Сколько фреона нужно для фкв 1986?

[driver1]

Друзья, подскажите пжлст, какой объём (массу) 12-го фреона закачивать в систему кондиционирования форд Лтд краун Виктория 1986 год. Мотор 5,0. Не могу найти данные, наклейка на компрессоре не сохранилась.... помогите пжлст. Заранее благодарен!

[ua1cbm]

В районе килограмма.

52 унции

[driver1]

52 унции (52*28,3грамма)=1470гр. Это уже почти полтора килограмма. Так все-таки сколько?)

[ua1cbm]

52 унции

[Vitko]

оллдата говорит- 56 унций = 1.587 кг

[wx]

Зима впереди. Я потом пожалел, что не перешел на 134 фреон.

[levretro]

Чойто?  На 12 счастлив

[wx]

Редко встречается, заправляют вручную, а не станцией и цена дороже сильно.

[driver1]

9 часов назад, wx сказал:

Редко встречается, заправляют вручную, а не станцией и цена дороже сильно.

 

Кроме перечисленных, ещё есть минусы?

17 часов назад, Vitko сказал:

оллдата говорит- 56 унций = 1.587 кг

 

Спасибо

 

Петру тоже спасибо 

[ford1972s]

11 часов назад, wx сказал:

 заправляют вручную, а не станцией 

И это как то отражается на работе системы? Радуйтесь,что мастер не бестолково курит,пока автоматически идёт процесс,а уделяет вам всё это время)) 

[Vitko]

11 часов назад, wx сказал:

Редко встречается, заправляют вручную, а не станцией и цена дороже сильно.

Станция - это элемент автоматизации процесса заправки. На результат не влияет.

Что касается 12 фреона, то он эффективнее. чем 134. Фреон 134 - это экологический дрочь. Больше в нем ничего нету. 

[wx]

Как дозаправить без станции?

[BOLt]

Дат газ в систему , а какие ещё есть варианты ?

[Vitko]

что такое станция?

Второй вопрос: почему надо "дозаправить"?

[BOLt]

12 минут назад, Vitko сказал:

Станция - это элемент автоматизации процесса заправки. На результат не влияет.

Что касается 12 фреона, то он эффективнее. чем 134. Фреон 134 - это экологический дрочь. Больше в нем ничего нету. 

Всегда считал что станция вакумирует , поэтому и нужна 

без вакумации только дозаправка , а с нуля не получится 

[Vitko]

Я считаю, что станция заправляет по нажатию одной кнопки. Станция сама вакуумирует, потом по своей программе закачивает нужное количество фреона. Может быть, автоматизированно умеет добавлять масло

Если такого гламурного прибора нет - тогда берется набор манометров, подсоединяется отдельно вакуумный насос, откачивается все лишнее. Потом вручную переключается на баллон с фреоном и по весам заправляется

Погуглил... Набор манометров тоже называется станция. Манометрическая станция. Без нее, конечно, дозаправлять не удобно.

Ну да, можно подключить отдельный баллон прямо в магистраль всасывания и дозаправить. Но тут больше важен опыт мастера, нежели какое-то оборудование.

Т.е. надо именно чутьем мастера понять, сколько фреона в системе не хватает и добавить в соответствии со своими представлениями о добре и зле...

[BOLt]

станции бывают полу автоматические , у меня такая например 

 

по поводу чутья мастера , там можно по температуре на дефлекторах в салоне делать выводы и по включению компрессора 

 

но я вот пока не готов сказать можно ли с нуля залить газ систему или нет , без вакумации 

 

[wx]

Станция сама откачивает и взвешивает газ из системы и использует его повторно. Платишь 1000 руб за работу и 150 руб за каждые 100 грамм фреона, которые нужно добавить.

 

А в ручную, вместо дозаправки, каждый раз плати за полную заправку, т.е. по максимуму. 

[Vitko]

1 час назад, BOLt сказал:

по поводу чутья мастера , там можно по температуре на дефлекторах в салоне делать выводы и по включению компрессора 

Я, насколько понимаю, есть единственный метод правильной заправки системы: по весу. Все остальное - интуиция и опыт мастера

1 час назад, wx сказал:

Станция сама откачивает и взвешивает газ из системы и использует его повторно. Платишь 1000 руб за работу и 150 руб за каждые 100 грамм фреона, которые нужно добавить.

 

А в ручную, вместо дозаправки, каждый раз плати за полную заправку, т.е. по максимуму. 

Да что же это за история такая, что надо дозаправлять систему??? 

Второй вопрос: что, автоматические станции для 134 существуют, а для 12 не существуют? Уверен, человек был достаточно ленив всегда, в том числе и в середине 20 века, когда системы кондиционирования R12 стали стандартом для автоиндустрии.

[BOLt]

все верно 

но по весу можно вдуть только вынув все из системы 

 

добавить по весу не получится 

[Vitko]

1 час назад, BOLt сказал:

- по поводу чутья мастера , там можно по температуре на дефлекторах в салоне делать выводы и по включению компрессора 

- но я вот пока не готов сказать можно ли с нуля залить газ систему или нет , без вакумации 

- Температура на выходе - параметр относительный, зависит от температуры на входе. Сервисных таблиц пересчета по этому поводу не существует. 

- цель вакуумирования, в том числе, устранить из системы влагу. Потому что влага в сочетании с фреоном дает кислоту, которая медленно но верно грызет систему изнутри. Так что заправить без вакуумирования, конечно, можно. Но результат будет так себе.

3 минуты назад, BOLt сказал:

все верно 

но по весу можно вдуть только вынув все из системы 

 

добавить по весу не получится 

ап чем и говорю: опыт и интуиция мастера для дозаправки.

[Vitko]

Посмотрел цены на авито на 134 и 12. За большой (14 кг) баллон 4000 и 5000 рублей соответственно. Не бог весть какая разница

 

[wx]

44 минуты назад, Vitko сказал:

Посмотрел цены на авито на 134 и 12. За большой (14 кг) баллон 4000 и 5000 рублей соответственно. Не бог весть какая разница

 

Какая разница сколько стоит балон 14 кг? 

[Vitko]

2 минуты назад, wx сказал:

Какая разница сколько стоит балон 14 кг? 

Ну очевидно, что тебе продают 100 грамм за 150 рублей исходя из того, что покупают эти 100 грамм за 30 рублей. Как-то так же будут продавать и 12-й фреон.

Жалко так и не удалось услышать, почему требуется дозаправлять кондиционер. 

[wx]

Потому что система не герметична. 

Давление в колесах зачем проверять? Накочал один раз и ездишь?