Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'хэштегмастер'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 24 results

  1. В общем его начали пилить ещё года 3 назад наверное, когда товарищ купил себе битого, и решил его восстановить, остатки от этого донора могут уйти в чермет, так что если кому что надо, торопитесь. Снят с учёта, на транзитах уже лет 6, цвет белый, 280 л.с. в ПТС. Мотор частично разобран, коробка труп, пневма только зад и левая передняя, 2 компрессора пневмы. Есть фары мутные. Серпа, решётки, заднего стекла, правого крыла, поворотов нет. Можно отпилить любой кусок кузова, или чего хотите. Полы гниловаты. Отправка любой ТК.
  2. В перспективе будет запилен каприз 1992, в целом комплектен, но разобран. Салон эксклюзив в соседней теме. Акпп будет тут, как только сниму поддон и гляну потроха. Головы 2 шт от 5,7 Трамблёр годный с крышкой и бегунком 4000р. Фара пассажирская, состояние агонь, крепления целые 3500р. Крышки клапанные, на троечку 1000 пара: Крышки клапанные, с заливной пробкой и сапуном почти новые, почти чистые 2000р. Задние продольные рычаги, в одном остался болт от крепления стаба, сайленты так себе, но в целом есть 2000р. Стабилизатор задний 26мм, с моста с блокой. Натяжитель ремня, практически новый 1500р. ТБИ 3000р. Щуп мотора 700р. Помпа малость б/у, люфта нет, не шумит 2000р. Защита бублика 1500р. Вкл/выкл света: 700р Насосы масляные 5,0/5,7 хз. Пробег хз: По хорошему разобрать глянуть 2500р. Шкивы по 700 Моторчик дворников 2500р Кардан хз с какого моста, длину забыл померить. Стартер годный 4000р. ГТЦ+ВУТ+Колдун 3000р. Просто ВУТ 2000р. Помпа ржавая 2000р. Кулак вроде левый с шаровой, щитком и датчиком абс 2000 Барабан 1шт, второй поищу, возможно валяется, с какого моста тоже хз, состояние гуд 3000. Радиатор кондиционера, заявлен как рабочий. 4000р. Манибэк возможен, при неработоспособности. Комплект дверных уплотнителей, ну я даже не знаю нужны ли они кому-то 1500 к примеру: Блок круиза без тросика 800р. Продано Ещё трамблер с 5,0 должен быть рабочий. 4000р. Ярiк "ля бачок потiк! Расширительный бачок с крышкой 1000р. Кусок корпуса воздушного фильтра 700р. Проводка на задние фонари 500р.ПРОДАНО Коллектора выпускные с лямбдой 2000р. Маховик, все зубья целые 3000р. Поддоны оба целые, нижний практически новый 3500 и 5000 Маховик с ЛТ-1 153 зуба. Аки новый 4000р. Фильтр воздушный 305/350 моторы 1000р. Катушка 1000р. Сигнал стандартный 500р. Ещё трамблёр с 5,0 бегунка нет 3000р. Ещё ТБИ 3000р. Ролик 500р. Ремень новый 1000р. Прокладки поддона 500р. Домкрат штатный и балонник 1500р. Фонарь задний правый, краска оттирается, молдинг могу приклеить. 3000р. Крепления целые. Фонарь левый состояние гуд, крепления целые. 3500р. Фонарь левый, крепления целые, полирнуть и будет агонь 3000р. Фонарь правый, крепления целые, есть потёртость 2500р. Корнеры по 600р. смотрите обратку, все разные, пытался мыть, внутри мусор, вымыть можно. Выключатель света 700р. Интейк под ТБИ, есть два штуки 3000р. Коллектора выпускные 3000р. Насос гура со шкивом 3500р. Генератор 3500р. Смуг памп, ну мало ли кому надо, 500р. Остался кронштейн от смуг памп 500 руб. Бачок расширительный с крышкой и шлангом. 1000р. Верхняя часть диффузора, есть трещина 500р. Масляный насос 2000р. Крепление генератора вроде. 500р. Крышка передняя 500р. Часть корпуса воздушного фильтра 500 рублей. Ещё корпус фильтра 1000р. Фильтр в подарок. Помпа с вискомуфтой и вентилятором. 3000р. Колпачок диска 1000р. Все крепления целые. Решётка под покрас или создание хорор стиля. 700р. Крепления целые. Дверные вставки по 500р. Ручки дверные 2500 комплект. Радиатор, канада, не течёт, с крышкой 7000р. Нижний патрубок радиатора 500р. По ценам, всё торгуемо и обсуждаемо. На всё есть пересыл.
