Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'lt1'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 39 results

  1. Фонарь подкапотный Impala, Caprice и т.п., б/у(под ремонт), 1000 р. шифт кит на 4L60e TransGo Performance Shift Kits 4L60E-HD2 - цена договорная. приводной штифт масляной помпы Moroso Heavy-Duty Oil Pump Intermediate Shafts 22077 300р Шаровые - moog K6445 - 3000р\пара. Шланг охлаждения АКПП Impala '96, nos, 3000 р. Подшипники полуосей GM 8.5 1 комплект обычных - Timken - 3 тыс Стекла задние боковые - 1000р\штука. Нижний молдинг правой задней двери Импала 94-96, NOS, 2000 р. Зеркало каприс 95-96 - 7 тыс правое .- цвет серебристый. Зеркало каприс 95-96 - 7 тыс левое .- цвет черный. Блок круиз контроля каприс 94-96 без трекшена - 10 тыс. Хвостовик 700R4-4L60E Camaro/Firebird до 95 - под большой VSS (крепление к кейсу под 4 болта) - 3 тыс. отбойники заднего моста GMT800 -1000р\пара. Клипсы GM 11518357 - за соки Клипсы GM 25724529 - за соки Дефлектор вентиляции салона логан (ларгус)-300р Пепельница Рено - 300р Уплотнительные кольца инжекторов GM TBI - 700р Фильтр вентиляции картерных газов http://www.knfilters...px?prod=62-1030 - 1200р. Замок бардачка с ключом на каприс 94-96 - 100р./штука Новые уплотнители дверей Caprice (те что снизу двери крепятся) 3 тыс штука Навеску Lt1 Corvette C4 - цена договорная.Генератора нет. Молдинги средние на импалу - 6 тыс комплект/вишня. Адаптеры масляного датчика (фитинги уголовые) по 1000р Тормозные шланги гудбрайд задние армированные Impala SS ,очхорбу- 2000р\пара. Лампы L562 - прозрачные. 3157KX — прозрачные 9005 — philips crystal vision, PUTCO 9005 — PUTCO Pure Halogen 3157 \ пара — светодиодные с линзой 3157 \ пара — светодиодные без линзы 4114LL — прозрачные 881L — прозрачные Разьем AcDelco LS92 gm 15306147 \ пара Park/Turn, Stop/Tail, Turn Socket Replaces GM: 15306147 AcDelco LS92 1999+ Use With Bulbs 3057, 3157, 3357, 4157, 4114K
  2. Распредвал не сток Впускной коллектор не сток Клапанные крышки высокиес центр болтом Шпонку коленвала Поддон аллюминиевый Болты гбц комплект новых на обе головы
  3. Продам комплект Dual Exhaust полный - начиная с коллекторов от 1994 Caprice, в хорошем состоянии. Для себя берёг В комплекте выпускные коллектора (с болтами), катализаторы, приёмные трубы, банки глушетелей, гусаки (через мост) с резонаторами Коллектора и каталики от 96 Impala Ржавчина присутствует, но всё вполне живое. Для установки на TBI потребуются пределки Подходит на Caprice/Impala/Roadmaster Цена 20000руб Катализаторы не нашел :(
  4. Новый правый выпускной коллектор на двигатель LT1 (Caprice, Buick, Cadillac, Corvette). При транспортировке новым из США был поврежден — отколота половинка заднего уха. Всё приварено на место аргоном со спецприсадкой для чугуна. Почему коллекторов два? Да потому, что Rockauto в качестве компенсации своего косяка выслала еще один новый коллектор, который тоже сломал перевозчик. Коллекторы продаются за полцены (7000р за один). Номер детали по каталогу GM 12524289 Местонахождение детали - Новосибирск. Отправлю по России. Запакую так, что больше не сломается :-) Пишите на емейл kudims-at-mail-dot-ru https://a.d-cd.net/7MAAAgJu0OA-960.jpg https://a.d-cd.net/6UAAAgJu0OA-960.jpg https://a.d-cd.net/S0AAAgJu0OA-960.jpg https://a.d-cd.net/E0AAAgJu0OA-960.jpg https://a.d-cd.net/G0AAAgJu0OA-960.jpg
  5. Интересно кто нибудь из здешних строил 383 stroker на LT1 ? Так как купил себе LT1 под капремонт возникло желание засунуть в него stroker kit. В связи с этим интересна любая информация!
