Мотор GM 305 vs 307 плюсы / минусы

[RomaGTR4WD]

И 307 у меня тоже есть) но на электричке не дотащу 😅

[dmm]

Как тут озвучено, 307 прекрасен, поэтому сам должен тащить до электрички!

[Vitko]

В 13.12.2025 в 06:01, !KoT! сказал:

Вот у меня и возник такой вопрос

на вопрос я бы ответил, что это - оба два минуса. Упарываться по этим моторам нет никакого смысла. Они хороши только тем, что есть. Вот если у тебя есть - ездий на нем. Как сломается - меняй на что-то более другое. Хоть 305, хоть 307. Вкладываться в ремонт точно нет никакого смысла

 

[chevrol]

В 24.12.2025 в 09:14, Vitko сказал:

на вопрос я бы ответил, что это - оба два минуса. 

 

 

П.С. я за 305 SBC

[dmm]

305 как 9 сезон Клиники  

А 307 это четвёртая Матрица 

Просто берите сразу 350

[chevrol]

6 часов назад, dmm сказал:

Просто берите сразу 350

Проснись, ты по другую сторону от речки, тут уже и 305 хороший - на дороге не валяется

 

(эх, а вот лет 12-13 назад...)

[dmm]

1 час назад, chevrol сказал:

305 хороший

"Хороший" и "305" неуместны в одном предложении 

 

1 час назад, chevrol сказал:

от речки

При упоминании водного транспорта у меня лично начинает дёргаться глаз  Но именно у лодочников этих блоков как форда за баней вообще на любой вкус, дикий безудержный мир номинальных строкеров, причём они их постоянно разбирают и/или размораживают и вываливают вполне годное детальё, хотя по некоторым позициям цена ну просто конь. За самый лучший смоллблочный впуск хотят космическую сотку, который год жаба не позволяет проспонсировать безобразие. Убогие пятаковые головы торгуют чуть ли не по цене живых ребилженных вортечных. Распред у них на всё один единственный 395, годная альтернатива лтшному 779 и л98=9с1 049, за всего один оранжевый хабаровск вместо озвученных выше 400 баксов (хотя опять скажут что нельзя просто взять и вкинуть распред, надо обязательно всё скалькулировать и пройти путь уважаемого Пасиса) Остальное более-менее по рынку

А шакалить по помойкам каприсячьи/тах@чьи блоки уже давно бессмысленно. Вортеки иногда всплывают, но это рулетка с головами, ценность по сути только в них

Поэтому если вообще ничего нет и начинать всё придётся с чистого листа, пятак не стоит внимания. Вообще. У меня 4 чугунных столбика на один кругляк, но среди них нет ни одного 305  

[nobodi87]

40 минут назад, dmm сказал:

У меня 4 чугунных столбика на один кругляк, но среди них нет ни одного 305  

А у меня скока было 305 - все идеальные, даже который мне Шеврол прислал за копейку -  требовал лишь пару дней на привести в порядок, после криворучек.
Щас на корче стоит , жрёт, прёт ,  и не собирается умирать ещё лет 20.

Edited December 26, 2025 by nobodi87 (see edit history)

[dmm]

1 час назад, nobodi87 сказал:

стоит , жрёт, прёт

...работает как часы, а должен как мотор  

[chevrol]

3 часа назад, dmm сказал:

"Хороший" и "305" неуместны в одном предложении 

 

Да не начинай, пятачок для гражданской езды - за глаза. Круглую тушу/шван он вполне достойно за собой тащит.

 

А господа лодочники, как раз таки по причине любви разморозить все что можно - очень охотно автомобильгые блоки скупают, так что тут наш с тобой экспириенс строго на 180 градусов, за исключением того что ценники у них конь, это да.

 

 

2 часа назад, nobodi87 сказал:

даже который мне Шеврол прислал за копейку

Что ж, я рад, что он жив, я был молод и глуп, мне его приговорили и я от него избавился

 

(умнее, если что, не стал, но стал старее)

Edited December 26, 2025 by chevrol (see edit history)

[ammiak]

Каждый раз, снисходя в эту тему, удивляюсь — до чего ж люди мучаются без рядной шестерки и даже не понимают, как они мучаются! пример синдрома Даннинга-Крюгера во всей своей наглядности. 

[dmm]

2 часа назад, chevrol сказал:

тащит

Грустненько волочит 

Искренне завидую тем кому этого достаточно

[nobodi87]

58 минут назад, dmm сказал:

Грустненько волочит 

Искренне завидую тем кому этого достаточно

Однажды за моим каприсом усиралась раллийная Субара по городу.
Обошла только в гору, на второй или первой передаче, с диким рёвом. А я просто ехал домой, 80-90 кмч.

