Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов '3.1 турб'.
Найдено: 1 результат
-
Вводные таковы, есть 3.1 блок с алюминиевыми головами, степень сжатия на нем хороша - 9.3. Компрессия везде вокруг 9, кроме шестого, но это я знаю, как лечить. Головы по два клапана на цилиндр, возможно развернуть клапана как на моем, впускной на 0.3 по штоку, выпускной по 0.7. Седла соответственно плюс клапанам 1.53 и на 2.21, голова позволяет только такое надругательство. турбина гаретт 2511 (аналог Perkins T25) Хотелось бы узнать, кто либо трех цилинровую голову пробовал на разрыв? Понятно, что она из чугунноно блока шпильки не потянет. сами то головы у меня в достатке от мотора L67. Но шпильки тянуться легко. Не сам придумывал структуру, на этом блоке и колене поцоны из англии сообразили мотор, но! не понял я как надувая 0.6 они сняли 225 на 7000 обротов. При том, что мотор их ходил на регуляре. И еще, мне кажеться, что на 7000 гидроштанги таки начнут подвисать. Может я не прав? Смысл эпопеи в том, чтобы повторить мотор макларен не прибигая к крупномажтабеым стредствам производства. Даже, в следствии своего хоум брю прозводства я потеряю 20 сил, это не важно. С учетом того, что свой впуск на 3.1 я дошлифовывал неделю, об усидчивости речи не идет. Аллюминиевый впуск под договоренность, один рас осилят. Есть ли смысл повторять очень редкую схему? Если я пойму, что теряю много, я закончу и куплю чаржед 3.8. Просто очень не хочется иметь половинку от грузового мотора, хоть и с чарджером, хотелось бы иметь действительно ахриненный и динамичный мотор. По поводу коробки не переживайте, 4t60 и не такое держала, только цепь со звездами поменять, или ГП из старой коробки вернуть.