Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'gm 3000'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 1 результат

  1. Всем привет! Машина: pontiac bonneville se 1992 года, движок 3800 tpi. Сигнализация: старлайн, в данный момент А61, но есть соблазн перейти на какой-нибудь Е90 с автозапуском ближе к зиме. Есть желание наконец переподключить сигнализацию по полному соответствию канонам, отсюда возникает несколько вопросов: Как лучше подключиться к габаритам/поворотам, через аварийку или выходы реле поворотов? Какое идеологически правильное место подключения к ЦЗ? В релейном блоке у ног пассажира? (сейчас подключено прямо к кнопке на двери, т.к. так было сделано задолго до меня) Из-за колхозного подключения сигналки "когда-то до меня" возникает вопрос корректного восстановления родной проводки - проводов +12 и зажигания в рулевой колонке, как их лучше "срастить" обратно? (офф) Кто-нибудь пробовал старлайн телематику? Удобно и есть ли какой-то реальный функционал?\ Заранее спасибо за ответы!
×
×
  • Создать...