MOTOVOZ и LTK 1983

[motovoz]

Завтра. 

[crossmen]

06.01.2020 в 18:05, motovoz сказал:

По чекам из механики набегает сумма чтото около 50тыс.

Коль, тоже интересно

[motovoz]

Головы.

 

Доп чек по головам

 

Колено

 

Блок

[Плохиш]

По распредвалу могу сказать, что у меня на 350 моторе вал с такими же характеристиками (204-214 градусов, подъем 420-443). Правда, у меня еще головы пиленые, ну и впуск перформер. Короче, вакуума в драйве на 675 об/мин 13"Hg. Вакуума для усилителя вполне хватает, холостые тоже ровные, как и обещалось. На паркинге 745 об/мин. Когда включаются электровентиляторы, просадка до 710. Скинуть можно хоть до 500, но работать только в паркинге будет, естественно. Едет тоже неплохо. Так что нормальный выбор.

[motovoz]

Вот этот распред купил.

 

 

Распредвал Edelbrock Performer-Plus # 2122

Ford small block, 302W 
в комплекте  16 шт. гидрокомпенсаторов

https://www.summitracing.com/int/parts/edl-2122

[motovoz]

Влип в очередную проблему.

Щас позвонили из механики и сказали что мои мс колпачки не налезают на направляющие. Мои новые заказанные колпачки имеют посадочный диаметр 12мм (покупал SEALED POWER MV1903)

А на головах внешний диаметр направляющих 14мм. 

 

Сижу смотрю на колпачки на рокавто https://www.rockauto.com/en/catalog/lincoln,1983,town+car,5.0l+302cid+v8,1188592,engine,valve+stem+seal,5800

 

и думаю - что я не так сделал?

Какие надо было заказывать.... Вроде все одинаковые.

[PanAm]

Там же у некоторых в описании есть 0.500" guide OD (это около 12мм), и есть  0.530" guide OD. Надо было 0,53 заказывать, например эти - https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=5571711&cc=1188592&jsn=13&_nck=Ekt6BqBF1pwlXdx0gYlm1Rzs0QVBv4uWyaTJHUzewdTi4ryio4x%2Bndiqhl2X4TCarxTQzt2MsLi8pgjcnCsHSth%2BgwklKiLx3qO57QCVzKgmcajIvLLK%2BJpyvLUXXF4mMD%2BFeok%2B89fd3bj7oTm9oHNkZO3ehF8VKa1fzr%2B4IRKUe1DLuuaQSbJzFpvZS447wTGd0aGD97e2jw%2BCChwqOGJmzsZF0qy5SWH2OmWx6Hdu9E8JTApfI8fwPXsRVXKkTpeRjiu1rhs818AoYDv3Eyw9oMi6nqz9v7kpaOlBIbMVBY7nC9VXzVQlhr731CzHI6DkEeWoYI2ClbbCkJE%2FVj5G%2BZggoh1uTQJtek0XPCHO3jMQ93b1Omcb1muhWhYSIOP%2BPs6qrgIcRf4RJEVVAmT8K0MCgLJVAskOzY7f6rO7x6NPNIqBsXUU4xuHM%2FCuv9nCs4Y73OrY2kFDeJO3R0QU41zfCOFxEN3Fp%2FyYRWp8oA%2B3BMfWK2WJL93gg6ov

[Andrey_Tbird]

Ну там же написано-есть под направляющую в 0.5 дюйма и есть под направляющую в 0.53 дюйма. Это даже не углубляясь в разные варианты исполнения. Опоздал-уже все обьяснили.

Изменено 9 января, 2020 пользователем Andrey_Tbird (смотреть историю редактирования)

[motovoz]

Спасибо товарищи за ликбез. 

Век живи, век учись. И всеравно дураком...... 

Дабы ускорить процесс - нет ли у кого тут их приобрести? 

Днем конечно начну обзванивать магазины. 

[ЛюбительФордов]

2 часа назад, motovoz сказал:

Спасибо товарищи за ликбез. 

округляя дюймовые размеры будь осторожен.