  3. Короче обломился мне тут салон. Шили его на заказ в Канаде, какое ателье, к сожалению, не знаю. Если кто в курсе дайте знать. Машина когда-то была куплена новой там, и уже приехала с таким салоном. Полнейший комплект, включая все заглушки, накладки и пластмасски. Ковёр, потолок, руль и нижнюю часть панели тоже добавлю, просто всё не удалось за один раз привезти. Всё отмыто, упаковано в полиэтилен и ждёт инсталляции именно в Ваш каприз. Второго такого салона нет, и вряд ли будет. При желании можно перешить подголовники и сунуть его во флитвуд или роадмастер, но кто будет этим заниматься, когда ради такого салона можно купить ещё один каприз? Продаётся всё только комплектом. Отправка любой тк в любой город. Качество материала очень высокое, за 25 лет ничё не отклеилось. На некоторых элементах есть следы эксплуатации в виде коцек и трещин, но в основном состояние 5+. Дополнительно могу докинуть приборку, блок климата и света с не менее эксклюзивной оклейкой дорогой плёнкой. Цена 1000$. Торг. Обмен. На фото не все детали, потом домою, довыложу остальное.
  4. В общем ребзики, досталось мне тут чутка ништяков, ну как чутка, газель и маленькая тележка. Поехал покупать колодки, но не удержался и купил ВСЁ! Теперь продаю лишнее. Само собой, что всё торгуемо, отправляемо, инспектируемо. Сразу говорю новые з\ч шаром даром не отдам, и дочитайте тему до конца там есть приятный бонус. Погнали: Генератор Тахо субрбан юкон 5.7, под замену щётки 4000р. Бушвакеры GMT 400, под перекрас, есть пару трещин 5000 за комплект ПРОДАНО. Фонари задние ГМТ 400 в состоянии на опыты по 500 р каждый. Кронштейны радиатора 500р. Пара. Газовый редуктор, американского производства. Стоял на 7.4 вроде. Рабочий 5000р. Замок Двери 500р. Закладные подушек кузова блейзер К-5 500р пара. Пепелка 300р. [/url] ХЗ что это пусть будет 300р. Шайбы подушек К5, тоже 500р пара. Пластиковая накладка под панель, закрывающую рулевую колонку. НОВАЯ. 500р. Козырьки синие с креплениями по 1000р. Трамблёр с крышкой на V6 vortec, блейзер,асро, сафари. 6000 вместе с крышкой, НОВЫЙ, ОРИГИНАЛ. компьютер 6.5 DIESEL тахо субурбан 5000р. компьютер 4.3 блейзер астро, сафари, джимми. ХЗ что значит надпись только холостые, возможно имеет какой-то косяк, с правом возврата пусть будет 3000р. Ибей пишет, что он же подходит на 5,0 и 5,7, насколько это правда я не в курсе, уточняйте по вашим мозгам. Крышка трамблера с какого то V6 NOS. GM 1500p Крестовины кардана, на 1500 и 2500 воде разные, честно хз, если с 1500, то в продаже все, если с 2500 парочку оставлю себе. 2000р. NOS GM Цепи на 5.7 на ибее висят по 60 баксов за каждую, пусть будет по 3000р. Есть 4 штуки. Подшипник задней полуоси внутренний по 3500 за каждый. Подшипники заднего моста 4000р каждый, на ибее по 80 баксов. NOS/ GM Сальник передней ступицы. 600р. NOS/ GM Колечки непонятно с чего, ибей выдаёт ссылку на Vintage cooling system, возможно это как то связано с кондеем. 300 руб за все.
  5. В общем в состоянии бу. Абсолютно ровные, единственный косяк сверловка разная, но можно переделать под свои нужды. Значит задние ширина 8 и сверловка 6.139 а передние ширина 6 и сверловка 5-112 и 5-114.3 радиус 15 у обоих. Колпачков нет. Цена 6000 рублей за все. Пересыл куда хош.
