Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'chevy caprice'.
Найдено: 3 результата
-
Приветствую всех. Стал на днях обладателем Chevrolet Caprice Classic LS ну и по традиции решил таки завести тему про машину. 3 года искал себе АА и вот нашел. Почему именно он, почему именно такой? Не знаю. Увидел, посмотрел в живую и решение пришло само. 93 год, 4,3 литра, красный кожаный электро салон, раскрашен под полис, полицейская приборка обычная с электронным спидометром, есть люстра и пушбампер. по вину движок 5,0, свапнут предыдущим владельцем на 4,3 инжектор. не знаю + это или - , но едет он нормально. Сравнивать мне не с чем. Есть косячки, думаю устраняемые. До зимы поезжу а там в гараж. Фото(позже отфоткаю побольше):
-
Собственно сабж: уставшие бу пружины от Каприса 1993. Состояние на 3- или другими словами "лучше чем ничего". Если ехать в машине одному и особо не гонять, то вполне ок, в противном случае на пологих неровностях будет при раскачке скрябать передним бампером и бензобаком. При наличии на заднем сидении пары пассажиров, становится ниже некоторых Приор с запилеными пружинами. Отдам в Нижнем Новгороде за спасибо / соки / воды. Самовывоз из гаража или по договоренности можно встретиться. ТК отправлять нет желания, ибо эта овчина не стоит выделки.
-
Оси дверных петлей не изношены, двери в пятлях не люфтят, но все же громыхают на кочках? Причина в изношенном амортизаторе дверного замка. На капризе он находится внутри самого замка, рядом с защелкой (см фото). Что бы в этом убедится достаточно надавить на него слегка отверткой и почувствовать как он пружинит. Далее, вырезаем новые амортизаторы, я использовал в качестве донора подушку от камазовского радиатора, и плотно вставляем их в замок. При желании можно приклеить герметиком.
