Поиск сообщества

Странно это всё получилось. Хотел совершенно другую машину, что то более олдскульное, и с меньшим изначальным бюджетом. Пытался купить dodge 600, но хозяин был не согласен ехать в гибдд и получать деньги после переоформления. Была попытка купить mercury cougar 90 года, который 12 лет стоит без движения и не заводиться, но хозяин через пару месяцев пока я собирался с силами передумал продавать. Смотрел ford granada 82 года мертвую. Plimyt Acclaim 94 с мертвеньким кузовом. Были мысли и о стареньких мерсах 123. Но наткнулся на обьявление продажи линкоши, совсем рядом 550км от меня, 92 год, бэлый, на одметре гордый 82000 миль )) 145т.р цена, позвонил. Продавец серьезный дяденька в годах, про машину ничего толком не знает, забрал её за долги почти год назад и с тех пор несколько раз на ней ездил. Ну типа она заводится, ездит, все работает, на вид вполне приличная. Ну и почему то мне показалось что это то что мне нужно. Рабочая неделя прошла в чтение форумов с попытками понять что это и зачем и насколько печально. В общем в пятницу в ночь с товарищем взяв с собой пару ящиков инструментов, масло в двиг, декстрон, буксировочный трос и провода прикуривателя выдвинулись в город Кемерово. У нас в Красноярске было сухо и относительно тепло, отьехав километров 150 началься снегопад, метель и прочие минусовые погоды, ну да не в первой. путь в 550км по итогу преодолели за 8 часов. Прибыли на место, приехал дяденька на 200 крузаке, открыли охранники бокс и вот оно белое нечто. Посмотрели кузов, ржавчины нет, откровенно отлетающей шпакли тоже, передние крылья по цвету отличаются, капот чуток правленый и горбом, телевизор ровный кроме краев где крылья на него вешаются. Завели, двигатель в боксе теплый, завелся легко. Потыкал коробку, ударов нет. Попроверяли всякие кнопочки, почти все работает. Посмотрели всякие жижки, все на месте, цвета адекватные. Глянул машину на яме, все в масле снизу, но не ручьем. и коробка сочится и шланги рулевого и прочего, в общем не новая машина. Прокатился туда-сюда по двору. Машина едет, ничего особо не отваливается. Ну ладно поехали в гаи. За рулем "хозяин", на ходу машина бодра. Оформились и двинулись в обратный пусть на двух машинах. Опять же снег, днём движение по трассе, машина не знакомая, ехали долго, часов 9-10, да и уставшие уже были от предыдущего ночного перегона, так что медленно и аккуратно. Из неприятного по пути. Несколько раз при остановках на заправках или светофорах, и в варианте когда стоишь на oD и когда стаишь на P потом машина не едет. газ давишь, а как будто на нейтрали. Туда-сюда рычаг коробки погоняешь, в какой то момент когда газуешь машина с рывком трогается и всё едет дальше как не в чем не бывало. Это собственно самое большое огорчение, очень не хотелось сразу начинать с ремонов коробки и просто даже выяснения что это и почему ;( Кстати какие идеи кто выдвинет???? Второе, при езде на крейсерской скорости, 90-100, если педаль газа не давить машина закономерно замедляеться, чуть придавливаешь газульку машина начинает дергаться, как будто топливо не поступает, если ещё чуть придавливаешь газ, то дерганья проходят и машина уже начинает ускоряться. В общем ехать с равномерной скоростю не получалось. Собственно и когда машина на месте стоит при нажатие на педаль газа при переходе с ХХ на обороты какие-то затыки-бульканья происходят. Опять же что это и куда???? Третье. Уже около 160км осталось до Красноярска, после затяжных подьемчиков но не сказать что бы уж сильно напряжных, заехали на заправку, там я увидел пар из под капота, открыли капот, жижа из бачка расширительного через порванную стенку хлещет наружу. Отьехали в сторону, заглушили машину, чуть подождали, открыли крышку на радиаторе, оттуда пар. Влезло литра полтора антифриза. Там же обратил внимание что крышка на радиаторе стоит без клапана вообще и с гордой надписью ГАЗ. Ну и судя по показанию стрелки температуры двигателя, ехали я весь путь на 3-4 делениях от нуля, то есть в самом нижнем положение нормы температуры, когда на заправке выплеснуло жижу температура была уже ближе к середине нормы но до неё не доходила. Я так подозреваю что термостат там отсутствует совсем. Не понятно почему крышка без клапана поставлена, это задумка предыдущего хозяина или воткнул просто что мог? Радиатор кстати стоит совсем новый. Может была борьба с предыдущими перегревами или течью пока не поменял радиатор? По приезду машина переночевала под окнами и на следующий день капли (небольшие лужи) декстрона в районе насоса гидрача. ПОка выяснить откуда точно льет не смог, там все в декстроне, сейчас протираю планомерно все до куда могу дотянуться что бы выяснить что именно течет. гидрачь, охлаждение коробки. ЗАпустить устром машину не смог, аккум высосало в ноль. Прикурил, сгонял на мойку и в гараж Уже дальнейший осмотр по приезду в гараже. электрического колохоза под капотом не мало. Пытаюсь разобраться, ищу схемы. Клемму аккума когда подключаешь искрит, и потыкав цешкой закралось у меня подозрение что вся электрика на машине сразу запитанной становиться. И на генератор + приходит, и в районе моторного щита или салона релюхи какие то счелкают, и дверка если открытая пиликает звонок, хоть ключь и не вставлен. Пока ещё не придумал в каком месте искать эту утечку. Тем более что электрика это самое мною нелюбимое занятие ;((( Реле регулятор стоит от ВАЗ, заказал родной. Провода высоковольтные все с разными наконечниками и один весь обмотан изолентой. На шланге с термостата стоит патрубок газели с датчиком вентилятора, и намудрена схема включения карлоса через реле и этот датчик, уже выкинул все это, попытаюсь в оригинал привести. Ну в общем пока все как то так. Буду пытаться победить. Но хотелось бы помощи зала и направления меня в нужное русло. Облить и сжечь ещё не хочу Как она сказочно едет по трассе, как в ней кайфово сидеть в диванах, это то что мне надо! Фото разберусь как прикрепить и добавлю