Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'шкк'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 78 results

  1. Распродам гаражные запасы разного хлама. Итак: 1. Блок круиза на тахообразные. 1 000 р. 2. Вискомуфта каприз и другие, HD, рабочая. 1 000 р. 3. Впускной коллектор тби каприз (интейк), помыть/почистить и будет как новый. 1000 р. 4. Вал от чироки, оригинал. Для установки в каприз может потребоваться укоротить и заменить крестовины. На опыты. 500 р. 5. Проставки под задние пружины каприз и тп, 35 мм. Для тех, кто хочет задрать корму. 500 р за пару. 6. Корнер правый прозрачный (без желтой вставки), пр-ва Depo. Состояние почти новое, немного запылился в гараже. 500 р. 7. Уплотнители передних дверей каприз. Не рваные, норм сост. 500 р за пару. 8. Корпус фильтра и воздуховод с кадиллачьего мотора 4,9 (девиль, севиль и еще хз что). 500 р за все. 9. Кронштейн компрессора кондея для тби траков без смуг-помпы. 1000 р. 10. Кучка запчастей для переборки малого генератора cs130. 2 корпуса, 2 обмотки статора, 1 якорь, 4 диодных моста с регуляторами, болтики и иной хардвар, щеточный узел + 1 генератор в сборе под перебоку (вероятно). За весь комплект хочу 1000 р.
  2. В наличии: — книжка 1992 модельный год (2.000р) — стекло водительской двери (1.500р) — много чего по электрике (по запросу, но не в подарок) — трубка на кондей (1.500р) — крышка термостата на 305/350е моторы (1.400р) — руль с подушкой ШКК (1.500р) — бачёк под омывайку (1.500р) возможно, что ещё чего есть, по мелочи - спрашивайте
  3. Продам передние пружины moog 5030 на каприс и прочие b-body. Откатал на них около 1,5 года с суммарным пробегом в р-не 30 тык. Брал тут за 12, продам за 6. С пружинами абсолютно все в порядке, не просели, но захотелось помягче. Трассу держат отлично, крен в поворотах минимальный.
  4. Без гайки, не идеальный. Москва, пересыл. 2000₽ или ваше видение цены
  5. Продам мало б/у рулевой вал от чероки, адаптированный и доработанный для установки в каприз. Вал укорочен до нужной длины, сделано дополнительное отверстие для крепления к рулевой колонке (помимо муфты). Состояние практически новое, ничего не люфтит. Пробег менее 500 км. Покупался новым на емексе за 3 400, отдам за 3 000. Отправлю куда угодно.
  6. Неспешно ищется задний кожаный диван на каприз в состоянии либо любого цвета под перешив занедораха, либо очхорбу бежевый. Могу предложить вполне приличный серый велюр на обмен с моей доплатой. В идеале готов взять годный бежевый, но можно любой другой цвет, но при этом состояние чем хуже, тем лучше. Ну и цена соответственно. Мало ли у кого есть драный кожаный? Буду рад. П.с. от роуда и шпалы тоже подойдёт.
  7. Продам для шевроле каприс 1. Набор из трех сальников (на вал помпы, коленвал и распредвал) и прокладку под крышку, закрывающую цепь. 2. Клипсы на дверные карты и пластмассовые ползунки для механизма опускания стекол. 3. Передние салентблоки верхние и нижние 4. Подшипники колесные на перед 5. Амортизаторы KYB 554337 на перед 6. Диск соломка 1 шт 7. Блок круиз контроля... 8. Ремни двигателя...