  6. Так как на шеви клане никто не читает ту хрень, которую я там пишу, а если и читает, то не отвечает на них, скопирую сюда. От себя лишь добавлю, что возникающие вопросы постараюсь дублировать и тут и там. Как то так сложилось, что у меня всегда были купэ (марк 8, камаро 3 ген), а тут вдруг меня слегка осенило, что мне нужна машина на зиму, да непременно с полным приводом, и ещё и американская и с V8, я продал очередной линкольн, поскрёб по сусекам, и стал непрерывно искать,но попадались или дрова гнилые, или мутные схемы с доками, или конские лошади в птс, а что ещё чаще конские ценники. Ценообразование зависело лишь от звёзд на небе и жадности продавца. Я уже было собирался ехать за чёрной тахо из тамбова, но показав фото кузовщику, он меня расстроил суммой ремонта, и от этого решено было отказаться, и как обычно в самый неподходящий момент, захожу на авито, и тут он. Субур 2500 слегка за гранью моего бюджета. Думаю ну небось развод какой то, звоню. Продаван клянётся, что тачка в огнях, говорю скинь фото, скидывает, ни капли ржавчины, есть мелкие недостатки, но в целом всё устраивает. Я меняюсь на работе, занимаю денег, бронирую билеты и на след день мы мчим в Воронеж. И знаете, такое идиотское чувство, когда ты уже как бы знаешь, что ещё каких то 5 часов и машина твоей мечты будет у тебя, но не можешь уснуть от этого адреналина, и поезд, прибывая в 5 утра, шатает тебя так, что ты ещё сильнее не хочешь спать, а ты лежишь на полке, сжимая в руке телефон, и думаешь, ещё каких то 4 часа и 18 минут и у меня будет субурбан. У всех такая фигня перед покупкой или каким то событием? Нет? Значит пора мне к врачу. В общем не буду долго рассказывать как всё было, купил я его в конечном итоге, нагрузили нам ещё дверей с собой, кое какие запчасти, мы пожали руки и в путь. Таким я его увидел до покупки: Доехали без приключений, первые 200 км я думал только об одном: НАХРЕНА Я ЕГО КУПИЛ? А потом привык. Сложно было с низкого купэ пересесть на маршрутку, ну ничё, всё поправимо.Брат сказал ну хоть есть на чём картохи привезти если чё на зиму...А мне нравится. Теперь могу швартоваться как судак, заезжая на любые бордюры и поребрики, и ставить хоть поперёк 3х рядов на парковке ашана. В общем купил и не жалею, никого не жалею... По ходу поездки домой познакомились лично с товарищем Карданом. Был удивлён масштабом его организации. Респект однозначно!!! Что касается эксплуатации всё проходит в штатном режиме: заменил лобовое стекло, 3 из 4х ручек дверей, масло в редукторе, антифриз, крутилку включения света, моторное масло. Хотел поменять свечки, а они там оказались новые. В общем лей бензин и катайся. ТЬфу тьфу тьфу. Это была ручка водительской двери: Ну а так всё как у всех. Единственный вопрос? Подскажите кто в курсе, в чём трабл, с момента покупки есть такой баг, после полной остановки, ощущается лёгкий толчок сзади. Не коробка, уровень масла в норме, масло чистое. При скорости 5-10 км в час вообще не чувствуется. Думал что проблема в крестовине кардана, сегодня посмотрел на подъёмнике крестовина вообще не болтается. Передний шприцанул на всякий случай, но муфта болтается аки ***уй в рукомойнике, придётся менять. З.Ы. купил кстати дешевле, чем тут продают некоторые...
