхожу из того, что лампы гораздо дешевле фар и больше распространены. Кроме того, многие ли захотят резать фары и ковырять проводку? Сравните это по гимору с простой заменой лампы.

 

только что было написано, что замена колбы весьма гиморройна, да еще металл не паяется.

Замена разъемов - минут 15 работы.

Подгонка - один раз (а не каждую лампу)

Лампа - стандартная и всегда под рукой, а не кастом мэйд

Передо мной такой вопрос (по модификации) не стоит, но если-бы стоял, то я-бы выбрал-бы свой способ, как менее трудоемкий и более надежный. Но настаивать не буду...