Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'dodge ram'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 4 results

  1. Немного вне себя от радости от скоропостижной и одновременно долгожданной покупки, но попробую все же более-менее внятно поделиться радостью с клубнями! Так уж получилось, что по прошествии 14 лет езды на правильных АА два года назад пришлось пересесть на Шкоду Октавию Вэгн ’07. Отличная во всех отношениях машина, но… вы поняли : ) Однако, перспективы вновь пересесть на правильный транспорт были крайне туманны. Крохи свободного времени уходят на постройку автобуса, но работы по нему еще очень много, а все свободные деньги моментально спускаются на строительство новой мастерской. Единственной отрадой был вечерний дро... променад по сокровищам, продающимся на авто.ру. И хотя реальных планов что-то приобрести не было вообще, разнообразные хотелки таки сформировались в нечто конкретное. Это нечто должно вмещать все семейство в составе меня, внебрачной супруги и трех наследников с перспективой появления еще одного наследника, соответственно, быть довольно большим. Еще дизельным, т.к. бензиновые бормоглоты за 14 лет немного приелись, хотелось новых ощущений : ). И не сильно свежим, чтобы иметь возможность ковырять самостоятельно, без прописывания в бортовой компьютер каждой замененной лампочки. Соответственно, всевозможные седаны, универсалы, маслы и прочие Б-боди – мимо. Наследие Генри Форда во всех проявлениях туда же. При всем уважении к Генри и его почитателям. Простите, парни, не обижайтесь. Хотя, мой бывший Маркиз - отличная машина! Худо-бедно подходили дизельные ШВаны и Субурбаны, но во-первых дизельки у GM – не айс, а во-вторых, ШВан у меня уже есть, а Субур – был : ) В таком дряблом хотении день сменялся днем, и вот, отмечая за чашечкой кофе очередной слив сбережений на стройку, заглядываю я на авто.ру, а там… оно! ОНО!!! То, о чем я не только мечтать боялся, но даже и не думал встретить на наших просторах: Додж Рэм 2500 1999 года с его величеством турбированным Камминсом 5.9 под капотом, шестиступенчатой МКПП, с самой большой из предлагаемых для Рэмов второй генерации (1994-2004) кабиной и самым длинным кузовом! Без всяких кенгуринов, решеток, подножек, лифта, люстр и прочей лабуды, и даже на родных дисках, т.е. абсолютно стоковый, честный и правильный во всех отношениях настоящий ковбойский трак : ) Случилось это 5 декабря. Посмотрел, утер слезу… и потерял покой. Поварившись в собственных сомнениях денек, проболтался супруге, на что моя верная ковбойша заявила, что раз грызловик правильный, то нефиг сиськи мять сопли жевать, а надо изыскивать финансы и забирать животину. Ага: своих денег – почти ноль, на носу – Новый Год и очередной транш в стройку, на дворе – санкции, а мы, мать его, собираемся купить очередное ведро : ) Но вместе с тем было понятно, что найти недостающие деньги и вернуть их в течение пары-тройки месяцев сложно, но можно, а вот искать вторую такую машину можно до индийской пасхи. 7-го я набрал продавцу и в общих чертах разузнал, что там и как, а 8-го мы с другом рванули в Серпухов на смотрины. Продолжение иcтории завтра, а пока первая картинка : ) :7:
  2. Для примера(можно любые в том же форм факторе, от любого производителя: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=2032710&cc=1095667 Ищу новые или бу ступицы(они же диски тормозные) как по ссылке. Машина - dodge ram 1500 1996г.в. Задний привод. Если у кого есть - готов приобрести. Лучше напишите в ватсап или телегу +79219988178 Пётр
  3. О горе, они потеряли былую упругость и провисли : ). А ведь им всего-то 15 лет... Итак, чиним подушки передних сидений на пятнадцатилетнем Рэме пикапе. Подушка пассажирская, вид спереди. Видно, как обвисли края, особенно наружный правый (на фото - левый), т.к. именно по нему съезжают жопами легкомысленные пассажиры при высадке из машины: Впрочем, виной тому не столько жопы пассажиров, сколько головы конструкторов Крайслера. Обратите внимание поролоновые "уши" на углах без какого-либо подпора. Естественно, что со временем они обвисли: До кучи острые кромки каркаса вгрызаются в плоть поролона: Первым делом каркас был дополнен площадками, призванными поддерживать углы набивки. Нижняя часть площадки: И верхняя, образующая на пару с нижней весьма жесткую конструкцию: Оба каркаса подушек - пассажирской и водительской - готовы: Теперь наступил черед самих набивок. Изначально я хотел наклеить поверх просиженных мест куски подходящего по плотности поролона. Потом, разумеется, обрезать лишнее. Но тут мой напарник Алексей подсказал чрезвычайно изящное решение вопроса, которым я и спешу поделиться. И так, в нужном месте делаем надрез необходимой глубины. В данном случае это как раз тот самый провисший наружный угол пассажирской подушки: ... и вклеиваем в него обрезанную клином вставку: Через пол-часа излишки обрезаются острым ножом, окончательный марафет можно навести с помощью болгарки с наждачным кругом крупной зернистости на липучке или чем-то подобным. Поролон шлифуется наждачкой "на ура" и не горит даже при больших оборотах инструмента: Собираем: Было: Стало: Водительской сидухе было еще хуже. Край просел настолько, что образовались складки, а водитель задницей постоянно цеплял боковую накладку, и в конце концов оторвал ее: Тут вставок потребовалось побольше : ) Три - сбоку, чтобы придать боковине высоту: Одна - посередке сверху, чтобы компенсировать проседание средней части: И одна - снизу, чтобы немного раздвинуть боковину: Результат лично меня порадовал. Складки на обивке расправились, сиденье хоть и потерто, но больше не напоминает печеное яблоко: Прелесть такого ремонта заключается в том, что во-первых, в отличие от наклеивания поролона сверху, особенно в несколько слоев, у вставки нет шансов отклеиться и отвалиться, ей попросту некуда деваться; во-вторых, у вставки достаточно срезать торчащий край, в то время как наружной нашлепке надо придавать форму, обстругивая ее сверху и по периметру и теряя при этом драгоценный объем. Вот, вроде, и все. Благодарю за внимание! : )
×
×
  • Create New...