  7. Короче, я уже и не знаю куда копать, я уже скупил пол форума з/ч и затрахал мозги половине форумчан. Памагите, что называется. Значит исходник лт с камаро 95, без датчика колена, оптик вентилируемый, был рефреш. Заменили вкладыши, кольца, сальники прокладки, помпу, лямбды, оптик(старый в наличие и работает), форсунки с 406 мотора, ибо старые лили как хотели. Первый раз собрали, завели, льёт аки из ведра, что аж заливает бензин в цилиндры, думал текут прокладки форсунок, сняли, заменили тоже самое, поставили форсы от волги стало лучше, потом была эпопея с мозгами, у меня стояли от автомата, а прикручена мешалка, череда нелепых покупок, и 3 месяца мозго***бства и я купил мозги от мехи, вроде у них другие топливные карты, лить стал меньше, но всё равно льёт. Симптомы: Заводится с 1-2 раза, чутка держа педаль, льёт как сука, и держит холостые примерно 1800, если снять фишку с маф сенсора, дергается, как невменяемый и в конце глохнет, без мафа не заводится. На слух как будто кривой вал, или не в такт работает цикл зажигание/топливо. Из того, что меняли и не принесло результатов: Датчик температуры в помпе, подкидывал с ГЧ 5,2 реакции нуль. Мап сенсор, подходит с нексии, с ним работает ещё хуже. Маф сенсор, снимал с субура, и ставил запасной, примерно тоже самое. Сняли крышку, цепь справа внатяг, слева провисает. На фото в интернете, вроде должна быть в натяг с обеих сторон, заказал другой ГРМ тоже самое. По ошибкам, лаунч и китайский сканер их не показывают. Щас взял снапон, но ещё не читал им ничё. Я умом понимаю, что коли проблема плавающая, то 99% это что-то с электроникой, но найти причину не можем. Вчера уже посетила мысль поменять его на карбюраторный ББ, ибо меня уже эта эпопея начинает высаживать...
  8. Короче не знаю уже на что грешить, проверим на неделе распред, если дело не в нём я вообще хз чё делать. Есть ли у кого 100% рабочий оптик, который Вы можете дать на проверку, а если дело окажется в нём, я бы мог его купить/поменять/принять в дар. Мотор 95 года с вентилируемым оптиком:
  9. Винтовка Shinghai B-1 Произведено ТО. Заменена пружина и манжета. Ложе покрыта лаком, есть заводской дефект. Ствол ровный. Настрел хз. Цена 2000 рублей. Gletcher SS0022 Замена прокладок магазина, поджимного винта и пружины затвора. Полностью работает. Настрел хз. Цена 1500 рублей. Gletcher TT Полностью заводской. Заменён клапан.Общий настрел 200-300 шаров. После замены клапана сделал 10 выстрелов для проверки. Потёртости на корпусе - пытались стереть надписи. В комплекте коробка и запасной магазин. Цена 3500 рублей с магазином.
  10. Очередная жертва не обслуженных тормозов, собрались ребятки ехать на море, а суппорта заклинили. Посему ищут, в годном состоянии, за недорого.
  11. Позвонил человек, попросил узнать за такой мотор. Якобы у его мотора порвало цепь. Есть ли у кого? На люмине седан не такой стоит мотор? Как хоть называется, и есть ли у кого такой? Чё почём? Ведро 1992 года. Такие же ещё шли на понтиак транс спорт я так понимаю? А ещё куда?
  12. Вводные данные: Транс спорт 3,1 в6 1993 год, моновпрыск. Человек машину завёл, пошёл закрывать ворота, в этот момент машина заглохла и больше она не заводится. Он грешил на цепь, с его слов якобы её оборвало и после диагностики скрепкой лампочка показала, что не приходит сигнал от датчика колена или распреда (не помнит), я выставил зажигание по вмт, стал крутить не схватывает. Форсы сухие, брызнул эфира - не помогло. Снял провод, вкинул свечку - нет искры. Может ли неисправный датчик отключать сигнал на топливо/искру. Трамблер вытаскивал - он целый, на косозубой шестерне следов повреждений нет. Рукой крутится мотор не слишком легко. Бензонасос меняли месяц назад, катушка якобы рабочая. У кого какие мысли?