[motovoz]

Нашел в "старвен" на войковской мс колпачки  FEL-PRO SS72683. 2 коробочки. в каждой коробочке по 8 колпачков, цена каждой коробочки по 2100р. Да блин, дорого, можно было бы дешевле найти, но механика торопила. Тут уж не до размышлений. Купил. привез. Через пару дней опять звонок — мол на все клапана одели ваши колпачки, но на одном из выпускных цилиндров диаметр направляющей сильно просажен, от этого колпачек имеет очень слабый натяг. Пришлось найти обычный гандончик-зонтик какие раньше ставили на выпуске.
В общемс вот так.

Забрал пока блок с коленом и поршнями.

 

Кстати в механике прилип ещё один чек(((

 

Начался процесс сборки. Компрессором и бензином промыл продул тщательно блок от грязи. Ножом почистил привалочные плоскости прокладок.

 

Промыл продул колено.
Каждый шатун с новыми вкладышами затягивал на колене отдельно чтоб проверить как оно там зажимается — вроде без вопросов.

 

Перепроверил все бугеля на соответствие — маркировки сходятся.

 

Установил в блок корешки.

 

По привычке корешок с упорными полукольцами пытался пихать в 5ю шейку как на GM. Чтото не пихается, пригляделся, блин — тут он в 3м должен сидеть. Установил колено, Затянул бугеля, колено проворачивается.

Установил распред в блок. Тока из старого распреда переставил шпонку.

 

Установил упорную шайбу.
Новый комплект звезд и цепи ГРМ. Куплен был ещё полгода назад. SEALED POWER KT3163SA1

 

Незнаю как на фордах, но на джиэм метки должны смотреть друг на друга.
Наверно правильно поставил.

 

Ну вот пока так.

 

[Lev_prav]

Приятное занятие - чистый блок собирать)

[zzzz9999]

Вкладыши распредвала поменял?

Легко крутится? Люфта нет на полувысунутом?

Изменено 14 января, 2020 пользователем zzzz9999 (смотреть историю редактирования)

[zzzz9999]

А то всяко бывает.

Изменено 14 января, 2020 пользователем zzzz9999 (смотреть историю редактирования)

[motovoz]

Менял. Крутится легко. Без закусываний. 

На полувысунотом это на скока? 

[nik2733]

Мы тут как-то отдавали блок на замену втулок распреда .Хорошо проверил когда собирал .На одной втулке отверстием под масло канал не совпадало от слова совсем.На вопрос какого собственно . Нам ответили у механика не вышло поставить а сказать он забыл. Это я не к тому что контора плохая а к тому что проверить не помешает пока не собрано. 

[motovoz]

Нене, тут я изначально опасался этого момента, а потому проверил куда сморят отверстия. Все четко. И когда промывал продувал компрессором то еще раз убеждался что каналы продуваются. 

Замечаний нет. 

 

А это в "механике" произошло? 

Не, конечно не в защиту, ибо ихние ошибки очень догого выходят, но "не ошибается тот кто не работает". 

Контроль за любой услугой нужен. И не тока в авторемонте. 

[zzzz9999]

Я обычно высовываю распред , чтоб стоял на двух шейках, и пальчиками чую люфт.

Словами трудно описать ловлю зазора.

Это после того, как (давно) отдал блок на перепрессовку втулок, а их наждачкой начистили, чтоб блестело. 

Не меняли, всмысле.

[motovoz]

Так тут же все 5 опор имеют разный диаметр, типа пирамиды. И чуять зазор надо на невысунотом распреде, иначе при высунотом это шляпа получается. 

Ну а в моем случае я видел в блоке свежие, без следов работы опоры. 

[mirotvorec]

Николай , а можно номера прокладок под ГБЦ , если отдельно брал и м.насоса ?

[motovoz]

Прокладки гбц  MAHLE    3428

А вот масл насос SEALED POWER    22441128 (224-41128)    Oil Pump    $ 45.79  но я его ещё не ставил, вдруг не подойдет(((.

 

Вопрос у меня. На моторе стояла аирпомпа, которая теперь не нужна.

Ремень короче искать, или какой то паразитный ролик искать? 

Прошу подсказать.

 

[ammiak]

57 минут назад, motovoz сказал:

Вопрос у меня. На моторе стояла аирпомпа, которая теперь не нужна.

