Радион Опубликовано 18 марта, 2019 Автор Share Опубликовано 18 марта, 2019 Спасибо я так и понял .. А большая разница .У меня мотор 5.7 .на нём 10 м или на ваш взгляд немного другое ? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 15 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 15 апреля, 2019 Добрый день друзья . Будите смеяться может быть - но поставил я карбюратор К 151 от Волги ,(через толстую текстолитовую проставку) и мотор заработал на удивление хорошо . Правда не катался Потому как разединил катализатор чтоб убедиться что он пустой (до меня уже выпоторошили ). Пока рано радоваться буду проверять испытывать ,но работает ,тросик Заслонки тоже приладил . Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Опубликовано 15 апреля, 2019 Share Опубликовано 15 апреля, 2019 Цитата Будите смеяться может быть А чо смеяцца-то? Смысл ЛЮБОГО карбюратора - смешать воздух с бензином. Хоть от самолёта ставь. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Lutzow Опубликовано 16 апреля, 2019 Share Опубликовано 16 апреля, 2019 я тоже в своё время мудохался с оригинальным 4-х камерным дрочестером. в итоге поставил вместо него к-88 и с тех пор радуюсь жизни. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 16 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 16 апреля, 2019 Конечно мучает вопрос Что родному то не работается ?? Думаю разбирая родной карб не заметил как стоял автомат открытия воздушной заслонки . на Волговском подсос заслонку совсем закрываю и заводится хорошо . На родном столько трубочек и воздуха и с закрытой заслонки при запуске хватает ...наверное... Ну будет настроение попробую ,позанимаюсь с родным ... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AleksandrIBN Опубликовано 18 апреля, 2019 Share Опубликовано 18 апреля, 2019 если 151 не хватит, то к135 поможет Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Отец Опубликовано 19 апреля, 2019 Share Опубликовано 19 апреля, 2019 15 часов назад, AleksandrIBN сказал: если 151 не хватит, то к135 Можно ещё попробовать Солекс Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 19 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 19 апреля, 2019 Спасибо друзья .Вчера родной карб повозился внимательней .Автомат открытия воздушной заслонки не поставил как был вот и вся причина . Когда разбирал заметил царапинами . Вот выставил как было и завелась на родной карбюраторе. Ну зато изучил ... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Rocketeer Опубликовано 19 апреля, 2019 Share Опубликовано 19 апреля, 2019 Эх, а до Солекса было рукой подать. А там и Озон не за горами. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 20 апреля, 2019 Share Опубликовано 20 апреля, 2019 не озон а озноб Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 22 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 22 апреля, 2019 Да сколько карбюраторов столько и мнений ... Не скажу что родной карб сильно устраивает .. Винты качества кручу и особой реакции не наблюдаю .Это честно напрягает . К 151 .время от времени переливает так что капает с карба .иголки менял результат тот же . Солекс тоже вить с маленького мотора ..?? Вот надо пробовать От ЗИЛ думаю . Если есть у кого какие мысли или опыт ,буду рад выслушать . Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Angry Bear Опубликовано 22 апреля, 2019 Share Опубликовано 22 апреля, 2019 Попробуйте купить нормальный карбюратор, а не вот это вот все то, что вы перечислили. Берете небольшой холмик денег и обмениваете его на Холли или Эдельброк. Лучше сразу с алюминиевым впускным коллектором. Наслаждайтесь результатом. Работой мотора и видом подкапотного. Силы, деньги и самый главный ресурс - время, потраченные на внедрение недопродуктов отечественного карбюраторостроенния совсем того не стоят. Да и машина этого не заслужила. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 23 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 23 апреля, 2019 ДА ДА .Полагаю что к этому всё и придёт. Только вот коллектор зачем менять ? Ещё вопрос .Есть кнопка написано R\ DEFOG Клавиша не фиксируется . ON OFF .У меня не работает хотелось знать что она делает ? Перевод говорит - Убрать лишнюю влагу ,влажность туман .Может открытие всех окон сразу ,типа проветрить .Видно что кнопкой пользовались много. По проводам пошёл упирается в коробочку видимо реле ... Коллектор у меня Алюминевый стоит.. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
chevrol Опубликовано 23 апреля, 2019 Share Опубликовано 23 апреля, 2019 Обогрев заднего стекла. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Vitko Опубликовано 23 апреля, 2019 Share Опубликовано 23 апреля, 2019 1 час назад, Радион сказал: ДА ДА .Полагаю что к этому всё и придёт. Только вот коллектор зачем менять ? Ещё вопрос .Есть кнопка написано R\ DEFOG Клавиша не фиксируется . ON OFF .У меня не работает хотелось знать что она делает ? Перевод говорит - Убрать лишнюю влагу ,влажность туман .Может открытие всех окон сразу ,типа проветрить .Видно что кнопкой пользовались много. По проводам пошёл упирается в коробочку видимо реле ... Коллектор у меня Алюминевый стоит.. Степа верно написал. Обогрев заднего стекла. Кнопка, действительно, не фиксируется. Просто включает таймер. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 23 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 23 апреля, 2019 Спасибо понял .. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Angry Bear Опубликовано 23 апреля, 2019 Share Опубликовано 23 апреля, 2019 Это смотря какой у вас впуск. Он может быть штатным алюминиевым. Тогда его лучше заменить на более подходящий и более интересный тот же едельброк, рхс, вейанд и тд. Если он уже такой, тогда конечно менять не надо. Штатный коллектор фуу Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 23 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 23 апреля, 2019 Потихоньку изучаю авто .и вот какие мысли а как отключается АКПП при торможении ?. На педали тормоза она же и сцепления Как по старинке . есть только конечник для включения стопарей и трубка с конечником круиз контроля . На АКПП никаких проводов нет . Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Николаевич Опубликовано 23 апреля, 2019 Share Опубликовано 23 апреля, 2019 Бублик проскальзывает, жесткой связи нет когда газ сброшен. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 23 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 23 апреля, 2019 Гениально !! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 25 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 25 апреля, 2019 Друзья Вникаю в проводку и не нашёл реле стартёра ,провода идут прямо на замок зажигания . Неужели без реле ? Конечно З З контакты мощные ноо? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
antonx Опубликовано 25 апреля, 2019 Share Опубликовано 25 апреля, 2019 реле на стартере гениально правда? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 26 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 26 апреля, 2019 ВАу На стартёре .да мудро и просто . Спасибо Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Радион Опубликовано 26 апреля, 2019 Автор Share Опубликовано 26 апреля, 2019 Хотя на мой взгляд это втягивающие реле как у всех стартёров . А реле стартёра ??. Встречал на Итальянских машинах Ивеко реле стартёра нет .Так часто подгорали контакты замка зажигания ... На капризе тоже нет реле стартёра или я его не нахожу .Конечно замок зажигания довольно мощный но всё же оно есть или нет Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Grizvold Опубликовано 26 апреля, 2019 Share Опубликовано 26 апреля, 2019 я хз как на капризе, на многих авто реле нет. контакты таки подгорают, а что делать? кому сейчас легко? Автор, давай фотки! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.a63bb3b221de42a6172b3e5522baef9b.jpg)
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.