  13. На шкк 1992 год вроде, надо: зеркало водительское, серебряного цвета желательно лобовое стекло Что вспомню допишу, возможен и предпочтителен обмен на мои барахляшки: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=86258&page=1
  14. Suburban 1997 раздатка 243с режима 4 авто нет. Управление с кнопок. Вчера я поехал по вопросу хруста, при включении полного привода, и вот тут меня ждал такой сюрприз, что я до сих пор в а***уе. Приезжаю, человек, который менял привода садится в тачку, машина заведена, селектор в положении 3. Я включаю 4Hi, экондер долго одупляется, но в конце концов включает полный, я отпускаю педаль газа, и тут происходит то, к чему меня жизнь не готовила: С нечеловеческим лязгом и потрескиванием машина начинает катится вперёт, СЕЛЕКТОР БЕЗ МОЕЙ ПОМОЩИ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ 2 А ПОТОМ И В 1, И МАШИНА ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ. Я в тихом а*уе спрашиваю у него чё это было? Он мне задаёт такой же вопрос. Далее пытаюсь переключить в паркинг, селектор заклинило. Отлично мля, я включаю 2 вд, машина откатывается слегка назад, глушу, ставлю в паркинг, и с паркинга остаётся ещё пару см хода вверх селектора. Пытаюсь на заглушенном моторе подёргать селектор, крайнеее положение, которое даёт включить это 3, на 1-2 даже передвинуть не могу. Я в шоке, что сдвинулось я так и не знаю, то ли селектор на АКПП, то ли в рулевое колонке. Короче договорились на пн, ибо у них занят подъёмник, а машину придётся вывешивать и слушать что хрустит и как сдвинуть селектор. Честно сказать я хз что делать? И как его теперь сдвинуть? И можно ли вообще ездить на ней сейчас? Доехал без проблем, на 2 вд шумов никаких нет. На шеви клане дали наводку о разлохмаченности троса акпп, но как он связан с включением полного? Нид хэлп господа.
  15. Бывало ли у вас такое, что вы просыпаетесь утром и понимаете, что проживаете не свою жизнь? Я уверен, что никто из Вас не хочет каждый день вставать в 5 утра и в битком набитом метро, в отглаженной рубашке и с мечтами о Хёндэ Солярис в кредит ехать на каторгу, которая кроме очередного взноса за ипотеку и преждевременного инфаркта миокарды ничего не принесёт. Каждый из нас хочет хаслить с тёлками на пляжах Сан-Диего, катаясь на кадиллаках, попивая ром, и раскуривая сигары, но к сожалению многим это недоступно. И каждый раз ловя себя на такой мысли я пытаюсь заглушить боль проживания в России, покупая американские тачки. Так и случилось на этот раз. История уходит корнями в злейшее зло интернета, а именно инстаграмм. Для олдфагов: загуглите что это. Так вот захожу я как то в профиль не очень популярного парня, который каким-то хреном взял себе в ремонт каприз, и вижу, что парень из моего (к сожалению) города пишет, что якобы является владельцем подобного ведра, и тут сработала мысль, которая посетила меня, читая этот форум. Многие участники конференции живут по принципу: рама, задний привод, V8, при этом эксплуатируя каждый день тойоты с рулём в бардачке, пропогандируя при этом лозунг: тот, у кого не было каприза - тот пороху не нюхал, жизни не знал, не служил - не мужик, не рожала - не баба, и всё в таком духе. И вот я подумал, а что если мне и правда купить очередную помойку, ведь мне скоро 30, а я ещё не попилил купил ни одного каприза. Выясняю контактные данные владельца авто и его дислокацию, и снова удача, ведро стоит близ славного города Таганрог, да да тот самый, в котором живёт мой братищька Витя Panz, скидываю ему идею относительно этой помойки, тот добрейшей души человек соглашается провести осмотр и берёт в свои руки первичное подавление жадности продавана. Забегая вперёд я скажу, что человек предложивший покупку машины начал с фразы: машина стоит пол года в гараже и не заводится, в прошлом году тестю предлагали за неё 300 000 рублей и он не продал, потому что это мало. После этой фразы он был сразу отправлен на ***й и разговор продолжился непосредственно с собственником авто. В общем как вы понимаете, не увенчался бы он успехом, не было бы этой темы. Короче говоря благодаря коммуникативным способностям Вити была достигнута предварительная договорённость о покупке этого чермета, а мною были получены следующие фотографии с осмотра этого ведра: Ад и израильЪ присутствовал везде, колхоз в проводке, мёртвый радиатор, фанера в качестве переходной рамки магнитофона, гнилой порог, в общем в лучших традициях 25 летней американской помойки. Но что не