1985 Dodge Daytona

[nobodi87]

В 25.05.2022 в 12:19, Vitko сказал:

допустить рукожопа с кувалдой 

 

вапщета с монтировочкой - колодки разжимать.

Ястораз такделал!

[Vitko]

5 минут назад, nobodi87 сказал:

вапщета с монтировочкой - колодки разжимать.

Кстати, да.

[bvbberserk]

Снимал задние барабаны - пришлось даже лезть в интернет и проверить, что шпильки от барабана отдельно,т.к. и на фото видно, что шпильки с барабаном срослись уже в одно целое.

Помог спец. съемник вместе с мяхкими но уверенными постукиваниями кувалдочкой

 

[Dushin_John]

В 22.05.2022 в 20:50, bvbberserk сказал:

 

По-разному выглядят ступицы почему-то  Здесь как будто пересверливали отверстия с чего-то другого, ну и одной шпильки не хватает, но это мелочь )

 

 

А вот эта вроде нормальная.

Это лютый колхозинг кастомайзенг переходного 84-85 годофф. В 84м были ступицы о 4х шпильках с 85го пошли о 5))))

Есть есличо на опыты ступицы 5шпилечные за совсем нидораха. Но подшипники там под замену)))

[Vitko]

ну а внутри-то что там? Сталинград? Или наоборот- никто не лазил, поэтому все в порядке

[root]

Я такой Шелби чуть не купил лет 15 назад.

Потом его распилили.

[bvbberserk]

В 17.08.2022 в 10:46, Vitko сказал:

ну а внутри-то что там? Сталинград? Или наоборот- никто не лазил, поэтому все в порядке

по-разному, цилиндры закисли, какие-то колодки были уже клёпаны ) 

Поставил родной распределитель, выглядит красиво.

 

Но пришлось снять его, потому что не было искры. Зажигание в 85 году уже было бесконтактное на датчике Холла, а здесь полностью переделано на котнактное жигулевское.

Стоит жигулевская катушка и распределитель-мутант - механика жигулей на валу крайслера

 

Пока не разберёмся вот с этим, придётся ездить на данной системе.

Изменено 10 октября, 2022 пользователем bvbberserk (смотреть историю редактирования)

[bvbberserk]

Полез смотреть Power Module, чтобы разобраться с зажиганием.

К сожалению, в Power Module уже лазили, не уверен, что он будет выдавать нужные сигналы. Может поэтому его и вскрывали? Учитывая, что и сигнал РР генератора должен был выдавать PM, а сейчас уже стоит внешний РР от жигулей, видимо, модулю поплохело давно. Компаунд расковыряли, это реле(?) бош выглядит неродным

 

 

 

В любом случае, даже чтобы проверить PM, надо починить коннекторы, которые сейчас вот в таком виде:

 

 

В обоих коннекторах ряд проводов отломан, ещё несколько держатся на честном слове

 

 

Проблема в том, что найти таких новых коннекторов не получилось, а сами коннекторы не разборные.

Потому решил их "распиливать", чтобы подпаяться. В этом помогает мини-ушм, получается неплохо. Починим коннекторы, тогда можно будет смотреть, что выдает Power Module.

 

Этот самый плохой, остальные получше

 

Вот так получается в итоге.

 

Изменено 10 октября, 2022 пользователем bvbberserk
не видно фото (смотреть историю редактирования)

[BOLt]

Вот наркоманы 

[ammiak]

Фотге не грузяццо  опять! 

[bvbberserk]

10 часов назад, ammiak сказал:

Фотге не грузяццо  опять! 

Происки спецслужб (возможно даже западных)! переделаем-с

[bvbberserk]

В 27.09.2022 в 12:05, ammiak сказал:

Фотге не грузяццо  опять! 

Прошу исправленному верить, фото смотреть

[ammiak]

4 часа назад, bvbberserk сказал:

Прошу исправленному верить, фото смотреть

Подтвердю, кошерно! 

[bvbberserk]

Зимой по традиции впадаю в спячку - в холодном гараже неохота сидеть   Компуктер походу-таки придётся заказывать новый (если вдруг захочется родное зажигание восстановить), а пока обзавожусь не особо нужными ништяками, которые и на скорость-то не влияют.
Мурзилка в трёх частях

 

 

Новый, в смысле старый, но целый фонарь. По цвету точно такой же, просто без лампочек он просвечивается.

 

[bvbberserk]

Заприметил, что порван пыльник ШРУСа, заказал, решил поменять.

 

 

 

Но всё оказалось не так просто, кроме драного пыльника был изничтожена некая муфта, которая держит ШРУС и пыльник. Причем отдельно такой запчасти нет.

В 85 году ставили три типа приводов, в этом приводе для разбора надо сжимать "ушки", чтобы вытащить трипоид, но, видимо, прошлые владельцы не были знакомы с этой системой и решили сбить завальцовку этой самой муфты. И вот теперь она не держится вообще.

 

 

 

Поскольку такую муфту не купить, заказывать привод и ждать полгода тоже не хочется, была реализована следующая задумка.

Из хомута ШРУСа сделан "пояс", который держится за проточки.

 

 

Затем муфта слегка приваривается к этому "поясу". 

 

[bvbberserk]

Поскольку хватаюсь за всё и сразу, то заодно и тормозами занялся - при разборе пострадали трубки, поэтому делаю трубки уже известным методом с помощью стяжек.

Гайки тут идут необычных размеров 3/8 и 7/16 - в китайских наборах таких нет, но в Железяке нашлись.

 

 

 

Трубка к заднему правому колесу идёт над/за баком - но снимать его совсем необязательно, достаточно опустить.

 

Дайтона - машина контрастов, обратите внимание на состояние днища и на выхлопную систему из гофрированного шланга от пылесоса ))

 

 

[vano423]

[bvbberserk]

Приводы ждут своего часа.

 

 

Вот так выглядит заводское и "кастомное" решение -  не фонтан конечно, но свою задачу будет выполнять.

 

 

[bvbberserk]

Колючие ужи готовы. Кстати, вальцовка тут типа double flare, хотя на других более современных мопарах - обычный bubble.

Ещё трубки были почти полностью убраны в защитную спираль - сейчас такое вроде только на особых местах ставят. Из-за этого старые клипсы великоваты для простых трубок. На сложном повороте переиспользовал спираль, а места крепления защитил термоусадкой (хотя эти крепления пластиковые, вряд ли там будет какая-то агрессивная корозия происходить).

 

 

 

 

[West]

Выглядит нарядно)