Grizvold Posted February 21, 2019 Posted February 21, 2019 Сдается мне, с пробкой, я бы менял масло чаще. Не везде даже хотят браться за смену масла в мосту с нашими крышками без сливной пробки. Кто нить вваривал?
BOLt Posted February 21, 2019 Posted February 21, 2019 Едешь в сервис и ставишь задачу поменять масло с установкой пробки в крышку
Роман Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 9 часов назад, Grizvold сказал: Кто нить вваривал? Да. У меня и на коробочном прддоне пробка имеется. Очень удобно снимать его, не орошая при этом всё вокруг.
Agarh Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 Крышка сделана специально, чтоб при смене масла выгрести оттуда скопившееся на дне дерьмо.
Angry Bear Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 13 часов назад, Grizvold сказал: Сдается мне, с пробкой, я бы менял масло чаще. Не везде даже хотят браться за смену масла в мосту с нашими крышками без сливной пробки. Кто нить вваривал? Антоха привет. Это же простейшая процедура. 10-12 болтиков и капля герметика. За одно можно убедится в отсутствии сюрпризов внутри. Снять полуоси, проверить шейки и тд. А вдруг оно на подходе уже... А если на сто не хотят этого делать, то может не надо на это сто приезжать? Ну я бы к ним точно не поехал. Слив в крышке делать бы не стал. Ибо смысла нет. А вот в поддоне АКПП да. Вот то надо точно.
root Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 4 minutes ago, Agarh said: Крышка сделана специально, чтоб при смене масла выгрести оттуда скопившееся на дне дерьмо. И в АКПП тоже
Отец Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 13 часов назад, Grizvold сказал: Сдается мне, с пробкой, я бы менял масло чаще. Не везде даже хотят браться за смену масла в мосту с нашими крышками без сливной пробки. Кто нить вваривал? На заднем мосту на крышке крепится магнитик,при замене масла его очищают от "опилков". Если магнит не очистить от опилков,то замена масла не будет полноценной. Для очистки магнита нужно снимать крышку з.м. Делается это не сложно. Вопрос.А зачем тогда пробка? А вот в подонне АКПП пробка очень удобна.Пробка позволяет слить масло,затем снять поддон не испачкавшись в масле.
Dan757 Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 А я из АКПП насосом для вакуумирования кондиционеров откачиваю. Очень удобно. И никаких пробок не надо.
Отец Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 32 минуты назад, Dan757 сказал: А я из АКПП насосом для вакуумирования кондиционеров откачиваю. Очень удобно. И никаких пробок не надо. Ну вот значит к тебе и будем приезжать для замены масла в АКПП! 35 минут назад, Dan757 сказал: И никаких пробок не надо.
Dan757 Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 27 минут назад, Nefer сказал: Тока он подороже пробки будет. Чуть чуть... Ну тут как считать. Сравнимо с заменой почти любого элемента системы кондиционирования на сервисе. А снятие чистого поддона или слив чистого антифриза это уже параллельные бонусы. P.S. Правда нужна еще 3-литровая банка с пластиковой крышкой, но, думаю, их цену можно не учитывать.
Grizvold Posted February 22, 2019 Author Posted February 22, 2019 Уговорили! Вварю тогда пробку в поддон акпп! Не заметил я магнита на крышке, сниму и проверю!
Отец Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 4 минуты назад, Grizvold сказал: Уговорили! Вварю тогда пробку в поддон акпп! Не заметил я магнита на крышке, сниму и проверю! Машина какая? Магнитик хорошо,он на себя всю стружку собирает. Бывает и без магнита.