Ремень короче искать, или какой то паразитный ролик искать? 

Прошу подсказать.

Лучше ролик, но дешевле ремень короче.

[motovoz]

А натяжение чем тогда производить? 

[motovoz]

Установка поршней

Со временем не очень хорошо. Урывками приходится собирать мотор.
На сегодня установка поршней. Вначале замерял тепловой зазор у колец. Норм.
Поршня установлены. . Оправка для сжатия колец лежала в гараже без дела 8 лет с момента последней сборки мотора. И опять сгодилась.

 

Ну и вот забрал последнее с механики. Головы. Ну блин за 20.000 моглибы и почистить камеры сгорания от нагара и плоскость для впускного коллектора от старых прокладок.
Фиг. Пришлось самому чистить.

 

 

 

 

 

[motovoz]

Продложение сборки мотора — головы.
После промывки-продувки пора и на место вставать.
Раньше когда моторы перебирал, то сам притирал клапана, там паста всякая притирочная, всё по взрослому, а щас… отдал в контору, она всё и сделала. Толи сервис на высоте, толи я обленился. На этот раз дабы проверить механику — не стал проливать клапана с секундомером. Просто тупо не стал.
Прокладки ГБЦ — крутил вертел — кроме надписей "FRONT" нифига не нашел. Ну значит и не важно где верх а где низ. Но фронт — не ошибиться — значит перед.

 

Помнится когда я собирал 5,0 шевролетовский мотор, то меня убил след момент — резьбовые отверстия во что вкручиваются болты гбц — сквозные, и насквозь выходят в рубашку охлаждения. Тоесть по резьбе ОЖ может проникнуть по стволу болтов гбц под крышку гбц, ну и обратно, (привет эмульсия) а потому я тогда обмазывал резьбовую часть болтов герметиком. Тут как я выяснил — тож самое. Пришлось мазать.

 

Порядок затяжки — чтото не подготовился к этому моменту, а потому в ютубе пришлось на скорую руку искать соответствующие ролики. Нашел.

 

 

Тянул конечно без динамометрического ключа, но с моментом затяжки думаю что не ошибся, ибо помню как надо тянуть головы.
Левая готова.

 

Ну и правая — иди на место. На цилиндре сделал некий автограф, дай бог чтоб я этого поршня более не видел в своей жизни.

 

Установил.
Что заметил — на обоих головках, в задних заглушках некие маркировочные шайбы. Вначале подумал что это дело рук "механики", ан нет, фиг знает что это.

 

 

 

Понимаю что фордомотор должен быть синим, но это никак не вписывается в мою картину где трамблер, вв провода и возд фильтр красные. А потому быть мотору красным. Сраный хюавей почемуто при сьемке красное сделал розовым, , , ,

 

 

Краска и грунт высокотемпературные использовал. Хотя по большому счету эта красота тока как эстетика ремонта.
Поехали далее.
Маслонасос. Конечно же новый. Покупал весной того года.
Маслозаборная сетка наелась говна, замучался выгребать.
Блин, вот продавец заявлял что у мотора пробег всего 100 тыщ, да нифига. Судя по мотору изнутри там 400 тыщ как минимум, и причем на херовом масле.
Ладно, новая сетка и маслонасос с новым шестигранничком на месте.

 

 

 

Тогда же в мае я покупал целую кучу новых прокладок, но вот засада… При поиске нового заднего сальника — я его не нашел. Я конечно поищу что я заказывал, но на данный момент по факту у меня нету заднего сальника коленвала.

 

 

Ну и последние фото на этот день — передняя крышка грм и помпа.
Новую помпу тож ещё тогда в мае купил.
Крышка грм кмк — это самая грязная часть мотора была. Следы герметика, итд итп —

 

Отмывал я её полчвса всема возможными способами в растворителе, руки аж кожа чуть не слезла.

 

А ещё пшикнул аэрозольной краской "а ля хром" так вообще засверкала.
Но пора и на мотор.

 

 

В общемс пока вот так и идет сборка мотора. Надо искать задний сальник, я хз как его упустил из виду. Надеюсь что тут в мск он найдется, а нет, то оттуда закажу. Не вопрос.