Lincoln LS. Кто знаком с ним?

[Артур*]

Кто имел дело с этим аппаратом, как он для повседневной эксплуатации? Говорят, очень быстро скатывается в состояние "дрова" по причине постоянных мелких проблем и неудобства ремонта. Коробка 5R55 точно говно. Думаю, вопросы лучше представить списком:

1. Шумка. Это очень важно. Как она по сравнению с европремиумом?

2. Качество сборки салона. Склонен ли салон скрипеть, бренчать, дребезжать к старости?

3. Жестокость кузова. Не нахожу сведений.

4. Место для задних пассажиров. В одном отзыве есть жалоба на тесный салон. 1.8 метровый водитель сядет за собой вольготно?

5. Стоимость и распространенность деталей ходовой?

6. Склонность к гниению

 

Можно сравнивать с w211. С ним я знаком очень хорошо. А Линк не видел ни разу. По правде говоря, меня интересует только его внешность и американское происхождение. Мотор и коробка, скорее всего, будут свапнуты, если будут с ними проблемы. В Орле продается один черный с 3.9 мотором. И в Волгограде очень долго продается белый 3.0 с пожёванным крылом.  Оба в состоянии, близком к дровам, как подсказывает интуиция. Кто нибудь знаком с ними?

[ammiak]

и Lincoln LS и Jaguar S-type построены на одной платформе. Коробка 5R55 гавно в руках доездников и подкидывателей дешевых ремкамплехтов "подкинул деталей".

1. Шумка. Это очень важно. Как она по сравнению с европремиумом? - насрать на европремиум  внутри комфортно тихо.

2. Качество сборки салона. Склонен ли салон скрипеть, бренчать, дребезжать к старости? - зависит от предыдущих владельцев.

3. Жестокость кузова. Не нахожу сведений. - как надо измерять жестокость кузова, в торквемадах? 

4. Место для задних пассажиров. В одном отзыве есть жалоба на тесный салон. 1.8 метровый водитель сядет за собой вольготно? - зависит от посадки водителя и заднего пассажира, жалоб не было, хотя я ездил спереди в основном  но полулежа.

5. Стоимость и распространенность деталей ходовой? - см. выше.

6. Склонность к гниению - все гниют быстрее или медленнее, зависит от региона эксплуатации и владельца.

 

В целом надо себе отдавать отчет, что это достаточно редкий автомобиль и детали оперения|оптики уже очень редки. Повседневная эксплуатация не сильно напрягает, тк расходники общие.

Изменено 1 мая, 2020 пользователем ammiak (смотреть историю редактирования)

[zzzz9999]

Да нормальная обычная полусовременная тачка.

Уже не мужик,но вроде и не пиdор.

Как и полусовременный мерседес.

Изменено 1 мая, 2020 пользователем zzzz9999 (смотреть историю редактирования)

[Maxim_Viacheslavovich]

 Места в нем не больше, чем в w211

[ma-tagi]

Так они одноклассники

[Wer3w0lf]

Ну, Ягуар s-type показался относительно очень дорогим в обслуживании и маленьким - мне, под 2 метра, показалось там очень тесно, особенно в таком относительно современном авто и такого класса. Стоял в сервисе - мелочи (что-то основное и хитрое - не помню за давностью лет, но цена доставила) по зажиганию и ещё чему-то стояли очень дорого - шёл ~2014-2015 год... Я и сейчас не решился б взять такое ведро особенно в состоянии "дрова". Свапать - ставить что-то другое? Если да, то я не понимаю этого. Никогда мне они не нравились, но покатавшись оставил довольно приятное впечатление.

Изменено 7 мая, 2020 пользователем Wer3w0lf (смотреть историю редактирования)