  6. Неспешно ищу Swap комлект для корвета С4.именно с корвета
  7. плавает холостой ход, достало уже. https://youtu.be/CRCC6jSOS6Y Раньше такое как-то раз случалось, но быстро прошло само. Dash command через китайский свисток показывает, что мисфайров нет, ошибок тоже нет. обороты по нему плавают вместе с вакуумом и УОЗ Менялась полудохлая катушка на исправную,китайскую, - эффекта никакого, TPS года 2 назад менял, старый как- то подклинивал чтоли- с родным у педали было неравномерное усилие- такой колбасни тож небыло. накидайте вариантов чтоли?
  8. полностью комплектный, заводится, можно приехать померить компрессию 75000 Москва вопросы лучше в вк писать https://vk.com/gotskillz
  9. Доброго времени. Речь о хомутах на охлаждение Никак не могу разобрать точный диаметр. Допустим покупаю на 40мм, вход/выход радиатора 35-37 мм. Подойдет или нет при дополнительной толщине шланга с учетом хорошего уплотнения-х.з.? Свои утеряны в процессе эксплуатации прошлыми владельцами. Не откажусь от парт номера, в т.ч. инфы по маленьким хомутам (на шланги печи),а также ссылок. Возможно кто-либо занимался вопросом. Благодарю
  10. Продам распредвал powermax 2033, плюс к нему толкатели, рокера, пружины клапанов. http://www.cranecams.com/product/cart.php?m=product_detail&p=24297 распредвал такой. Стояло все это на моей импале. Мотор с ним работал хорошо. Мотор разобран по причине отсутствия давления, все возвращаю в сток. Ценники предлагайте за комплект
  11. Опять ищется ПОМПА на LT1, НОВЫЙ (ясно дело!)
  12. Всем привет, не знаю может не туда (перенесите тогда, где этому место)! Пока вы гоняете и жгете моторы, я, видимо, от нечего делать на работе , да и вообще было интересно, короче собрал приблуду (или как Андрюха скажет шалабушку), типа сканера под ЛТ1 для 4 ген. Основные фичи: Питание от прикуривателя или батареек. Сканирует ошибки и теоретически стирает (пока не делал, т.к. смысла в этом не вижу). Сейчас показывает (что мне нужно было): ВИН, температуру охлаждайки и коробки, напряжение, скорость и обороты, положение дросселя. В принципе все видно на фотках, от себя добавлю, что в принципе можно ее использовать под любую машину c ОБД1, естессно переписав программу. Так же набор параметров можно сделать любой, какие есть в протоколе.
  13. Сабж, с предложениями лучше в личку... и да, судя по e-bay, 93-94гг. чем то отличается от 95-97
  14. Господа для перепрошивки LT1 94-95 годов нужны разъемы, которые вставляются в ECM, т.е. в мозг! Продайте или обменяйте на что-нибудь, например есть на такие же, но для 93 года...
  15. Приобрету выхлоп от каприс 94-96 б/у можно гнилой, но не гнутый. .
  16. В скором времени буду продавать двигло со своей машины (95 caprice 9c1). Пробег - 370 тыс. км. Мотор подуставший, сапунит маслом, подкапывает из под передних сальников. При этом используется на каждодневнем автомобиле. Всегда стартует и везет куда нужно. Таскает каприс с парой 3,08 весьма достойно. По хорошему, его бы взбодрить, но я езжу так уже не один год. Компрессию не мерил, расход масла есть конечно, тоже не мерил. Пока стоит на машине - можно покататься, послушать, что нибудь померить. Сделал видео разгона, правда передавил и ушел в букс. Второе нажатие на 75 без пробуксовки. Цена 35000 за блок с головами. По навеске - обсуждаемо, пока не знаю точно.
  17. Собственно куплю однокантактный температурный датчик предпочтительно новый acdelko 10137672,AIRTEX / WELLS 1T1070,STANDARD MOTOR PRODUCTS TS408
  18. 3 года меня преследует почти постоянная проблема с системой охлаждения. А именно стабильно раз в несколько дней или недель, выдавливает ОЖ через слабые места. За 3 года владения поменяно и сделано: Аж 3 Термостата. 2 помпы Крышка расширительного бачка 18psi. Треугольничек в районе расширительного бачка Радиатор печки( тоже потек) Промыт радиатор охлаждения. Более 50 литров Антифриза и кучу нервов. Затянуты хомуты мама не горюй, ибо срывало уже пару раз патрубки с радиатора. Вчера под вечер новая напасть, Разорвало в пробке пополам пластиковую муфту в районе расширительного бачка на патрубке, что идет на печку. Поставил железную вставку. Что может быть за напасть, пора его сжечь? Напомню когда покупал авто были косвенные непонятки, а именно. Термостата не было(гоняло по полному кругу), вентиляторы были колхозно запараллелены, чтобы срабатывали сразу оба, крышка бачка была с разрезом (с небольшим отверстием) от Вакуума, радиатор был не сильно но забит.