  8. Продаются б/у полуоси от Chevrolet Caprice 1992 года, седан, маленький узкий мост 7,5. Полуоси имели торцевое биение, отдавались токарю, он выполнил правку роликами, так же проточил фланцы. Шпильки новые, кроме одной (Рокавто не ту прислало) Стоимость 7000р/пара Отправлю ТК Фото на почту или Вайбер, пока не вспомню как тут вставлять В общем не могу найти как вставлять, пока ссылка Вконтакте https://vk.com/album2840919_262656069
  9. Помогите пожалуйста разобраться с есм Вкратце: в круглокаприс с 60кой встал 1228746, с первой поездки и далее бублик не блокируется, с родным 6965 всё ок и до, и после. Логирование показывает срабатывание и рядом же по повышенным оборотам видно что его нет. Бит низшей передачи, хотя в описании почему-то для 4й, меняет своё отображение и возможно ещё отслеживание момента шифта 4-3, хотя не похоже, и не мешает бублику продолжать замыкаться исключительно в логах. Изменение условий tps/mph эффекта не имеет. В обд на F присутствует 12в и его заземление наконец-таки включает блокировку. Ответ я видимо знаю, но вдруг что-то упустил, например проскальзывание фрикционов бублика вследствие пограничных условий тпс/скорости и дёрганья туда-сюда, или термосвитч в каприсьей коробке. Соленоиды одинаковые, датчики 4й одинаковые, совместимость этого безобразия 99.9%. Если это цепь управления тсс на пине а7, куда тыкать паяльником с чего начать? (зачем это всё отдельный вопрос)
  10. Собсна продаю заднее стекло от каприза 92. Обогрев работает в центре стекла. Сверху и снизу были проблемы. Царапин нет, трещин нет, сколов нет, молдинга тож нет. Цена 3000р. Вот... Фото добавлю чуть позже. А ну и тонера нет
  11. В продаже практически полный комплект TBI от 5 литрового Каприса. Полностью рабочий. Снят с моей машины. Дроссель полностью перебран, форсунки распыляют как положено, а не как фонтан в Бельгии. 1 - Дроссель - 4500р (прокладки в комплекте 2 - мэнифолд (коллектор) - 2000р (егр в комплекте) 3 - МАП - 2000р 4 - короб воздушного фильтра с фильтром, датчиком и воздушной магистралью - 1500р
  12. Прошу совета по вопросу ко всем кондиционерно грамотным людям следующего характера: Имеется каприз из подписи, в котором исправенно работает кондей. В холодную погоду компрессор включается при температуре выше +5+6 град (что соответствует мануалу), либо когда прогреется подкапотка - как я понимаю, при этом замыкается clutch cycling switch изза повышения давления в системе. Во влажную и холодную погоду кондей очень помогает отпотевать стекло, однако он не включается. Датчик стоковый откалиброван, как я могу судить, на давление в системе 3,1 / 1,7 кг/см2, что и не позволяет включаться системе при температуре ниже +5+7 градусов (по мануалу). Вопрос: можно ли чутка порегулировать винт на этом выключателе (датчике), чтобы снизить порог включения муфты до +2+3 градусов без риска испортить испаритель изза замерзания? Фреон, если что, R12. Всем заранее спасибо.
  13. Всем доброго. Вопрос к нашим "коробье" (с), как выразился один товарищ тут)) Имеется 2 ведра системы каприз: гражданский и полицай, оба 92 г.р. На гражданском нормально фунциклирует кикдаун со 2й на 1ю на малых скоростях. На полицае такого почему-то не наблюдается, т.е. короб не скидывает на первую при педали в пол на 2й передаче. TV-cable регулировал по мануалу - без эффекта. Пробовал чуть натянуть его на 2-3 щелчка - ничего кроме сдвига точек переключения не происходит. В остальном к коробке претензий никаких нет ни по ощущениям во время езды, ни визуально (цвет масла, течи и тп). В чем прикол? Это фича какая-то или баг? И как это устранить?
  14. Всем доброго. Стала одолевать меня паранойя, что печка в моем капризе греет как-то слабо. Не воздух вяло идет, а именно степень подогретости воздуха не устраивает. Для сравнения был взят другой каприз, на котором нынче ездит другой соклубень - та же хрень. В обоих машинах вынимались и чистились радиаторы кондея и печки, как мной, так и новым хозяином. Щас у нас наступила зима, и при этом есть ощущение, что не жарко. Двиг прогрет до рабочей температуры, а воздух как будто прохладный, даже при вялой езде по пробкам. Через час другой такой езды, когда салон все же прогревается сравнительно весь, ощущение тепла таки наступает. Хочется понять - у все ли так, или только в моем случае? И если это не норма - что делать? менять радиатор в печке? В общем, жду мнений.
  15. Товарищи, прошу накидать умных мыслей. Суть вопроса: уже года 1.5-2 как мучаюсь с проблемой: на горячую плохой возврат руля. Особенно заметно в жару и после того, как поездить. На холодную, либо после долгой стоянки, нормально возвращается в ноль после поворота. На горячую приходится доворачивать, т.е. руль сам не доходит до прямого положения. Грешил на рулевой редуктор - сменил поочередно 3 шт, без изменений. Шаровые менялись давно (года 4 назад), но их регулярно шприцую и вроде шприцуются без проблем. Центр Линк и маятник менял осенью, нареканий на наконечники при снятии/установке его не было. Какие могут быть идеи?
  16. ШКК 1993 года. 5.0 моновпрыск. Араб без лямбд. Машина едет нормально. Тяга уверенная и достаточная, кмк. Жалобы: Расход около 30-35 л\100км без больших пробок в спокойном режиме. Поменяно: Бензонасос, форсунки, термостат, датчик температуры на мозги, свечи, свечные провода (AcDelco) Мембрана регулятора давления топлива с пружинкой. Катушка, модуль зажигания, MAP сенсор - нексия. Фильтр воздушный и топливный. Разобрана и отмыта дроссельная заслонка. Масло не ест (10w40 полусинтетика смена каждые 6-7 тыс). Замены комплектующих не приводили к снижению расхода. По компьютеру ошибок нет. Короче, Ай нид хэлп!