сделаешь, ради себя любимого? И тараканы в моей голове единогласно проголосовали за вариант купить, нельзя оставить его там погибать. Путём нечеловеческих усилий, эвакуатора и #богоугоднойтойоты Получилось вот так: И тут Витя мне предложил аферу, от которой я не смог отказаться, купить эту тачку впополам, а для её ремонта задействовать ремонтные площади его мастерской, в которой гниёт ждёт реставрационных работ знаменитый тульский Меркури Кугар 1978 года воспроизводства. Увидев его впервые в 2008 году, вмонтированным в стену кафе, вчера я пожалел, что его извлекли оттуда, и с какой-то стороны я догадался, почему всем известный господин Куркин отдал тебе его. Паша, если ты читаешь эти строки, без обид, прими слова Вити, про эвтаназию как должное. Этот кузов можно спасти, только какой в этом смысл? Ну да ладно, вернёмся к афере, Витя предложил на базе своей мастерской поставить на уверенный ход машину и вообще придать ей божеский вид, я использовав свой недоделанный диплом менеджера по рекламе предложил сделать его пилотным проектом и вести блог, посвящённый работам над этой машиной, на что Витя дал добро. Итак дамы и господа, встречайте: Наш красавец ШКК 1992, гнилые закрытые арки!!! Все остальные автомобили используются для антуража и складирования на них зч, снимаемых с каприза. В общем привезя его в мастерскую Витя взял на себя ответственную роль по постановке его на ход, а именно перебрал стартер и даже смог подрифтить на нём по местности, но ход его движения ему был не по нраву, поэтому Витя предложил ещё более беспрецендетное мероприятие, а именно "реставрация этого ведра" Аргументы Вити: - это весело - это интересно - машина будет жить Аргументы мои: - Нахрена? - Дорого - Долго При общем счёте 3-3, Витя в доказательство серьёзности своих намерений вытащил из машины мотор, и разобрал коробку. Поняв, что всё безысходно, и собрать на старых прокладках уже ничего не получится, я присоединился вчера к этому безумству и в согласие с Витей, помог разобрать мотор. Я ожидал увидеть всё, что угодно, жаб в цилиндрах, жидкие вкладыши или дырявый блок, но всё ограничилось живым пауком в поддоне. Как он туда попал неизвестно. Итого вчера в результате плодотворной работы, был составлен дальнейший план действий с авто: -Полная переборка мотора, с расточкой цилиндров -Ремонт хвостовика акпп, и возможно самой акпп -Ремонт порогов с окраской -Ремонт и окраска бамперов -Замена декоративной панели -Замена передних поворотников -Замена масел и жидкостей -Переборка тормозной системы -Мост(вскроем посмотрим) -Рулевое(отмоем-решим) В конечном итоге мы полностью раскидали мотор, на след неделе блок поедет в расточку, после промерки закажем рем набор, собирать будем сами. Остальное по мере необходимости. Уже купили поворотники, панель торпеды и новый радиатор. Следите за обновлениями.
  16. Вводная: Бьюик Ле сейбр 1993 3,8 вроде. Походу 4т60е, соболезнования принимаю. Суть вопроса какая: Человек ехал на ней, всё переключало норм. Останавливается на светофоре, загорается зелёный, он жмёт на газ, а кроме повышения оборотов ничего не происходит. Передачи пропали. И передние и задняя. Я склонен верить, что так не бывает. Уровень масла в норме. Масло чёрное, но не воняет и стружки/крошки/примесей посторонних нет. Есть 2 версии мозги на коробку и соленоиды в гидроблоке. Как проверить эти гипотезы? Есть ли какой то диагностический разъём, чтобы проверить это? Есть ли жгут проводки, и звонится ли она как то? Я понимаю, что самый оптимальный вариант это купить коробку у Фореста, но хотелось бы понять причину, ежели дело в проводке, то попробовать починить.
  17. Значит вопрос такой, есть в природе такой котопёс как тахо/субурбан. Точнее это тахо, но почему то в птс субурбан. В 410 кузове. 1997 год. Мотор 5,7 вортек. 6 шпилечные мосты. Кто-то умудрился поменять на 8 шпилек переднюю подвеску, впилить туда мост, походу от Н2, в который забыли налить масло и сломали главную пару. Поступило предложение купить мой мост от 410 субура в 2500 базе. Есть мысль заменить только ГП, вопрос, ответ на который очевиден, но хотелось бы удостовериться в этом, можно ли в корпус такого моста сунуть ГП из 2500 базы, но 410 кузова. Если да, то что надо при переустановке? Если нет, то при переустановке моста целиком, что нужно изменить в текущей конструкции? Я так понимаю, это регрессивный тюнинг, и обычно переделывают наоборот, но этим людям не объяснить. Вот как это выглядит на машине.