Просто делал всё на полсекунды раньше.

[sxpx]

зачем ви тюнингуете L03/05

 

(можно, а зачем?)

[nobodi87]

2 часа назад, sxpx сказал:

зачем ви тюнингуете L03/05

 

(можно, а зачем?)

Самоудовлетворение 
(расточиный впуск, горбатый вал, аблигчоный моховик, чотам исчо...)

[dmm]

В 30.12.2025 в 14:13, nobodi87 сказал:

Самоудовлетворение 

*онанизм

 

В 30.12.2025 в 11:14, sxpx сказал:

зачем

Мы абсолютно справедливо заслужили автотаз именно потому что а зачем что-то делать с л05

[nobodi87]

18 часов назад, dmm сказал:

Мы абсолютно справедливо заслужили автотаз именно потому что а зачем что-то делать с л05

А зачем ставить в изначально хороший двигатель сложные и соответственно дорогие и ненадёжные системы?
 Что бы машина была хорошей и надёжной - всё было придумано ещё до 1979 года.

 С тех пор конструкторы работают над ... чем? 
 Оптиспарк, VVTi, 10 ступ АКПП, чо там ещё особенно нужного, типа смартфона на полмашины, и витой пары для управления всеми режимами?

Автотаз мы заслужили благодаря выборам себе Великава Влодыки и ГосДумы, которые думают вместо нас , и едят вместо нас.

[dmm]

1 час назад, nobodi87 сказал:

в изначально хороший двигатель

4й цилиндр у этого говна давно перестало растягивать эллипсом при затяжке кпп? 

 

1 час назад, nobodi87 сказал:

конструкторы работают

Edited January 2 by dmm (see edit history)

[nobodi87]

2 часа назад, dmm сказал:

4й цилиндр у этого говна давно перестало растягивать эллипсом при затяжке кпп? 

 

Чугун не растягивается.

Про смайлики ничо не понял, ну да ладно.

[Плохиш]

Чуть-чуть побуду некропостером, но вот мои 2 копейки:

 

При, казалось бы, небольшой разнице в объемах в виде 0.7л (весьма символично, ага), что 305/350 у гм, что у форда 302/351 - разница ОЧЕНЬ ощутима.

Так что если стоит задача просто катать жопу, не тягая прицепы по тонне и не гоняясь с зубарами, то если есть 305/302 - можно его и дальше юзать, а вот ежели хочется перфомансу - то нужен другой подход - объем есть объем.

Да, проверено - на слегка допиленном 351w и мегаАОДе, с планетами 4р75 и парой 3.73 - у субар нет шансов, даже с очень громким БУБУБУ:)

[Дмитрий]

 

2 минуты назад, Плохиш сказал:

Чуть-чуть побуду некропостером, но вот мои 2 копейки:

 

При, казалось бы, небольшой разнице в объемах в виде 0.7л (весьма символично, ага), что 305/350 у гм, что у форда 302/351 - разница ОЧЕНЬ ощутима.

Так что если стоит задача просто катать жопу, не тягая прицепы по тонне и не гоняясь с зубарами, то если есть 305/302 - можно его и дальше юзать, а вот ежели хочется перфомансу - то нужен другой подход - объем есть объем.

Да, проверено - на слегка допиленном 351w и мегаАОДе, с планетами 4р75 и парой 3.73 - у субар нет шансов, даже с очень громким БУБУБУ:)

А вот интересно послушать твоё мнение из за чего у шеви всё таки более культовым стал 350-й? А вот форд, напротив, на быстрых машинах использовал в основном 302-й. А 351 считался более "грузовым". Ну например камаро 3ген и станг фокс.

[!KoT!]

В 16.02.2026 в 18:31, Плохиш сказал:

351w и мегаАОДе, с планетами 4р75 и парой 3.73 

Вот и сетапчики подъехали)

[dimon111]

351w держит большую мощность, чем 302.

Edited March 1 by dimon111 (see edit history)

[6pac440]

351 и 302 отличаются габаритами блоков. На 351  дек хейт выше, впуск шире. А на шеви, если не ошибаюсь, 305 и 350 моторы габаритами не отличаются, и свапать 350 вместо 305 проще чем упаковывать 351 туда где 302 еле влез. 

[Дмитрий]

Я всё таки думаю, что 302 веселее раскручивается, потому  собственно использовался в легковых. А свап - это уже совсем другое. Тут да, надо что бы держало не меньше тысячи. Иначе зачем всё это?)