  17. Вопрос. При замене вискомуфты на электровентили на шкк куда и как принято ставить датчик температуры? Всем спасибо за помощь.
  18. Всем привет! Не так давно, не без помощи своего друга-каприсовода, стал обладателем Пермского Каприса и перевёз его в славный Петербург. Наконец-то дошли руки "влиться". Каприс 1995 года, мотор 4.3, салон светлой кожицы. Это второй американец в семье, другая машина - современный Ram 1500) По машине предстоит много работы, так как предыдущий хозяин её, судя по всему, не особо любил. В планах переборка тормозов, установка глушителя (т.к. сейчас на машине стоит пародия на выхлоп в виде мини-резонатора, как будто от жигулей), замена фар на штатные блоки фар и поворотников, победить, наконец, переключатель дальнего света и дальше - косметика. Кузов-рама в хорошем состоянии, гнить насквозь в ближайшее время не собирается, моторчик после простого ТО в виде замены свечей, проводов и ремня, поехал вполне неплохо, коробка вопросов не вызывает. Если в Питере есть Каприсоводы - буду рад познакомиться и покрутить гайки)
  19. Неспешно ищется на ШКК 93 г.: - подкрылки передние (железные), без дыр; - подкапотный фонарь с кнопкой выключения\включения; - пластиковая накладка на пороги правый и левый синего цвета; - молдинги задних арок; - вся нутрянка куда ставиться бензонасос, без самого насоса; - подлокотник синего цвета тот что с бардачком и подстаканником, можно не синего, тогда дешевый; - и самое главное, нужна пепельница, только сама железяка, т.к. моя была раздавлена случайно(
  20. Очень хотелось бы прикупить мозги на ШКК 1993 год (двигатель 5.0 TBI) от машинки с лямбдами. Вот просто очень хочется.
  21. Всем доброго. Напомните пож-ста, что там принято колхозить вместо родных газовых упоров капота круглокаприза? Давно когда-то мелькало, что то ли от упоры капота от ваз 2110, то ли упоры багажника от ваз 2111. Что именно? Они кажется разные по длине - от 10ки и от 11й. Спасибо.
  22. Очередной глупый вопрос. Решил порегулировать tv-кабель (он же трос кикдауна) на капризьей безмозглой коробке 4l60, она же 700R. Вроде делал это не раз, устриц наелся, а тут такая хрень возникла: ослабляю трос чутка, на несколько щелчков, дабы покататься и понять, мягче стало или нет, и ощущаю, что при щелкании кочергой и включении D или OD появляются жуткие пинки. Ну просто очень жуткие. При этом сама кочерга движется с заметным усилием, в сравнении с изначальным положением троса. Возвращаю все "взад" - все ок, короб загружается мягко, ниче не пинает и кочерга движется мягко. То же самое проявляется, если просто скинуть трос с заслонки и на месте пощелкать кочергой. Ездить в режиме после регулировки не стал, ибо почуял неладное. Вернул как было. Че это за хрень? Как я понимаю, регулировка тв-кабеля ну никак не должна влиять на включение драйва на месте. Позвонил всем известным тут коробье, все удивились и подтвердили вышесказанное. Может кто сталкивался?
  23. Что имеем: Штуцер на одной из трубок (та что ближе к моторному щиту) идущих к регулятору тормозных усилий имеет слегка поврежденную резьбу, буквально только первый виток, который тем не менее портит всю картину. Вопрос: Как лучше решить эту проблему? Наиболее простым решением видится - пройти плашкой по резьбе. Какого размера плашка будет нужна? Если вдруг это не поможет, то придется снимать трубку для замены штуцера. Могут ли потом быть проблемы с прокачкой тормозов, если воздух попадет в блок АБС? АБС у меня не работает, если это может иметь значение.
  24. Неспешно ищутся дешманские, но очень хорошие нижние рычаги на ШКК 94-96.
  25. Всем доброго. С полгода езжу на 92' капризе с внедренными электровентилями вместо родной вискомуфты и в ус не дую, особенно после того, как приколхозил аналог родного air dam под телевизор для обдува. Ну не суть. Пришло время оживить кондей и возник вопрос: как реализовать включение вентилятора при включении кондея? Сейчас схема подключения вентиляторов выглядит так (пардонте за качество): По логике, надо чтобы включались вентили на 1 скорости оба. Вопрос в том, как лучше сделать: взять плюс из цепи управления кондеем или наоборот, через массу? Схемы управления кондеем на капризе найти не смог. Если кто богат - поделитесь, пжлст. Помню, что где-то в одной из тем про электровентиляторы этот вопрос поднимался, но где - не помню, а поиск у нас тут сами знаете, как работает. В общем, буду рад любым советам.
×
×
  • Create New...