ALEXXX#1 Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 Если уж так тебе приперло высверли дырку и поставь резьбовую заклепку. И в нее вкручивай болтик. Самый простейший вариаент без вваривания закладных гаек и прочего гумна Изучай))) https://www.google.com/search?q=резьбовая+заклепка&rlz=1C1GGRV_enRU813RU813&oq=резьбовая+зак&aqs=chrome.0.0j69i60j69i57j0l3.14435j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 https://www.youtube.com/results?search_query=резьбовая+заклепка
Отец Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 2 часа назад, ALEXXX#1 сказал: Если уж так тебе приперло высверли дырку и поставь резьбовую заклепку. И в нее вкручивай болтик. Самый простейший вариаент без вваривания закладных гаек и прочего гумна Изучай))) https://www.google.com/search?q=резьбовая+заклепка&rlz=1C1GGRV_enRU813RU813&oq=резьбовая+зак&aqs=chrome.0.0j69i60j69i57j0l3.14435j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 https://www.youtube.com/results?search_query=резьбовая+заклепка Резьбовая заклёпка имеет юбку,которая будет торчать,а значит масло будет сливаться не до конца. В некоторых случаях это не важно.
Grizvold Posted February 22, 2019 Author Posted February 22, 2019 (edited) 3 часа назад, ALEXXX#1 сказал: Если уж так тебе приперло высверли дырку и поставь резьбовую заклепку. И в нее вкручивай болтик. Самый простейший вариаент без вваривания закладных гаек и прочего гумна Изучай))) https://www.google.com/search?q=резьбовая+заклепка&rlz=1C1GGRV_enRU813RU813&oq=резьбовая+зак&aqs=chrome.0.0j69i60j69i57j0l3.14435j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 https://www.youtube.com/results?search_query=резьбовая+заклепка Приперло-это точно! это знакомая мне приблуда, как раз вот вот куплю себе такой Ынструмент. но для пробки не годится, слишком мелкая дыра для слива будет, и я не уверен в герметичности. да и сильно его не укоротишь. мне именно сварщика озадачить хочется. 3 часа назад, Отец сказал: Машина какая? Магнитик хорошо,он на себя всю стружку собирает. Бывает и без магнита. Машина на которой ездим Ford e250, но так то и у Доджа пробки нет, и на Каприсе с мостом то ладно, автомат буду модернизировать. Edited February 22, 2019 by Grizvold (see edit history)
Отец Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 29 минут назад, Grizvold сказал: Машина на которой ездим Ford e250, но так то и у Доджа пробки нет, и на Каприсе с мостом то ладно, автомат буду модернизировать. На таховской крышке с завода стоит магнит,для него даже выштамповка на крышке для магнита есть. Оригинальные сливные пробки моторного масла тоже имеют магнит. На этом магните собирается много говнеца. Уж если примерно модернизировать-то уж....
Роман Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 Ну с моста тоже приятнее сначала слить, а потгм уж крышку снимать.
Agarh Posted February 22, 2019 Posted February 22, 2019 Если менять масло в АКП насосом, то как фильтр поменять? Всё-равно поддон снимать. (а вообще можно сказать ,что заменил, никто же туда не полезет проверять)
Dushin_John Posted February 23, 2019 Posted February 23, 2019 Вот тоже проблемы с мостом и е6о крышкой не вижу. А вот с акпп я б поработал. Ибо ну сильно напряжно снимать поддон с маслом вместе. Как раз вот на субурбане уже придумал как это сделать. А на капризе еще нет
Димон Posted February 23, 2019 Posted February 23, 2019 Видел такую технологию. Берут инструмент, напоминающий тупой керн из быстрореза и на сверлильном станке трут железку. Она разогревается до красна и металл из получающегося отверстия выдавливается в тороидальный выступ вокруг отверстия. Потом там режется резьба под пробку и готово. Все это на стали 2-3 мм . Пробка с прокладкой или конической резьбой
Guest Posted February 23, 2019 Posted February 23, 2019 Надо всем Фридомом скинуться и купить технологию, что бы у всех в заднем мосту и акпп термодырки были.
Димон Posted February 23, 2019 Posted February 23, 2019 Сверло заточить керном нет? Руки из жопы а в глазах доллары?
Роман Posted February 23, 2019 Posted February 23, 2019 7 часов назад, Agarh сказал: Если менять масло в АКП насосом, то как фильтр поменять? Всё-равно поддон снимать. (а вообще можно сказать ,что заменил, никто же туда не полезет проверять) Что же мы так узко мыслим-то... Неужели не понятно, что речь идёт об удобстве работы, а не о кроилове? Да и с моста приятнее крышку снимать, когда оттуда пара литров масла на свободу не рвётся.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now