  19. Появилась проблема с каприской. Время от времени при запуске даже холодного мотора обороты мотора на слух не выше 600-700. При прогреве и медленном движении (режим пробка)начинает почихивать и пытаться заглохнуть. При переводе в паркинг или нейтраль работает также нестабильно подергивается. При этом свет и зарядка падает обороты просаживают до 200-300 примерно. Ошибок нет, проблем других тоже нет. Что может быть?
  20. Разбирается Фаерберд 4ген, обертка отдельно, начинка отдельно, 258сил в птс. Двигатель Lt1 кпп 6ст тремек(ушла сразу комплектом) Мотор слегка употребляет масло, весь в сборе с косой мозгами, нет только кронштейна гены с самим геной. Капота,левого крыла и переднего бампера нет. Остальное спрашивайте, фото будут завтра.
  21. Скоро открытие сезона и встал вопрос о заказе нового термостата. Увидел альтернативу родному 180 градусному термостату. Хотел бы узнать плюсы и минусы данной замены. Кто с этим сталкивался? Езжу в основном по городу и только летом.
  22. Итак, Изначально всё в моем ведре было ок, заводишь, греешь или едешь сразу- градусник на приборке плавно набирал деления и тормозил четко напротив 90 градусов. Происходило это и зимой и летом, и в +30 и В -30, короче, стрелка стояла как вкопанная, в машине было тепло при любых условиях, хоть в пробке, хоть по трассе. Потом (прошлым летом) у меня заклинил термостат, при этом покалечился расширительный бачог. В ответ на это всё был поменян текущий радиатор печки, термостат (на делку), этим летом дело дошло и до расширительного бачка. Заметил еще той зимой, что изменился температурный режим : теперь стрелка стоит на 60 градусах, а в пробках лезет на 90 - по трассе холодновато ездить . В -20 еще норм, а в -30 затягивает боковые стекла и лобовое начинает . Летом плавает 60-90. Все это я списывал на термостат (когда покупал, не знал что они бывают на разные температуры, и p/n не записал) - думал купил с дури 60 градусный термостат. Блин, сегодня поставил новый термостат, тоже делку, 100% 90 град. - та же картина. Тот, который вытащил из помпы - прокипятил. На 86 градусах появляется щель, а дальше оно плавно и оперативно открывается. Шланги счупал. По градуснику радиатор начинает греться при 60 град. Как раньше было хз. Датчик градусника? Может и он, но пропеллер на радиаторе врубается так же как и раньше на 90град +1 деление, и вырубается на 90 градусах. Вообще ничего не понимаю. Подкиньте идею, куда копать, а то я уже стреляюсь с этой фигней
  23. Из срочного нужна помпа на LT1. так же есть интерес к импаловской решетке радиатора, передним сиденьям, боковым и заднему шильдикам (хромированным). Так же рассмотрю альтернативные варианты сидений, флитвуд, роадмастер, каприз, таха, эскалейд и т.д.
  24. Рассмотрю предложения по двигателю LT1 с навесным и без него можно без голов.В сборе или частично разукомплектован .
  25. В общем, история такова: Стоявший а машине насос заменен на ребилд ATSCO, поставлен ремень Dayco, залита жижа CYCLO, заменена напорная шланга на GATES, возвратная- старая, рулевой редуктор кажись родной. Больше чем полгода полёт был нормальный, пока однажды в дождик, после штурмования луж по ступицу глубиной руль не начал подкусывать. Кусало его только по сырой погоде и редко. Позже было выяснено, что при кручении рулем на месте шкив насоса проскальзывает, сильно снижая свои обороты. В грехах был обвинен ремень, лужи стал объезжать, рулить стал менее агрессивно, зимой было всё ок ( возможно, из- за узких зимних колёс). Этим летом подкусывать стало уже посуху, шкив отполировало до зеркального блеска. Был заказан ремень AC delco, заменена жижа (на такую же), позже пришлось купить еще и оригинальный натяжитель, благо тот, что был развалился на куски. После внедрения оригинального натяжителя и ремня ситуация выправилась, слегка подкусывало, только если бодро крутить на месте рулем от упора до упора. На выходных много ездил по дождю, а когда приехал домой и стал парковаться, то усиление вдруг пропало. Совсем попало. Открыл капот, попросил жену рулем покрутить- всё ок. пару метров проехал - снова нет усиления. врубил нейтраль, начал выворачивать руль, прогазовал до 3-4 тыщ - с визгом и дымом верхний слой ремня частично переехал на поверхность шкива насоса. Все снова заработало, запарковался нормльно, ушел домой, пишу эти строки. В чем подвох? чего там может происходить? у меня фантазия заканчивается =(
×
×
  • Create New...