Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'gm-уг'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 1 результат

  1. Имеем такой кусочек GM, с 305 мотором, не моей коробкой, маленьким мостом, салоном другого цвета и огромное желание забарыжить все это занедорого. В прошлом году кое-как ее завели и перегнали к дому, буквально 50 метров. Все было ок. Сейчас захотел померить компрессию, прокатиться, для понимания вопроса на счет работы коробки и моста. Кручу стартером- загремел двигатель. Крутим вручную- упирается в одном месте. Заливаем ведешку в цилиндры, крутим- из всех свечных колодцев льется, т.е. поршня и шатуны на месте. Распускаем коромысла клапанов (снимаем нагрузку на распредвал)- стук пропадает, все крутится-вертится, думки про коленвал вроде отошли. Бегунок в трамблере крутится. Мысля- из-за сильного износа шестеренок и цепи ГРМ (поломанных натяжителей-успокоителей) проскочила цепь и теперь клапана пытаются догнать поршня.... Вопрос- такое вообще возможно? Или копать куда в другую сторону?
×
×
  • Создать...