Загорелся "Service Engine Soon"

[ZORRO]

В 22.03.2025 в 11:08, ant2173 сказал:

Ты объясни, что конкретно волнует сейчас?

То, что горит SES на приборке? Читать вновь появившиеся ошибки после обнуления ПСМ.

То, что плавают обороты? Проверять давление топлива, искать подсосы воздуха, проливать форсунки на стенде, читать ошибки и далее по плану.

 

Можно, кстати, сканером пропуски зажигания посмотреть, прежде чем выкручивать свечи и форсунки. Это же 98 год, уже обд2. Если какие-то цилиндры мандят, то более пристально смотреть их (провода, свечи, форсунки, эндоскопом внутрь).

 

Тут все говорят о давлении топлива. Померил? Сколько?

 

Всё же нужен более системный подход к диагностике.

После обнуления показывает PCM P0300 CURRENT, ACM B1348 HISTORY, RFA B2560 CURRENT, PCM ? Пропуски зажигания могут быть из-за свечи? 

[ZORRO]

Сканер может показать какая свеча вышла из строя или все подряд вывинчивать надо ? 

Edited March 29, 2025 by ZORRO (see edit history)

[ant2173]

On 3/30/2025 at 12:11 AM, ZORRO said:

Сканер может показать какая свеча вышла из строя или все подряд вывинчивать надо ? 

 

Может показать косвенно по пропускам зажигания. Нужно выбрать Missfire data в сканере и смотреть на график пропусков зажигания. Далее делать выводы:

- Если миссфайрят два цилиндра с одной катушки, перекидываем катушку;

- Если миссфайрит один цилиндр, или два цилиндра на разных катушках, перекидываем ВВ провода;

- Если это не помогает, лезем и смотрим свечу.

 

Специально написал "перекидывать" - для диагностики можно взять рабочий провод/катушку с других цилиндров, если симптом повторится на другом цилиндре, тогда уже можно смело покупать новую катушку/провода/свечу и т.п., что вылезет.

[ZORRO]

В 01.04.2025 в 10:07, ant2173 сказал:

 

Может показать косвенно по пропускам зажигания. Нужно выбрать Missfire data в сканере и смотреть на график пропусков зажигания. Далее делать выводы:

- Если миссфайрят два цилиндра с одной катушки, перекидываем катушку;

- Если миссфайрит один цилиндр, или два цилиндра на разных катушках, перекидываем ВВ провода;

- Если это не помогает, лезем и смотрим свечу.

 

Специально написал "перекидывать" - для диагностики можно взять рабочий провод/катушку с других цилиндров, если симптом повторится на другом цилиндре, тогда уже можно смело покупать новую катушку/провода/свечу и т.п., что вылезет.

А самодиагностика никак не прочитает? Надо искать сканер с ОБД-2 ? Дело в том, что в городе все сканеры начинают читать с 2000-го года, да, есть сканер, но программа только с 2000-го года....

[ant2173]

9 hours ago, ZORRO said:

А самодиагностика никак не прочитает? Надо искать сканер с ОБД-2 ? Дело в том, что в городе все сканеры начинают читать с 2000-го года, да, есть сканер, но программа только с 2000-го года....

 

Нет, самодиагностика никак. Только сканер.

 

Не верится, что во всем Питере не найдется сканера GM Tech2 с карточкой для кадиллаков. Точно везде искал? Ну тогда купи сам карточку или сканер: https://obdexpert.ru/сadillac-tech2

Есть ещё альтернатива для компа - Tech2Win.

 

Но, что-то подсказывает, что плохо искал.

[ZORRO]

С помощью сканера обнулили архивные ошибки. Через час езды сканер показал две: Функционирование датчика массового расхода воздуха и функционирование нагреваемого кислородного датчика, ряд 2, датчик 1. Менять? 

[nobodi87]

 

21 час назад, ZORRO сказал:

 Менять? 

теребить.
Ну проводку в смысле.

[ZORRO]

Все оказалось до простого банально- не работала свеча в 6-м цилиндре.