  18. Вдруг кому... 2000р за обадва, или ваше видение цены.
  19. В общем на шеви клане парни с Питера доложили, что замутили производство патрубков и высоковольтных проводов на разные помойки. Сечение у них 7 мм. Я задал провокационный вопрос, смогут ли они замутить Heavy Duty серию например 8 или 9 мм, а они сказали можем, только дороже, и надо массово мутить. Посему ищу единомышленников, кто хочет вписаться со мной в заказ на 7,4 вортек? Цены примерно такие 2.5 — 5 проводов — 800р 4.0 Renix/Mopar — 1000р 5.2 V8 Magnum — 1300р Ну хэви дьюти по дороже будет, но не грабительские 130 баксов, за левый Кетай на наибее. Я сразу говорю, что мне за рекламу никто не башлял, хотя и могли бы, делаю это преследуя корыстные цели, тоесть хочу поддержать отечественного производителя. сэкономить, в общем кому надо пишите.
  20. Значит что мы имеем? Субурбан 1997 года. Печка работает, но не во всех режимах. На стекло не дует вообще, ни при каких обстоятельствах. Дует на предпоследней скорости в салон, иногда в ноги, ставишь на максимум появляется звук, как будто открывается какая то заслонка и закрывает воздуховод, делаешь меньше звук пропадает, но печка так и не дует на стекло. Вопрос: WTF? Слетел вакум? Устал моторчик? Гонит блок управления печки?
  21. Очень часто, особенно в период отпусков многие едут на машинах, могут, и чаще всего оказывают услуги срочной доставки з/ч или ништяков своим одноклубникам. Чтобы не плодить одинаковые темы, не закрепить ли одну в болталке, в которой по шаблону будут отписываться те, кто имеют возможность отвезти, и те, кто хочет чтобы привезли. Шаблон типа: Я еду Москва - Сочи Дата хх.хх.хххх Еду на Шевроле Субурбон Кол-во свободных мест 3 Проезжаю Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар. Могу взять с собой до 50 кг груза. Пиво Соки Воды приветствуются.
  22. В общем я решил свапнуть Т10 коробку, предварительно прикрутив к ней ЛТ-1. Заказал новый оптиспарк зная го капризность, но вот в чём проблема. Новый пришёл без шкива, хз как он правильно называется Но на самом валу есть метка, по логике вещей для нахождения первого цилиндра. На старом же оптиспарке есть и метка 1 и 6 цилиндров и сам шкив. Так вот у меня возник вопрос. одинаковые ли они, или я может что то не то заказал? Если одинаковые как снять шкив, не повредив ничего? Ибо на старом разболтался подшибник и разбио ушко ценрального провода, и сзади никаких меток нет, А может у кого то есть новый со шкивом и он хочет махнуться на мой с доплатой так это было бы вобщ круто. Стоял на моторе такой: LT-1 был нцать лет назад снят с камаро 95 года.
  23. В общем есть у моего товарища кагдилаг флитвуд 93 года с ТБИ, на котором потёк радиатор. Я посмотрел по рокавте именно на флитвуд есть только неизвестные мне производители, из которых например SPECTRA PREMIUM за 219 баксов. Посмотрел за тот же год по ШКК есть уже делко за 228 баксов. По картинкам они одинаковые. А по факту? Кто в курсе? Кто сталкивался? А есть ли у кого новые в наличие? Может от роадмастера подходит? всем спасибо.
  24. В общем пока мой мотор ещё не собран, может кто-то чё может посоветовать как добавить мощи, или грамотно запилить клапана, или у кого валяются собранные люминевые головы, и кто-то хочет их подарить/продать/выбросить. Про кит комплекты с самита за олимпиард рублей я в курсе, есть ли тот, кто делал это на практике?! фото, факты,доказательства?! Советы типа поставить синюю прокладку коллектора засуньте обратно. Всем спасибо.
×
×
  • Create New...