Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'caprice 5.7 tbi'.
Найдено: 1 результат
-
Здравствуйте. Нужна ваша помощь, мои идеи кончились. Есть у меня каприз, собранный из капризов. Стоит в нем мотор 5.7 на моновпрыске, мозги стоят 92 года от 5.0, датчики россыпь. Он работал, но не ехал. Жрал топливо. Решил я заняться мотором, проверил форсунки у меня 5.7 (GM 5235206). Модуль на крыле, вроде 5.7, его номер (16128261 2187), но если снять разъем, то в разъеме нет одного пина, крайнего... Изготовили мне чип ребята с этого форума и залили мне прошивку от 5.7. Номер на мозгах 16136965 BCHX (*86BCHXKB21800663*) , строка ниже 16182141 Номер на плате *435111306632180* Установили, машина ожила, поехала. Упал расход, прилично, но пропал холостой. Причем до состояния, что машина может заглохнуть. Заменил датчики не по причине проблемы, а по тому, что пришла посылка с рокавты и прочих магазинов: - Датчик температуры на мозги - Датчик температуры на стрелку - Датчик детонации KDS254 EMG - Датчик давления - Датчик положения дроссельной заслонки (С форума, какой-то с Украины, бесконтактный) - Датчик холостого хода, китайский с Алика. У родного смущал люфт на валу. - Свечи поставил Бош Платинум +2, там где 2 электрода. - Зонд AFS21 - появилась ошибка 44, бедная смесь Так же у машины имеется новый бензонасос, с сеточкой, новый топливный фильтр. Но если врезаться в рампу до моника, на подачу, при заведенной машине там давление 0.7 очка, а если заглушить, то моментально падает. Понятия не имею, сколько там должно быть давление, просто уверен, что у меня мертвый регулятор давления в моновпрыске. При этом, если поставить тот зонд, что стоял, ошибки 44 не будет. Куда мне копать? Я не пробовал еще ставить обратно родной датчик положения дроссельной заслонки, его я меня ДО того, как мне поменяли чип. И с ним ничего тогда не изменилось. Все остальное я пробовал, тот же регулятор холостого хода. Что родной, что с китая, один хрен холостого у меня нет.
